main是什么意思车上的 车方向盘上有main
开着新雅阁在广州市内跑了几天，我获得的回头率可不亚于开一台敞篷跑车，在路边停靠时也会不时有老广驻足观看，“这是新雅阁吗？真漂亮！”
的确，修正了“大龅牙”的前脸颜值可谓直线上升，不过新雅阁的能耐可远不止这些。我的同事陈启贞曾做过新雅阁的第一次试驾（点击进入文章：《变“相”加料试驾广汽本田新款雅阁2.4L》），新增的诸如车道保持系统、带低速跟随的ACC主动巡航系统等高科技配置都给人留下了深刻的印象，那么这些新增的配置用起来到底如何呢？新款雅阁又会有怎样的性能表现呢？今天我就来给大家一一解答。
快速了解广汽本田新雅阁
Q1：更年轻的外观设计
新雅阁终于不再用“重金属”来武装自己了，全新的中网造型相比现款内敛了不少，却又多了几分动感与精致。
Q2：新增的AppleCarPlay系统好使吗？
可以毫不避讳地说，现款雅阁乃至本田全系的DA智能屏系统想要玩得溜确实比较费劲，而新雅阁也终于跟上时代的脚步加入AppleCarPlay系统，安卓手机目前仅支持HTC/三星/索尼等搭载MirrorLink的手机连接。
Q3：HondaSENSING（安全超感）实际体验
在新雅阁2.4L的智睿版和智尊版上搭载了HondaSENSING（安全超感）系统，这套系统里包含了ACC主动巡航系统，CMBS碰撞缓解制动系统，LKAS车道保持系统，RMD车道偏移抑制系统，TSR交通标志识别系统以及前后泊车雷达，这套系统通过摄像头与雷达的工作来共同保障驾驶安全。
就实际体验来看，主动巡航系统与车道保持系统的操作方法都非常简单，仅需按下方向盘上的“MAIN”，再按下“SET”便可激活，然后通过右侧的按钮来调整跟车车距，不过在遇到有车辆突然插入时，该系统会有一段反应时间，所以在日常使用时还需要保持警惕。车道保持辅助系统（LKAS）与车道偏离主动修正系统（RDM）在跑高速时相当管用，道路信息通过前摄像头捕捉，系统会对车辆试驾转向力，使其保持在道路中央。实测该系统在道路线条清晰的情况下效果不错，双手离开方向盘时能看到系统在对方向进行修正，你甚至能结合自适应巡航功能实现车辆的短距离无人驾驶。
动力：2.4L地球梦CVT
这台顶配的雅阁采用了2.4L地球梦发动机，动力参数与现款一致，最大功率为137kW(186PS)/6400rpm，3900rpm时输出243Nm的最大扭矩。不过据介绍，新雅阁上的这套2.4LCVT动力总成经过了优化，同时加入了发动机自动启停技术，燃油经济性更好。
试驾：方向盘更沉了
尽管动力总成依然是2.4LCVT，但雅阁的这套动力系统却不那么容易让我感到无聊，因为这台CVT足够聪明，油门的响应也相当直接，深踩油门时能把转速催逼上去进而获得直接的加速感。
游走在市区中，迅速而直接的动力响应是涡轮增压和双离合车型体会不到的，在塞车的情况下我更喜欢打开ECON模式，动力输出会放缓一些，就算脚上动作稍大也不至于让乘客前仰后合。而发动机自动启停系统结合自动驻车（AutoHold）则是等红绿灯的福音，自动启停系统不会过于敏感，深踩刹车后激活自动驻车，发动机也会随之停止运转，此时松开刹车或推入N档发动机也不会被激活。
新雅阁搭载的CVT变速箱对于车辆高速巡航时的转速控制相当理想，以120km/h的时速巡航时发动机转速仅为2000rpm，这对燃油经济性以及车内的静谧性有很大帮助。
每个试过新雅阁的同事都有同一个话题，这车方向盘还挺沉啊！相比现款雅阁，新雅阁的方向盘助力确实变重了不少，这一点一定会让热爱驾驶的你更加喜欢，因为无论路感的回馈还是车头的指向性都表现出了很高的水准。
作为小改款车型，新雅阁的底盘与现款保持一致，悬挂的软硬拿捏很到位，对于路面的颠簸处理积极，日常行驶时会稍有路感传到车内，而在处理较大颠簸时，减震效果相当棒。结合手感良好的转向，在快速过弯时又能感受到悬挂对于车身有力的支撑，而车身整体的动态表现也是非常灵敏的。
性能测试
0-100km/h加速测试
油门响应速度足够直接，只不过提速的快感只在提速的初段，中后段的加速度相当平稳，8.80秒的百公里加速度符合预期。
100-0km/h制动测试
全力刹车时车身姿态依然保持的不错，这要归功于韧性十足的悬挂，全程制动力度也相当平稳，最终39米左右的刹车成绩值得肯定。
油耗测试
油耗测试我们采用广州环城快速与日常上下班正常用车相结合的方法综合考量，加满油至跳枪后将里程清零，总共跑了382.6km，行车电脑显示油耗为7.8L，再次加至跳枪消耗燃油29.57L，通过计算实际综合油耗约为7.73L，这在一台2.4L的中型车里是相当优秀的成绩了。
编辑点评：整体评价：我本对雅阁不太感冒，但在与新雅阁相处的几天里逐渐对它产生了好感，作为中型车它不仅有足够舒适的乘坐环境与滤震效果，新款所搭载的各种科技配置实实在在为驾驶营造出更安全更便利的环境，并且它的操控并没有丢掉，精准的车头指向性结合手感扎实的方向盘还能在我独自驾驶时找到些乐子，当然我觉得最重要的是，新款雅阁的外观终于能让我接受了！
优点：
1、安全超感系统简单实用
2、底盘韧性好
3、综合油耗较低
缺点
1、没有自动防眩目后视镜
2、后排娱乐较少
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