大众汽车开十年发动机有什么毛病 三缸发动机能买吗
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昨天一位网友咨询我说，现在三缸机技术已经发展得十分成熟了，搭配三缸机的汽车到底值不值得购买呢？今天就跟大家聊一聊这个话题。
现在的汽车市场，三缸机车型越来越多，甚至宝马等豪华品牌都在某些车型上面搭载三缸机。似乎三缸机真的要替代普通四缸发动机，事实真的如此吗？想要购买三缸机车型，以下几个方面要考虑清楚。
l三缸机油耗并不一定低
很多厂家以及销售人员都在说三缸机省油，实际上这只是一个谎言。三缸机省油只是车企故意制造的假象。这是因为三缸机为了减少工作时的抖动，对一些四缸发动机较为省油的工况进行了改变，比如四缸机在某些低转速的工况下比较省油，但是三缸机维持在这个转速抖动明显，所以就会增加转速，反而更加费油。所以同等排量下，三缸机并不一定比四缸机省油。
那么为什么三缸机给人的感觉就是省油呢？这是因为三缸发动机主要都是小排量车型，再加上车企以及销售人员的宣传，其实同等排量的四缸机比三缸机更省油。在技术水平相同的情况下，只有1.5T的发动机，在理论数据上比四缸省油，因为500CC的单缸排量被普遍认为是最省油的排量，当然这只是理论数据。我们买车的时候不仅仅要看厂家的宣传，更要看排量以及测试的数据。
l三缸机其实和节能减排政策关系不大
既然三缸发动机谈不上省油，那就更谈不上节能减排了。虽然三缸发动机跟节能减排的政策没有直接的关系，但是也有间接的联系。节能减排政策会导致厂商生产小排量发动机，既然排量小了，就可以减少一个气缸，既能节约成本，又可以减轻车重，而且体积小，发动机舱也可以设计的更加整洁。减轻的重量从一定程度上也可以降低油耗。所以节能减排是催生了小排量的发动机，但不是三缸机。
l不管厂家怎么说，三缸机的成本就是低
现在很多厂家都在宣传三缸机用了很多黑科技，研发成本也十分高昂，成本甚至比四缸机还要高。首先研发成本确实存在，但是随着时间的推移，研发成本的均摊，制造成本会越来越低。但是三缸发动机比四缸发动机节省了很多零部件，这些成本确实肉眼可见的。再者说，如果三缸发动机这么好，为什么豪华车上基本不怎么见呢？好东西不是应该卖得更贵吗？
l三缸机抖动是先天缺陷
三缸机抖动是先天缺陷。这是由于发动机做功冲程决定的，三缸机做功间角是240度，四缸为180度，六缸为120度。一般来说做功间角越小，动力输出越平顺，抖动也就越小。四缸机和六缸机发动机每时每刻都有气缸在做功，而三缸机有一个60度的空档期，这个空档期就是抖动大，动力输出不平顺的最大来源。虽然车企在抑制抖动上下了很多功夫。但是你有一万种方法让他不抖，他只有一种方法让你抖。这就好比是大坝要决堤了，这里堵一下那里堵一下，虽然可以短期抑制，但不能从根本上解决问题。
l耐用性有待考证
任何产品都有一个自我完善的一个过程。三缸机是否真的耐用真的是一个问题，随着使用时间的加长，发动机性能下降，零部件的老化，这些抑制抖动的措施能否经得起时间的考验？这都是我们需要考虑的。而且目前三缸机也不比四缸机便宜多少，那我们又何必购买三缸机呢？等到以后市场反馈好了，我们再去考虑三缸机吧。
关于三缸机车型值不值得购买？你是怎么看呢？欢迎在评论区告诉我，我会认真观看每一条评论。
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