油电混动卡宴电瓶负极在什么位置 保时捷卡宴电瓶在哪里
哈喽大家好，检车家铁头又来啦。铁头就是我，我就是检车家铁头。欢迎大家收看最新一期二手车检测趣事。
怕大家最近忙着准备过年，看不到铁头的祝福，所以铁头只能提前跟大家打招呼祝大家新年快乐啦，2018狗年大吉，财源广进。马上就要过年了最近检测任务依然是跑到铁头腿软，所以偶尔没那么准时能够及时到达检车地点，请各位车友们多多体谅，来年我们一定继续招兵买马，争取服务更多粉丝们，让所有人都可以放心买车，买到放心车。
昨天下午刚到家，就接到了客服的检测任务，第二天5点就起床陪客户一同来到了苏州检车，那么这是一辆什么车子呢，他就是保时捷·卡宴。对于保时捷来说，几乎所有车型都会分出很多细分的款型，在此铁头也给大家介绍一下卡宴的具体分类。
目前卡宴主要分为4个大的款型，分别是3.0TV6版本，3.6TV6版本，和4.8TV8的Turbo和目前的2.9T版本，以及铁头今天要给大家分享的CayenneSE-Hybrid版本。所以铁头今天要说的就是保时捷·CayenneSE-Hybrid3.0T。那他和普通版本的卡宴有何区别呢？
今天这个客户也是比较个性的那种，买保时捷的人多，买卡宴的人也多，但是买混动板的卡宴其实并不多。所以铁头今天就带大家仔细看看这台二手的混动卡宴究竟如何。
品牌：保时捷卡宴新能源
行驶里程：16659公里
生产日期：2015年7月
新车指导价：114.8万
卖家报价：97.8万
如果单从外观设计来看，几乎看不出区别。保时捷的圆润和流线型风格依旧保持，并不像国内或者某些日系车头车尾加个蓝标，或者将保险杠进气格栅做成封闭式的。
广大网友粉丝们应该知道若车主不是故意改装的话，制动卡钳跟车标字正常是红色或者银色的，所以带绿色的，那么他就是卡宴新能源，结合翼子板的新能源标识就铁定了。但是铁头今天不是来欣赏他的，受人之托，忠人之事。铁头是要来帮客户判断此车的真实车况的，所以下面就要开始看看真实车况到底如何了。
我们还是从漆面开始检测，经过一圈下来让我很吃惊，除了前杠喷漆外，竟然还都是原厂漆面，这样的二手车真的是很稀有啊，何况据说此车卖家还是一枚女司机。
外观部件有两点小瑕疵，前杠左部还有个小剐蹭，后杠也有小剐蹭，但对于一个二手车来说，外观漆面能保持到这么好，是相当可以了，外观基本也就这样子了，总体车况还是比较ok的。接下来我们就来看机舱情况吧
铁头拍的照片不够清晰，所以借用一张图片。大家可以看得更全面此车发动机舱的整体布局。
打开机舱内部也打理的很干净，铁头是故意吧发动机装饰盖拆掉让大家看看新能源发动机的模样，还是有区别的，干净而又规整的四四方方的进气管很吸引眼球，能很明显的看到橘黄色的特殊电缆线显得异常耀眼，电缆线是用来带动前部驱动电机的，它的做工包括质量都是很扎实的，毕竟内部是425V的电压呢，这点要是疏忽大意会导致很严重的后果。
发动机偏盖螺丝无任何拧动修复痕迹，都是出厂状态，发动机是汽车的心脏，如果是有拆卸维修的话，大部分人都会不太接受，即使接受也要对车价进行打折。
机油过脏，一眼能明显看到螺丝槽里都黑呼呼的了，当然，一般车商即便知道机油已经过脏或者到达更换周期，也不会去换的，因为他们知道车子有可能随时就会卖掉，即便换也是白花钱，所以若购买二手车，建议大家及早更换全车油液，此车更换机油大概2000元左右。
散热器风扇是原装的，2015年生产的，完全符合生产日期，包括螺丝都没有拆卸痕迹，说明前部没有大事故，上述漆面检查也说了只是有个喷漆。
电瓶需留意，由于放置时间长行驶时间短导致目前是亏电状态，若购买后需多跑跑公里数或者单独进行充电然后再做个电瓶检测，虽然是混合动力，电瓶跟普通版不一样，但是也是有寿命的，启动发动机也是全靠电瓶的，防冻液冰点正常，刹车油含水量为零，非常好。
这个大红内饰显得很不一般，很高调，非常耀眼。名字叫做石榴红，是年轻人的选择很高大上，高端车的风范儿一贯是那么特殊，内饰无无异味，但有一股皮座椅的散发的味道，这个属于普遍正常现象。通过这个味道也可以感受到此车还算一台准新车。
我们来看安全结构件，全车车门螺丝均无拧动痕迹，螺丝表面漆面很均匀光滑，没有二次喷漆痕迹，数值也都在正常范围内，经过多方面的结合总结下来无精修嫌疑。
油电混合大电池是在后备箱的，日期也相符为2015年，大家有可能看不到日期，铁头之所以这样做是为了能让大家更清楚的看到大电瓶的模样，混动版是有两块电瓶一块是负者启动，另一块是在不同环境下自动进入油电系统的工作。
安全带日期为15年，安全带螺丝无拆卸拧动痕迹，也没有过水迹象。
座椅底部无生锈，无发霉，无泡水座椅螺丝无拆卸痕迹，根据内饰底部跟和其他现象总结下来可以排除水泡。
后部座椅无磨损无褶皱，中间扶手杯托无破损，后部功能正常
绿颜色的仪表指针跟绿色的刹车制动卡钳相互结合，显得很突出很有特点，开启电门自检正常，着车发动机无异响无故障灯亮，仪表有提示该做保养了，小编上述也看过了机油比较脏看来确实该保养了。
这是铁头在网上找了一张新能源卡宴的图片，给大家科普一下，它就是这么一个工程部局，后部大电瓶根据线束直接给变速箱跟发动机中部电机输送动力来进行驱动，接下来我们开始路试
这款新能源跟国产的比起来优势非常大，第一在电池驱动情况基本听不到声音，国产混动版声音会很明显，混动车型会根据不同路况跟车辆的需求条件下自动切换模式，加油非常平稳换挡顺畅，底盘无异响，方向无跑偏ABS工作正常。在整个路试过程中，我们分别测试了，纯电模式，行车充电模式，以及运动模式。这里说一下选择了运动模式后，可将卡宴SE-Hybrid的悬架改为运动或运动plus模式，同时将空气悬架调整到最低，这样可以获得更好的悬架支撑，此外方向盘的转向力度也会变得更沉。路试完后我们将车辆开到了指定的合作上架点，准备对底盘进行检查。
我们开始看底盘，底盘是车身最重要的一部分，看底盘就是为了看发变部位减震器有无漏油有无托底拆卸痕迹，全车底盘是否存在托底和拆卸，以及是否存在其他修复痕迹，底盘行驶系统如果有问题就会影响车辆的正常驾驶，
首先来看大梁，梁头无褶皱修复痕迹，梁头表面平顺光滑，周围螺丝无拧动痕迹，还能明显看到原厂防锈蜡。
元宝梁螺丝无拧动拆卸痕迹，说明发动是没落过地，这种车如果要拆卸发动机那就得必须拆卸元宝梁了
变速箱后机脚螺丝跟右图固定变速箱机脚螺丝是个整体，如果拆卸底部的支架横梁那就得必须拆卸机脚螺丝，小编仔细看了机脚是原车的无更换痕迹，只是一个横梁的拆卸痕迹
发动机变速箱部位无拧动痕迹，也无漏油，这个部位是德系车漏油最普遍的现象十个存在漏油的车有九个基本就是从这个部位漏油，保时捷这块相对来说还是要比宝马好多了
后分动箱无拆卸，无托底漏油现象，底盘也比较干净，看来没怎么走过烂路，路况不好的话底部就会生锈托底，托底，到处都是淤泥什么的。所以此车的底盘表现目前还是比较不错的
后部两个减震器给小编的第一感觉就是肯定是漏油，但是经过排查原来是防锈蜡，第一感觉能看成是漏油也很正常因为这正是减震漏油唯一的位置，这个防锈蜡喷的真实郁闷，所以在检查这个位置的时候一点要细心。
刹车片不多了剩百分之30了，大概还能跑一万公里左右就该更换了，像这些尤其是制动系统的易损件需及时留意，尤其是这种高端车型。若不及时更换，带来的其他损坏就有点得不偿失了、
四条轮胎日期为2015年第18周的，也完全符合上述仪表图片一万六千公里的正常里程，无调表嫌疑，和车辆出厂日期也相符。到这底盘检测就差不多了。接下来我要对车辆的故障码进行一个检查。
OBD检测发动机变速箱，车身电器系统无故障码存在，和其他检测结论比较吻合。所以到此，车辆检查就结束了
接下来我们来做个总结：经过综合检查，车辆前杠有喷漆，左前门边有掉漆，前后杠有剐蹭，但问题不大，不影响任何使用，也没必要修复，若喷漆前后杠大概费用是1600元左右，机油过脏，更换发动机油大概2000元左右，刹车片需留意，若修复的话总费用大概是3600元左右，此车无大事故，无水泡，无火烧，车况良好，若选择购买此车，建议购买后尽快对车辆全车油液进行更换。
总体来说此车作为一台准新的二手车表现还是非常好的，下面根据客户的要求，我对此车进行了一个估价。
根据车况，我给此车的估价在96.5万左右。之所以给出这个价格，因为此车登记日期为2016年4月，且并无事故迹象，全车保持原漆，通过磨损情况和其他数据结合，此车并无调表痕迹。而卖家的97.8万报价单独从车商利润来说也确实不高，当然二手车都是有讨价还价的。
下面是网上同款车型的一个参考价，大家也可以看看。
卖家的97.8万自然是留有砍价空间的，在小编检查底盘的时候，买卖双方在一旁聊天非常愉快，可以看出都是不差钱的人，对于买卖这种豪车的人而言，有时候或许不会在意这一万块钱的差价。
最后此车以96.8万整成交，卖家降价一万，并且承担了车辆所有的过户费。同时卖家承诺此车两年质保，对于这样的良心卖家，小编在此点个赞，不过我相信能做出这些承诺也都是建立在清楚自己的车况的前提下。而卖家只有一个小小的请求，若此车客户今后再次打算出手的话，在车辆车况经过专业检测不存在大问题的前提下，卖家希望在同等条件下可以优先收购此车。看来这个卖家也是一个聪明人，来日方长，细水长流，生意能做大也是有道理的。
最后给大家提个醒：如果您最近也有心仪的二手车要入手，建议一定把控好车况，避免买到重大事故、水泡火烧等问题车。现今二手车相关法律法规、市场机制都尚待完善，二手车交易切忌赌人品。“检车家”作为独立第三方检测机构，很乐意为您服务。
我是检车家老司机，一个修过事故车，倒过二手车的检车师。修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以我们！还可以拜师学艺哦！
检车家，让你放心买车，买到放心车！感谢阅读，下期再贱！！
