改涡轮泄压阀有什么用 改装外置泄压阀的坏处
随着汽车行业日新月异的发展、政策的引导，现在很多在车辆上都变成了涡轮增压发动机，那么对于拥有涡轮增压车辆的车主，相信都会碰到不少问题，比如驾驶车辆时怎么去延延长我们发动机的寿命呢？
有一项改装项目我们是非常鼓励去加装的，就是延迟熄火装置。因为涡轮在转动时本身会产生极高的温度，当车辆在行驶中如果立即停下熄火，在急速冷却的情况下，对于涡轮有一定程度的损害。另外涡轮内部叶轮的旋转浮式轴承是依靠引擎机油喷注从而达到防磨、润滑和散热的作用，停车后很多人习惯立刻熄火，那么就会造成机油立刻停止供应，而轴承出于惯性依然在高速旋转。这样一来轴承的寿命就会大打折扣，涡轮机也会受到影响。
因此我们在驾驶涡轮增压车辆时，在熄火前最好让发动机引擎在怠速的情况下多运转几分钟，如果你觉得这项动作有些费时，那么建议加装延迟熄火装置，这个定时装置会为你执行几分钟的工作。并且加装了延迟熄火装置并不会对车辆本身的线路有不良的影响，而价格也在一般人所能负担的范围之内。
涡轮增压车辆除了加装延迟熄火装置外，还有一项不错的改装项目就是泄压阀。泄压阀一般可分为进气泄压与排气泄压这两种，排气泄压阀通常都使用在马力较大的车辆上，同时价格也较高，在此我们所说的泄压阀专指进气泄压阀。当涡轮增压转动时，内部会产生相当高的压力，涡轮虽然有释放高压气体的孔径，但是面对连续增压的状态，就显得有些不足了，由泄压阀可使高压气体迅速释放，也有利于下一次的增压动作。不仅起到保护涡轮的作用，也可以消除部分涡轮迟滞的现象。
其实如果想提升动力性能，最有效的方式就是从引擎内部下手，例如加大缸径与冲程，抛光汽缸内部和节气门，更换锻造的活塞与连杆等。但目前国内的改装技术改装并不太成熟。引擎内部的改装是个相当繁杂的过程，不仅技术要达到相当高的水准，在仪器与人员经验上也必须配合得当。
需要注意的是动力提升后周边的系统如冷却系统、润滑系统、电路系统、以及各种管路能否配合，也是个相当大的问题。
有的改装迷会用DIY的方式制造出许多引擎改装零部件，这种做法是不建议的。在欧洲国家有规模大的改装厂，比如巴博斯（Brabus）,除了有专门的技术研发部门、测试部门、品控部门外，他们的引擎改装还要得到国家的许可认证，这种严谨的态度不亚于一般正统的整车厂，所以为了避免车辆在行驶过程中涡轮增压系统对我们的人身安全造成隐患，还是建议大家不要随便DIY改装零件，最好去正规的改装厂。
