igo汽车共享是什么 igo我行押金需要多少
国内共享经济的浪潮，自2015年进入快速发展阶段，各种共享产品层出不穷。在这场全民共享经济的风潮下，共享汽车也曾深受欢迎，街头各种品牌的共享汽车随处可见，甚至还出现了共享豪车。
但是再到这两年的快速退潮，从破产倒闭，还欠着无数用户押金的ofo，到前段时间宣布要上市的共享充电宝怪兽充电，可谓几家欢笑几家愁。
比亚迪关联企业退出共享汽车iGO我行；
共享汽车欢程”客服失联，既无法用车，也不能退还899元保证金以及储备金，紧接着APP也无法正常使用；
另一个共享汽车品牌途歌已然宣布倒闭，创始人王利锋沦为“老赖”，消费者苦追一年多押金仍难退。
以正解君的亲身经历举例，以前大街小巷随处可见共享汽车平台之一GoFun，正解君还试过从单位开回小区，也开着它去天安门溜达过一圈。不过最近正解君注意到，GoFun如今几乎已经销声匿迹了，偶尔还能看见几辆，也是脏污不堪，一副破败的样子。
不管是作为背靠首汽，共享汽车头部品牌的GoFun，还是其他几家共享汽车平台，都面临着倒闭、紧缩、融资流产等各种问题。
GoFun押金不退也不能全国通用
CEO、CHO被举报涉嫌贪污违法、作风腐败
GoFun科技是首汽集团旗下出行生态的重要一环，于2016年2月上线，前期在北京、上海、厦门及青岛等城市落地运营，同年11月获上汽大众战略投资。
2017年11月，GoFun完成2.14亿元A轮融资，投资方包括奇瑞汽车、大众汽车投资以及嘉实投资。
但近期，武汉、杭州、长沙、贵阳等城市的消费者均反映当地GoFun网点被取消甚至整个城市无车可用，多位消费者同时表示APP中的充值余额也退不出来。一位天津网友打电话询问GoFun客服为什么租不到车，却被告知是因“下线整顿”，且存在APP中的钱“不能退，不能改为全国通用”。
外界有消息称GoFun正在缩减运营城市，已从高峰期的80个下降到50个左右，只有十几个运营得不错。GoFun工作人员表示，有些GoFun运营的小城市会关闭。
与GoFun收缩运营城市的质疑被一起的，是CEO谭奕的离职。
多位员工称，谭奕在工作中十分严厉，部分员工评价其“一言堂”，开会时常常发火摔杯子。一位员工称，“我们总监都很怕跟他做汇报，有的总监甚至一两个月就得换一次”。
2021年2月底，谭奕离职后，GoFun一员工向全公司人员发了一封举报邮件，指责CEO谭奕及CHO袁旬涉嫌贪污违法、作风腐败等问题，称二人用各种手段欺瞒首汽集团，导致大量国有资产流失。随意改变组织架构、用人混乱、通过掌握的权力为自己谋求利益等。
GoFun内部流传的举报信部分截图
“举报信的部分内容可以在公司内得到验证。”
知情人士称，谭奕离职或与GoFun科技B轮融资流产有关。
“A轮融资就磕磕绊绊的，B轮就更难了”
有消息指出GoFun在2020年进行的B轮融资并未到账，导致GoFun资金链紧张。
B轮融资是GoFun时隔三年后完成的新一轮融资，彼时谭奕对外表示，该轮融资参与者主要为大型国家投资基金及地方产业领导基金，现有产业投资方继续跟投。同时，谭奕还宣布了GoFun科技保守估计两到三年内会有上市计划。
但融资最终未能成行。
一位工作人员透露，投资方要求与GoFun签署对赌协议，对赌内容或涉及上市计划，但该计划未得到首汽集团通过。
GoFun融资相关信息
谭奕在接受媒体采访时称，B轮融资于2019年3季度启动，原计划2020年2季度内完成，但因为疫情耽误了。
融资失败后，GoFun一度暂缓发放员工工资。某职场社交平台上有认证为GoFun出行员工的网友提到，2020年底公司大量裁员，“原本都是次月15日发工资，结果一直拖到28号”。之后，GoFun进行了大面积裁员，涉及产品及研发等多个部门，裁员比例高达50%，部分部门甚至整体裁员。
因疫情影响，GoFun整体业务受到很大阻击。疫情最为严重时，其业务陷入停滞，此后虽有反弹，但月度活跃用户腰斩，元气大伤，仍未能完全恢复。
2017年，随着政策对新能源汽车行业的补贴开始降坡，加之GoFun大举扩张，友友用车、EZZY等新能源汽车分时租赁平台相继宣告破产清算。
行业遭遇资本寒冬
玩家相继倒闭坠落
2月23日，广州两位用户租用一辆GoFun共享汽车，其中一人在副驾驶位上被针扎伤。二人在副驾驶座位上共发现四根针，因担心感染传染病，被扎伤者事后紧急到医院检查，且当事人报警。
消费者表示，如若需在GoFun租车一周，就需要交押金，一周结束后该消费者要求退押金，但协议上要求用完车结算完满15个工作日后方可退押金，但客服并未解释清楚，最终导致消费者的押金没有及时退回。
由于大大小小的问题，从2019年8月份开始，GoFun用户量就开始下滑。
在某投诉平台上，联动云租车投诉量10556起，GoFun投诉量8108起，EVCARD投诉量943起。用户投诉类型多种多样，以续航里程数不符、收费乱象、不报销停车费、还不了车等问题为主。
安徽省消保委曾发布消费投诉情况，其中共享汽车成投诉热点，交押金容易，但退款时却屡屡拖延，最典型的要属途歌。
事实上，近两年共享汽车行业在资本市场的热度不如从前。易观分析发布的《中国共享汽车市场白皮书2020》显示，2015年到2020年中国共享汽车市场融资笔数分别是4笔、6笔、14笔、15笔、4笔、3笔。其中提到，受2019年资本寒冬和2020年新冠疫情影响，共享汽车市场有长达1年时间未有资本加注。
共享汽车行业遭遇资本寒冬，融资难度加大，不少失去资本援助的中小玩家率先倒下，如今悲观情绪进一步蔓延至头部玩家，盼达用车、GoFun相继走到生死边缘。一个令人不得不正视的残酷事实是，整个行业已然走向衰落，进入寒冬，大概率会成为下一个共享单车。
