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随着国民安全意识的提升，很多人对车辆的要求都逐渐提升。对于摩托车来说，ABS系统可以说是至关重要的一种制动安全系统。摩托车与汽车不同，没有外壳的保护，所以在行驶当中必须尽最大可能的快速停下车。
出于安全的考虑，现阶段的很多摩托车都升级搭配上了ABS防抱死系统。另外，再加上目前的摩旅风盛行，很多的拉力车型都搭配上了ABS系统，而且还升级了国四。
今天我们要说的就是我们比较熟悉的一款小排量拉力车，力帆KPT200。其实这款车最早亮相于2017年，至今为止已经有两年了，算是一款比较经典的老拉力车型了。
不过在今年这款车进行了全新升级，搭配了ABS系统，并且还符合了目前实行的国四排放标准。而官方售价也上升了2000元，为14980元。那么新车的表现如何呢？下面我们就一起来看一看吧。
在外观设计方面，这款车与老款并没有太大的差别。这款车是力帆旗下的第一款拉力摩托车，风格设计比较前卫，虽然发布了2年，但根据现代的审美来看，仍然不显得落伍。
并且在现阶段拉力车批量仿制的外观风气下，力帆依旧采用原创的设计外观，在街上上行驶，辨识度很高。前年的鸟嘴也是独自研发，并没有仿照现阶段的主流拉力车。
在车身搭配方面，这款车搭配了一个小型的风挡，不过遗憾的是风挡面积比较小。不过比较贴心的是这款车整体包裹了保险杠，在拉力途中可以起到很好的保护作用。
另外，全车的灯光也全部升级为LED灯具，亮度表现相对老款要更加出色。仪表方面也是采用现阶段主流的数字液晶仪表，新增加了档显、水温、单次油耗等功能，显示度的表现也比较不错。
在车辆动力方面，虽然这款车依旧采用之前的发动机，但是性能上并不落伍。发动机为力帆开发的NBF水冷引擎，在近两年的表现上十分稳定。并且匹配了自主研发的电子燃油喷射系统，排放达到了国四。
从官方公布的数据来看，发动机最大功率为12.5kw/8000，最大扭矩为16.5Nm/6500，其实数据的参数显示这款车的发动机并不是特别偏向于低扭，虽然定位是拉力车，但是性能偏向于休闲拉力，面对非铺装路面儿会有一些压力。
在车辆配置方面，这款车的油箱从12升变为14升，结合官方公布的百公里2.7升的油耗，单次满油续航可以达到500km左右。对于一款休闲拉力车来说，这样的续航能力还是比较出众的。
安全方面，对于很多骑行摩托车的人来说，他们都知道摩托车没有汽车外壳保护，所以安全性十分重要。在制动上，这款车也进行了升级，搭配上了目前主流的ABS防抱死系统，行驶途中可以极大地提供安全的制动力度。
总体来说，在现阶段的拉力车市场上，搭配ABS防抱死系统的车型并不是很多，尤其是刚刚步入2019年实行国四排放标准的这个时期。不过遗憾的是，这款车的外观和动力并没有太大的改动。
而配置上进行了升级，综合表现还是比较不错的。油箱续航也得到了提升，可以满足现阶段长途旅行的需求。
最后，对于这款升级ABS系统和加大油箱的小排量拉力摩托车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！
