广汽丰田塞纳卖多少钱 一汽丰田塞纳多少钱
《我有车》原创导购：以往塞纳都是以平行进口的方式来到国内销售，是天津港平行进口车商最好卖的车型之一，也是国产呼声最高的丰田车型。众望所归，近期广汽丰田赛那终于上市了，新车共推出6款车型，售价区间30.98~40.58万元，那么这几款车型哪款值得买？接下来我们一起探寻答案…
▲全新赛那是一款怎样的广汽丰田MPV？
自丰田章男社长上任后，丰田的运动化革新之路从未改变，同样全新第四代Sienna也和以往划清界限，用官方的原话就是让驾驶者“感觉不是在开一台小巴”。
于是全新第四代赛那用上了TNGA架构打造，外形设计采用了丰田家族最新设计理念，这一套外观设计据官方称灵感源于日本新干线子弹头列车，另外从翼子板下方延伸至尾灯末延的设计也给新车提供了不少力量感。
全新赛那使用了最新的家族式设计语言，分层式格栅设计和凯美瑞相同，其中上部分只是一块密封塑料件，下部分格栅面积很庞大，以塑造出不少气场。另外新车的前大灯组和雾灯全部使用了LED光源，而且未来还会有感应头灯和AHB智能远近光切换系统提供。
全新赛那侧滑门用上了正统MPV应有的设定，新车双侧四门均配备了无钥匙进入功能，同时还同步引入了海外版车型上的脚踢式感应侧滑门，这点对于舒适性提升尤其明显。
至于车身尺寸方面，全新赛那三围5165x1995x1765mm，轴距3060mm，比GL8陆尊短了4厘米、矮了2厘米，轴距3米06差了不到3厘米，可将近2米的宽度比GL8大了一拳多，而且这车相比奥德赛和艾力绅都要大出一圈。
实际上对于MPV来说，第二排才是的重点，其中第二排座椅设置有独立空调、腿托、航空头枕、小桌板、座椅加热/通风等等，舒适性配置设定很全面；而第三排座椅也不将就，最后排三个头枕都给配齐了，同时座椅本身也很宽大厚实，对于乘客乘用舒适性照顾地很出色。
此外全新赛那在中排还设置了11.6英寸吸顶小电视，这和海外版车型的设定是一致的，后排用户可通过HDMI、DLNA和Miracast外接媒体输出设备，而且这车还专门给配备了个复古遥控器，只不过该小电视只会出现在高配车型上。
全新赛那的内饰也延续了海外版设计，内饰装配和全新第四代广汽丰田汉兰达十分类似，例如12.3英寸悬浮式中控屏就是亮点之一了，这次国产版车型除了针对该屏幕尺寸有提升以外，车机系统也进行了本土化调整，相比以往丰田的车机系统提升巨大。
至于动力方面，新车未来国产后将提供与全新一代汉兰达相同的2.5L混合动力系统，系统综合最大功率249马力（183kW），并可加注92号汽油，匹配E-CVT无级变速箱。
▲凭什么说广汽丰田赛那值得买？
即便像本田艾力绅和奥德赛这样的车型，在现阶段已全面更新成为了混合动力系统，但赛那的到来也着实让这两款车型感受到了不小压力。首先赛那的名头并不差，该车自1997在北美诞生以来，历经四代衍变，在北美市场累计销售新车超过200万台，而且这车在国内市场先前也一直以进口车的身份为消费者熟知，在空间、品质等等方面都留有足够出众的口碑。
另外本次广汽丰田版赛那几乎就是照搬了北美设计，车体结构比奥德赛和艾力绅都大出了一圈，而且全系都给了第四代THSⅡ混动系统，这意味着在当前同级别市场当中，想买到像赛那这样体量又有混合动力加持的MPV，同级别根本找不到第二份儿！
此外新车由于有了混动加持，让其百公里油耗低至5.9L（WLTC工况），相比以往的3.5LV6发动机在油耗方面得到了显著下降，要知道赛那这车整车制备必定轻松超过2吨，对于这么大体量的车型还有如此低的油耗表现，似乎连GL8看了都眼馋，每年的用车成本也得到了全幅降低。
▲广汽丰田赛那买哪款划算？
推荐车型：广汽丰田赛那2.5L混动尊贵版
全新赛那总计提供了6种车漆颜色，分别是铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和全新专属色翡冷翠，其中铂金珍珠白色车漆需要额外加2000元。
另外新车全系标配了第四代THSⅡ混动系统，同时底盘也全系给到了前麦弗逊独立悬挂后双叉臂独立悬挂组合，加上全系标配9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊）以及TNGA超高强度高刚性GOA车身，似乎直接购买入门级车型也基本足够家用，那么真的是这样的吗？
售价30.98万元的舒适版是全新赛那车系里的入门版，其拥有LED远/近光灯、LED日间行车灯、自动头灯等等，但车里只配备了织物座椅、驾驶位8向电动调节、副驾驶位4向手动调节、8英寸中控屏、倒车影像等，虽然这车勉强能够家用，但舒适性层面稍显不足，例如车里使用了大面积硬塑料，而且还是织物座椅，似乎这款车型更适合营运性质使用，家用还是算了。
多花2.4万元，可以升级到售价33.38万元的豪华版车型，主要增加了8扬声器、真皮合成皮座椅、副驾驶位4向电动调节，而且还相应增加了自动防眩目内后视镜、触摸式门锁感应系统等，舒适性相比入门级肯定更强，但2.4万元只换来这些配置说实话确实有点高，不过比入门级车型确实更适合家用，因此该版本只适合那些预算相对有限的用户购买。
售价37.38万元的福祉版车型在配置上和上方豪华版基本一致，只不过该车在第二排右侧增加了电动升降选装福祉座椅，方便残疾人士和腿脚不便老人上下车，说白了该版本就是给以上有特殊需求的人群提供的，一般家庭选它没必要。
尊贵版车型算是全新赛那车系里的中配了，售价35.28万元，比豪华版贵了1.9万元，主要升级了前排座椅通风/加热、4区独立全自动空调、12.3英寸大尺寸屏幕、中控台典雅木纹装饰板、车里氛围灯、LED迎宾踏板、智能在线导航、在线影像娱乐、车价互联等等，可以看到该版本车型主要在智能配置和舒适性配置上得到了全面提升，基本各个方面照顾的都很周全，因此值得推荐！
至尊版售价37.98万元，比尊贵版配置更丰富，车价提升了2.7万元，主要升级在于18英寸轮圈、脚踢式感应车门、12.3英寸全液晶仪表、雨量感应雨刷器、后排全景天窗、车顶行李架、盲点监测、前侧降噪玻璃等，虽然在某些方面至尊版确实很有料，但是倘若你对舒适性要求不那么极致的话，尊贵版其实就足够了。
售价40.58万元的铂金版是全新赛那车系里的顶配版，相比至尊版车价贵了2.6万元，增加了多功能流媒体内后视镜、11.6英寸后排影音娱乐系统、ANC主动降噪系统、面容ID识别、HUD抬头显示、JBL12扬声器影像等等，综合来看这2.6万元花的非常值，但考虑到该版本车价已经超过40万元，因而顶配版车型似乎只适合那些预算充足并且想一步到位的用户。
《我有车》总结：作为畅销北美20多年的MPV，Sienna国产的呼声就从未停止过，可以说该车在国内的大名几乎已经到了家喻户晓的程度。而广汽丰田版赛那基本传承了海外大量设置的同时，还有混动系统、主/被动安全配置等基本都是全系标配，再加上基于TNGA架构的硬核素质，新车在未来或会有着持续热销的市场表现！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
