卡宴提车作业多少钱 保时捷卡宴coupe提车作业
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工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，很多令人惊叹的不错的车横空出世。“性价比之王”日产逍客，在销量与口碑上取得了双赢。“越野王”吉普牧马人，同级别车型当中无人能及。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者需求，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如保时捷卡宴。说到Cayenne，车主王先生很有发言权，117万怒提保时捷卡宴，用车240天，车主说了实在话。下面就让他来告诉我们吧！
外观感觉比较上一代，娇小了很多，在路虎旁边简直就是一个小姑娘。保时捷的车头，车身线条是最有时尚运动感的。就是大灯没那么完美，虽然远近灯亮度都还可以，但是和宝马的天使眼比还有点差距。加上20寸的轮毂，外观优雅时尚另类。估计买卡宴80%冲内饰去的，其它车都看不上了。中控好看，5连表好看。无可挑剔，从布局到做工水准都很高，这也是我选择的最重要的原因。新车味道有点大，需要多通风，除味，不然坐久了会头晕。
空间在同级别suv里还是可以。对于身材不算高大的我来讲，非常足够，后排乘坐空间也很好，全景天窗一打开，阔然开朗。乘坐空间和储物空间都很好。乘坐空间在同级别车里没得说，但后备箱小点，其实也不小，但和我的G65比起来就了。我选得21寸的轮廓，感觉舒适性下降。颠簸路面，可以调到舒适悬架。隔音真的很好，关上窗，有人在窗外半米处说话，我都听不见。座椅总是调不到很舒服的角度，头枕那还是必须要另外买个头枕，不然脖子那一直悬空了。
开了一段时间跑车，开越野车动力再好也觉得一般。Coupe的调教比卡宴要好，舒适模式踩下去也不会有拖拉的感觉。提速线性，开启运动模式声浪很好听，除了费油以外各方面都不错。基本舒适模式，低速的时候有顿挫。跑了2万6了，车普遍在13.左右高速省，但是毕竟市区多排量在这呢。
操控没有宝马好，个人感觉比奔驰好。转向精准，基本指哪打哪，力度有点轻了，相比我更喜欢宝马的沉重感。运动模式下，悬挂紧绷有力，操控精准，操控感受堪比运动轿车。档位比较清晰，换挡较为流畅。开过之后，只有五个字可以表达我的感受：买它不失望！
总结：117万怒提保时捷卡宴，用车240天，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，保时捷卡宴之所以成为当下红人，如果揽胜质量好肯定为了颜值选揽胜。保时捷的内饰那是杠杠的。空间很不错，完全够用，只是放小东西的地方少，大屏手机没地方放。舒服，很有韧性，反弹回馈很舒服，驾驶乐趣十足。对比同级后，能够发现保时捷卡宴是性价比确实比较高。那么对于大厂力推的这款保时捷卡宴，大家怎么看呢？
