宝来1.8tpcv在什么位置 08宝来obd接口位置
车诊断系统（OBD）是控制系统中集成的一种实时的随车监测系统。OBD保证排气净化系统有效
和完好地运行。汽车行驶时，OBD监测所有各个系统相关部件和系统的性能。
随车诊断系统是与控制器整合在一起，并且通常是利用系统现有的传感器和执行器。另外，需要安装
一个催化转换器上游监测传感器。在车辆行驶并相应地产生尾气排放的过程中，这些传感器以及专用
的软件将持续地对与尾气排放有关的系统和部件进行检测。OBD可以减少故障从发生到发现及进行
修理的时间。
在修理车辆故障时，OBD可以帮助诊断。
OBD可以减少由于排放相关故障导致的车辆使用中的高排放。随车诊断系统（OBD）
OBD发展
发展
1
早期指示故障的红色警告灯
2
现在指示排入与故障的橙色警告灯
1.1OBD发展
发展
OBD技术最早起源于80年代的美国，到现阶段已经发展到第二阶段。
下面我们分别介绍一下每一阶段的特点：
诊断接口
OBDI
左图为OBDI的诊断接口，
较早车型采
用这种结构。OBDI具有以下特点：
OBDI是加州空气能源委员会
（CARB）
在1988年提出的诊断标准；
当车辆元件出现故障时，
要求控制模块
能够检测到故障，
但缺点是出现故障之
前，可能尾气已经超标很长时间了；
这一阶段，警告灯以红色为主，提醒系
统出现故障；
OBDI没有统一要求接口的位置与形
状，导致各个车型的接口不一致，给维随车诊断系统（OBD）线上课程
诊断接口
诊断接口
OBDII
OBDII是加州空气能源委员会
（CARB）
从1996
年起实施的另一项要求。
这一阶段，
系统要求不仅监测部件的好
坏，也对元件工作的合理性进行判断；
这一阶段还要求对三元催化器、
氧传感
器、燃油系统、失火、EGR等部件或
系统的工作情况进行监测；
统一诊断接口形状为16针OBDII标准
接口。
要求汽车厂的故障码标准化，
便于诊断
设备通讯。
OBD展望
展望
虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此OBD-
Ⅲ产生了。
OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。
OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相
关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、
故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出
指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发
出禁行指令。
