国五柴油车用什么型号机油 国五车加什么型号机油
机油的级别一般有sa，sb，sc等，级别最高的是sn级。规格型号一般有5w30，5w40，0w30，0w40等。
1、机油规格型号中的w是英文单词“winter”的缩写，意思是冬天。假如机油规格中含有w，那么这款机油在冬季可以正常使用。
2、w的前面数字代表机油低温流动性能，0w表示机油在零下35度仍可正常流动，5w表示机油在-30℃时仍可正常流动。W后面的数字表示机油高温粘度系数，数值越大表示机油粘度越高。
3、S开头一般代表汽油发动机所用的机油，一般规格从sa到sn不含sl,s后每增加一个字母表示机油的性能、质量、保护性发动机的添加剂都要优于前一种。国际化的牌子大多是sf级以上。c开头的油通常用于柴油发动机。若两个字母同时出现，则表示不分胜负。
4、机油粘度规格，W表示冬季，前面的数值越小，表示机油的低温机油的流动性，保护发动机的能力也就越好，W后面表示机油的耐高温和高温保护发动机的能力就越强。
5、汽车机油的具体分类，汽车夏季油4种：20、30、40、50，数值越大粘度值越大，适用温度最高；汽车冬季润滑油有6种：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，代表Winter(冬天)的缩写，越小，低温粘度越小，流动性越好。轿车夏冬通用16种型号：5W-20,5W-30,5W-40,5W-50,10W-20,10W-30,10W-40,10W-50,15W-20,15W-30,15W-30,20W-40,20W-40,20W-30,20W-40,20W-50，代表冬季使用的数字越小，代表夏季部分的数字越大，粘度越高，适用温度范围越大
扩展信息：
内燃机工作时温度很高，如果机油太稀，发动机在工作时油膜有可能破裂，则发动机会出现严重磨损。发动机技术特性对机油粘度系数进行了选择。普通日系车的发动机工作温度较低，引擎的极限转速不高，所以日系车一般使用20或30粘度的机油。
普通的德系汽车发动机均采用涡轮，且工作温度较高，发动机的极限转速也较高，则需使用粘度为40的机油。也有一些超级跑车或高性能车，发动机大部分时间都在高速区，这些车需要选择粘度为60的机油。汽车朋友们在选择机油时，需要根据自己汽车发动机选择合适的机油，并推荐大家使用全合成机油。
机油型号不对，会对车的机器部件造成不同程度的损坏，尤其对发动机的损坏比较突出，所以，不同品牌且不同级别的机油是不可以混加的。可能造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时还会堵塞油道，造成拉缸等后果。含硫量超标，易产生过多的积炭、油泥。可能加剧发动机运转部件的相对趋势。还会过早的进入烧机油状态。机油本身就是有一定粘度的，就像我们平时喝酸奶、或者浆状物的时候，总是会剩下点喝不到。有些高粘度的机油，甚至一晚上之后还黏在缸壁和活塞环上面，再加上油底壳的内部构造不规则，肯定会有些残余机油是流不出来的。这时候你不管加不加一个品牌的，都已经“混了”。
最后小编再跟大家强调一点，机油粘度指标它也不是一成不变的，车子的使用年限越长，发动机的磨损越厉害，到后面粘度指标是改变的。大概跑10~15万公里可以增加一个粘度指标级别，比如新车用20的，可能12万到15万公里左右可以改成用30的。也可以看一下车子有没有出现烧机油，比如机油消耗得比较快可以提高一个粘度指标。让机油消耗得慢一点，让机油的粘度高一点，油膜更厚一点，这样在一定程度上可以缓解烧机油的情况。
