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作为广汽本田雅阁的“亲兄弟”进驻我国中型车市场争夺的东风本田INSPIRE；即便其整体属性基本和雅阁保持一致，甚至于最初的定位，还要略微高于雅阁。但可惜的是，INSPIRE在国内销售的这几年间，存在感确实不算强。特别是在两年前中保研的那“一撞”，则直接让其销量来到了冰点。好在，伴随雅阁逐步成长为国内中型车的“标杆”，本田显然也不打算在我国放弃INSPIRE。这不，东风本田INSPIRE不仅在近期完成了中期改款升级，更是最终定下了“英仕派”这个直译中文名。
而借由新款英仕派已经量产下线，现如今新车也已相继运抵全国4S店。那么，改款又正式定名的新款英仕派，是否真能完成逆袭呢？就让我们从一组网友带来的新车到店实拍照中，来一探究竟吧。
从图中可以看出，新款英仕派的前脸虽然在格栅和头灯样式上基本延续了现售版本的设计，但它的前包围却有着较为明显的调整。其原有的雾灯区被进气槽布局所取代；当然啦，这并不意味它取消了雾灯，而是将其移到了下坝进气口位置。使之在带来了更强的运动质感的同时，还让其雾灯形成了类似“小虎牙”的个性化视觉效果。
新车的车身位置，虽然不同于其他车型使用熏黑后视镜外罩的设计用以增强运动成分，但其新启用的“银耳”装扮，倒是和奥迪S/RS系列产品有着异曲同工之妙。并且，其凌厉的腰线和大溜背布局，也同样能带来较为出众的动感侧颜设计。
目光来到车尾，“鲨鱼鳍”、“小鸭尾”、后包围熏黑双边排气挂件等，能将其运动化设计理念持续升华。且后包围的镀铬饰条，还让其尾部多了几分精致成分。
内饰部分，新车将延续原先较为规整的“T”字形布局形式，但尺寸更大的悬浮式中控屏，和中配车型便给出的HUD抬头显示功能，倒是能让其内饰整体更具科技氛围。而操作台中加入的木纹用料，则让它在显露科技氛围的同时，又多了些许的高端格调。
空间方面，新款英仕派长4924mm、宽1862mm、高1449mm，轴距2830mm。虽然长度被提高到了超过4米9的水准，但其他部分并未发生太大调整。因此，单论内部空间的话，应该与旧款车型差异不大。
动力层面，新款英仕派继续提供燃油版和混动版本可选。其中，燃油版为最大功率194马力的1.5T发动机CVT变速箱组成。而混动版，则是由2.0L自然吸气发动机电动机E-CVT变速箱所组成。
整体看来，新款东风本田英仕派的升级幅度还是比较具备诚意的。如若它的价格也同样能给出诚意，要说逆袭的话，似乎也不是不可能的吧？
