宝马gt330i深圳有多少 宝马840i
大家应该都知道宝马单数是轿车，而双数是轿跑，而今天蛋哥探店的第一篇就是给大家带来了这辆宝马双数塔顶——宝马840i。
蛋哥在这里问下大家，如果大家150万的预算，买一辆双门四座敞篷轿跑，大家有啥选择？
相信许多人都会选择保时捷911。
但是作为汽车发烧友的蛋哥，可以很负责的给大家推荐这辆宝马840i。
可能许多人外行都会说什么类似“买8系的都是一些人傻钱多的主，同样是双数轿跑，为啥不选6系，价格便宜，动力也差不多，最关键6系的车身尺寸比8系还大”但是蛋哥认为这两辆都有这千丝万缕的联系，而且现在6系也已经停产多年了，所以说嚷嚷着选6系的，都是一些车盲。
而且如果单从历史角度来看的话，8系要比6系的定位更高，第一代8系的研发工作从1981年就开始，宝马开发这款豪华跑车的初衷是想树立GT双门车型的标杆，定位绝对要高于6系。虽然它未必走量，但要充当宝马品牌的门面，为打入上流阶级的市场铺路，所以宝马对这款车寄予很高的期望。总共投入了15亿德国马克，相当于今天的100亿人民币。我估计这是宝马历史上最烧钱的车型了。
好了关于8系的历史就先聊到这里，接下来跟着蛋哥一起来来宝马4S店里看看车吧。
这个颜色，开在路上回头率一定超高。
8系的外观，让蛋哥第一眼就感受到扑面而来的气场以及极致的豪华，非常具有侵略性。而作为BMW的旗舰轿跑高调是它骨子里与生俱来的。
外观设计上既要有运动感，还要有优雅的气质，在这一点上，这辆8系可以算是做的非常到位的了，前脸宽扁硕大的中网配合宝马家族式的天使眼大灯，无时无刻在向你表明我旗舰级的身份定位。
再来到侧面，便是肉眼可见的大面积进气口以及多处的空气动力学设计搭配20寸的运动轮毂。优雅高贵的气质里，又夹杂着一股凶狠的暴躁。
动力方面，这辆840i搭载了一台代号B58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为340匹马力；最大扭矩为500牛·米，匹配8AT的变速箱。即使在日常普通模式下，这台B583.0T六缸发动机输出的动力都是绵绵不绝，底气十足。配合8速手自一体变速箱，传动效率非常出色。
无框车门。
接下来随着蛋哥到车内一探究竟。在座椅方面这车也用上了顶级Merino真皮座椅，无论是在视觉上的观感，还是乘坐起来的舒适性上，无不透露出高级感。
这辆8系设计不同于旗下其它车型，而是使用了专属的竖向中控台结构，这样的设计也很符合它轿跑的风格，
既然是家族车系的旗舰代表，在细节方面自然要有些与众不同才行，水晶档杆毫无疑问地出现在了8系上。
最后再来看看空间方面，虽说是双门轿跑，但是这辆8系的后排空间绝对可以算得上可以的，虽说不能说很宽敞吧，但是比911那种后排只是后备箱扩充的双门跑车要好的多，甚至比一些紧凑级车腿部空间还大一点，所以日常家用也足可以满足。
目前这辆840i厂商指导价格在109万左右，大家感觉这辆车怎么样呢？
