吉利知豆充电仪表不显示是什么原因 吉利知豆充电没反应
“许多人以为知豆D2是老年代步车，但是实际上它并不是老年代步车，它要求驾驶者拥有驾照，车辆上路行驶时必须加挂新能源汽车牌照。”联合电动回龙观服务站站长周明亮表示。联合电动回龙观服务站是联合电动在北京开设的第一家综合服务站，站内提供知豆、荣威、江淮、北汽等众多品牌的新能源汽车试驾体验、销售等服务。
2015年1月，新大洋机电集团与吉利控股集团合作成立新公司，同年6月，旗下第二款车型（知豆D2）正式在北京发布上市，官方指导价格为15.88万，扣除国家补贴后的最终售价为4.98万。因小巧的外观与市面上常见的老年代步车非常相似，引来了众多消费者的误解。
6月14日，记者来到联合电动回龙观服务站亲身体验了这款微型电动汽车。通过试驾体验，记者发现，虽然算不上完美，但是不论在动力性能，还是车内配置，或是驾乘体验等方面，该车均能与普通电动汽车相媲美，这绝非老年代步车所能实现的。
我时尚不信你来看
知豆D2在外观上有六种颜色供消费者进行选择，比如经典黑、冰晶蓝、典雅白、罂粟红等。该车总体外观和奔驰Smart相仿，前者的车身长宽高分别为2808mm/1540mm/1555mm，后者的车身长宽高分别为2695mm/1559mm/1565mm。与奔驰Smart一样，知豆D2以其俊俏的外形吸引了众多消费者的眼球。
知豆D2车身采用三门两座设计风格，搭配上常见的大嘴式前脸设计。但是它的进气格栅采用了头尾相对应的多横幅式造型，汽车大灯与尾部刹车灯也采用了对应式设计方法。再配上小而炫酷的轮毂，就整体视觉效果而言，它彰显出了很强的时尚感与科技感。
通过体验与观察，记者发现，整车内容空间充足，毫无外观上看起来的紧凑之感。
现场的一位试驾车主（身高180cm）坐在驾驶位置，头部仍有一拳左右的空间，而且驾驶座位前部的空间充足，同时还配备了超大的后备箱。
周明亮表示：“知豆D2外观小巧玲珑，而且占用的停车空间非常小，在节省停车空间的同时也给车主带来了方便。”它的购买对象一般是家里有两辆车的用户，而且中年及中老年意向客户居多。
现场有车主介绍，在没有家庭用车时，特别希望购买汽车，但是真正使用了多种类型的汽车后，再挑选汽车时，考虑更多的就是车辆的新奇性与好玩性了。也正是知豆D2酷炫的外观吸引住了这位车主。
我给力180公里续航
记者亲自驾驶知豆D2，对其续航里程进行了实测。在测试之前，车辆数据显示，试驾车的行驶里程为4085公里，电池电量满格（10格）。在消耗了一格电量之后，数据显示，车辆的行驶里程为4102公里。一格电量，保证车辆能够行驶17公里的路程。以此推算，官方宣传的180公里的续航里程，基本能够保证。
知豆D2采用前置前驱的驱动形式，装备了一台最大功率为18kW的直流无刷电机，使得车辆拥有88km/h的最高车速。该车使用210AH三元锂电池。
使用家用220V电压即可对车辆动力电池进行充电，作为微型电动汽车的知豆D2只有一种慢充模式，该模式下8—10个小时可以充满电池电量。
据周明亮介绍，2016年新升级版的知豆D2改用了永磁同步电机，峰值功率提高到了30kW，最高车速提升为100km/h，加速时间（0-50km/h）也由原来的9秒提升到了7秒，充电时间也缩短到6—8个小时。
在试驾过程当中，知豆D2的挡杆设计给记者留下了很深的印象。它采用怀式设计风格，挡杆设置在方向盘右下方。对于新手来说，可能需要一段适应的时间。在换挡时，驾驶者需要按下拨杆上的换挡按钮，同时向前旋转换挡装置，车辆即切换到前进挡；向后旋转，则是倒挡。即便是驾驶者按下换挡按钮和换挡装置，前进挡和倒挡也不会循环切换，这就保证了车主不会因换错挡而引发意外事故。
此外，该车使用了脚刹装置，取消了手刹和换挡杆。遗憾的是空余出来的空间并没有被充分利用，除了留有存放杯子的空间以外，并没有增添其它的功能。记者猜测，这也可能是为以后版本的升级预留空间，也有可能是该车在原先车身模板基础上利用而来，而更换模板可能会意味着整车生产流程和成本的改变。
我很小但功能齐备
“‘麻雀虽小，五脏俱全’，一般汽车具备的功能，这辆车都有。”周明亮表示。据介绍，知豆D2的内部功能非常完善，比如多媒体、导航系统、倒车影像、液晶触摸屏、语音功能等。
该车具备无钥匙启动系统，通过中控台左侧的一键启动按钮即可启动车辆，前提条件是必须把电子钥匙放置在系统可以检测到的范围之内。
车辆配备的空调拥有头部吹风、脚步吹风等多种利用模式，而且可以用自然风或制冷/暖风进行车内温度调节。
值得注意的是该车的语音功能，它并不是起到全自动控制功能，有点类似于苹果手机的Siri语音功能，更多的是用于信息查询。
启动车辆后，液晶仪表盘左面显示的是瞬时加速时车辆的电量消耗情况。在车辆突然加速/减速时，驾驶者可以看到电量的实时消耗量。右面显示的是动力电池的剩余电量，它一改常见的百分比显示方式，使用了方格状的形式，但是观看起来稍有不便。满电时显示10格，颜色为蓝色，最后两格显示为红色，以便提示驾驶者及时对车辆进行充电。中间显示的是速度表、车辆的行驶里程、车身状态等一些细节信息。
我诚实虽然不完美
和普通电动轿车相比，知豆D2的功能算不上最完善。比如，它没有动能回收、没有多模式动力系统模式（只有一种SOC模式）、没有多功能方向盘等等。但是它比较亲民，它让普通消费者在能够接受的售价范围内，最大程度地享受汽车带来的驾乘感受。
在试驾的过程当中，记者也发现，知豆D2还存在着一些有待改进的方面。
在行驶过程中，记者感受到在过路障时车身抖动比较厉害，在60km/h以上的速度行驶时，路面稍有不平，就可以明显感受到抖动。而且在高速行驶时，它的方向盘很活，稍打方向盘即可感受明显的转向力。这可能与它的车身较轻有关，知豆D2整备质量仅为690kg。
知豆D2并没有配备刹车动能回收系统，因此，它的制动效果显得非常急促。在60km/h左右的速度情况下，记者轻踩制动踏板，随即而来就是很强烈的前倾力。
与此形成对比，它的加速性能就没有显得这么“急性子”了。记者松开脚刹，一脚将加速踏板猛踩到底，然而随之而来的并不是像燃油车那样前窜。因此，在行驶过程中，它提速比较平稳，而且比较安全，那些控制不好油门的车主们可能会对此比较满意了。
