驭胜S350是多少座 江铃驭胜7座柴油
作为一辆小众的硬派SUV，江铃驭胜S350，在我手上开了将近26万公里，下面我给大家谈下这6年使用下来的感受。
我的车是15年2月份的七座车，素车没有任何改装和加装。因为当时可以说是愤青加一腔热血，只想买一辆国产的车子，国外特别是日本车一概不考虑，哪怕是采用日系发动机的都不要.这样车子的选择面就少了很多，刚好江阴江铃4S店维修站李站给我介绍了江铃驭胜S350，经过试驾，柴油版的澎湃动力，高大威猛的外观深深吸引了我。
经6年多的使
用，基本只做了一些常规保养，更换了一些诸如轮胎刹车片灯泡之类的易损件，其余一切正常.车子的整体车况基本没有问题，好多开过我车的朋友都感觉不出这是一辆将近26万公里的车子
首先没有生锈没有异响不像某些车（甚至一些合资车）开到这个年份和公里数出现的漆面问题甚至除了喇叭不响哪儿都响的问题
第二油耗和油门响应和新车基本没区别，一箱油基本还是在700KM左右的行驶里程，毕竟这是一辆2.4排量，重2吨有着265胎宽的SUV。油门踩下去，依然是我想要的澎湃动力，想超就超（当然只能是一些10万左右的家用轿车），曾经我满载七人，夏天开空调，丝毫感觉不到动力的不足。
第三通过性能良好，22.5cm的底盘高度和30度的接近角和27度的离去角，基本保证了不是特别恶劣的路况下都能游刃有余，特别是一些积水和坑洼路段，看着别的车都畏畏缩缩，我都是轻踩油门一笑而过。
当然这辆车由于是15年小众车SUV它的配置相对就只能说够用了（当然后期改款配置都上去了，包括一些车道偏离等主动安全驾驶辅助都有了）维修保养成本相对高一点，我用的全合成机油，1万公里保养差不多在900多一点，但柴油车需要两桶机油（况且是全合成），比汽油车多了一个柴油滤芯，其实就比一些普桑和日系车高一点，还是在合理范围内，我的保养都是在4S店做的，在这里我要给大家一个忠告，小众车强烈建议在4S点做保养维修，其实原因很简单，专业的人做专业的事，普通维修厂不一定熟练了解这车子的性能，包括一些配件小维修厂基本副厂件，这样价格可能会便宜，但性能和可靠性就不一定能保证，因为我相信车子和人一样，你平时对它好一点，那么它相应也不会对你乱发脾气。
