奥迪a6l高温什么原因 奥迪a6l2.0T
车型：奥迪A6L发动机型号：BDW行驶里程：138652KM
新款奥迪A6L
故障描述：水温故障，防冻液报警。
故障分析及维修方案：
一、故障验证：第一时间接车后仪表有水温故障灯亮起，检查防冻液有明显的缺少且防冻液水壶正下方有大量的防冻液。
二、故障诊断与分析：
1.根据现场判断应该是漏水导致水温报警，所以先加水，启动车辆，故障灯消失，确认是防冻液液位过低导致故障灯亮起。
2..对发动机冷却系统进行打压检漏，压力并没有下降，也没有发现有漏水地方，但是之前防冻液确实缺少，怀疑是冷却系统高温后导致防冻液从防冻液水壶盖溢出。
3.导致冷却系统高温的常见原因有：①水泵泵叶损坏；②节温器损坏（无法大循环）；③电子扇不工作。
连接诊断电脑ODIS进行检测发动机系统内有故障读取故障码，故障报散热器风扇促动1；对地短路，未达到下限，因为存在电子扇故障码，所以先按照故障码进行检查。故障码如图：
电子扇故障码
首先用电脑对电子扇进行动作测试，结果电子扇确实无法工作。查询其电路图及电子扇主要的控制部件和线路走向，可以看到电子扇与控制器在同一个灰色区域，这说明他们是总成件。控制器上有四根线，分别是：一号脚线径6.0，红/绿色，30#常火供电；二号脚线径0.5，红/绿色，来自发动机继电器J271的信号电压；三号脚，线径0.5，红/白色，通往发动机控制单元J623的信号线；四号脚，线径6.0，棕色，搭铁。线路图如下：
电路图
根据电路图判断电子扇不转的原因有如下几个：
①电子扇或控制器损坏；②电子扇供电有问题（常火或者来自J271的信号电压）；③搭铁点接触不良；④发动机控制器J623至电子扇控制器J293的信号线路故障。
首先检查电子扇供电及信号电源，打开点火开关后，断开电子扇插头测量，发现电子扇控制器处2号脚的信号电压为0V，2号脚是从J271继电器出来的供电，打开点火开关后，发动机继电器J271已吸合，此处应该有12V的供电电压。诊断仪检测故障码是散热风扇促动1，对地短路，未达到下限，刚好对应目前的测量结果。现在问题浮出水面，应检查线路是否如故障码所述，线路有对地短路或断路情况，查看电路图发现从J623到电子扇线路有个转接插头T4C，本想先测量从这个插头到电子扇这段线路是否正常，结果在拆开排水槽右侧的电控箱拿出插头时，发现连接插头严重腐蚀且其中一条已经断开，正是对应2号针脚的红/绿色线。
腐蚀严重的插头
将插头及线束修复处理好，重新连接，再次测量电子扇连接插头2号针角供电为12V正常,启动车辆试车，电子扇工作正常，防冻液也没有减少。
三、解决方案：清洗并修复连接插头。
四、故障总结：该车由于电子扇供电线被腐蚀断开，电子扇不工作，从而使防冻液散热不及时从加注口渗出，导致故障灯报警。因为电控箱在排水槽的右下方，很容易受潮，所以盖板要重新做好密封措施。电子扇也是发动机冷却系统一个重要的组成部分，虽然防冻液有缺少，但是还是需要扎实的基础和根据逻辑对车辆进行故障点的准确判断。
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