一般捷豹车什么价位 看看捷豹是什么意思
同样的问题不同的答案，这句话可能对于销售行业的从业者来说很熟悉，因为每个顾客的需求不同。就比如说汽车市场，手握同样预算，不同人选择的车型就不相同，有人觉得尽可能买豪华品牌，有人觉得低调务实可靠才是好车。而即便是都选豪华品牌，大家对品牌之间的认可度也不同，比如奔驰宝马作为第一梯队，多数人觉得豪华感与运动感不错，而奥迪则是凭借着比较高的性价比从而获得消费者认可。今天我们则是来聊一聊，品牌影响力或许不如BBA，但性价比、动力表现并不差的一款豪华品牌轿车，它能否满足你的用车需求呢？
这款车的名字叫做捷豹XFL，是一款运动豪华中大型轿车，目前在售车型的官方指导价区间为39.98-49.98万元，且市场终端有很不错的优惠力度，基本在10万上下。这意味着50万的预算是可以考虑顶配版本，而同价位的奔驰宝马等车型，一般都属于低配，在动力、配置上显然不是一个层面。今天我们就来好好体会一下这款车型，看一下是否对得起这个价格，又为何没有得到消费者的认可呢？
先来看一下设计部分，捷豹XFL采用了品牌经典的家族语言，流畅动感的线条遍布全车，比如车头造型给人一种很绅士的感觉。经过中期改款，全新捷豹XFL采用了点阵式进气格栅的设计思路，而带有捷豹经典标识的Monogram连续纹样图案同样遍布全车，中网、大灯组都能看到这一点。两侧大灯组应该是车头的点睛之笔，全LED光源还支持选装像素式大灯，双L型LED日行灯集成转向灯，并具备流水式效果，对辨识度与档次感提升有不错帮助。
作为一款豪华中大型轿车，多数消费者显然比较注重尺寸，5102*1880*1456mm的长宽高自然不比竞品差，而3100mm轴距也完全符合主流水准，因此捷豹XFL的身材属于刚刚好。而从侧面设计来看，加长之处多在后门，对于整车协调感没有什么影响，并且很好地提升了气势，略有溜背的车顶设计还带来不错的运动氛围。那这个时候就不得提到19英寸多辐式铝合金轮圈，它经过黑化处理颇显运动范，只是不太耐脏。
如果说捷豹是一个注重绅士感的豪华品牌，那尾部应该是最能体现出这一点的地方。来到捷豹XFL的正后方，双出的排气布局保证了这台车该有的张力，而尺寸并不算大，但内部结构颇为精致的全LED尾灯组也同样是画龙点睛的效果，夜晚点亮后颇具犀利感，基本是一眼难忘。为了满足豪华感，新车还采用了一个镀铬饰条连接左右尾灯组。
随着豪华品牌的车型销量不断提高，即便是5系、E级这个价格的车型也算不上商务首选，因此捷豹XFL也没必要完全注重豪华感的营造，宜家宜商才是它最好的定位。所以坐进车内，多种颜色可选，有红黑也有棕黑，个人建议选择红黑版本，只是实拍车型没有。而在中控台的设计上，整体与捷豹F-PACE如出一辙，捷豹此前的经典元素开始朝着更具科技感的方式转变，比如水晶挡把配合11英寸悬浮式中控屏，多功能方向盘也显得小巧精致。
一般来说，50万级别的豪华轿车不会担心配置，这一点对BBA旗下车型却不适用，因为需要选装，捷豹XFL可以避免这个问题。像车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车和全景影像等功能属于标配，高配版本还有并线辅助和全速自适应巡航，达到L2级别自动驾驶水准。此外还有电动后备厢、全车无钥匙进入、方向盘换挡、方向盘加热与记忆、HUD抬头显示系统以及前后排手机无线充电等实用性功能，舒适性配置包含前排运动座椅、多向电动调节、加热通风与按摩等等，绝对达到了同级天花板水准。
通过中期改款，捷豹XFL的座椅舒适性也得到了很大提升，首先前排座椅采用了一体式运动型设计，包裹性和支撑性没有问题，头枕处还有品牌logo的烫花点缀。而从乘坐感受来看，与宝马5系相差不大，对于身高1.8米乘客而言，头部也有1拳左右的空间，只是中央扶手箱有些小，前排两人的话有些拥挤。坐进后排，腿部大概两拳左右，副驾驶如果没人那可以翘起二郎腿，只是头部空间相对较小，可能是因为它溜背式的车顶设计。
最后聊聊动力，目前捷豹XFL全系标配2.0T发动机，一共分为三种调校，像最低配就是低功率调校，而中高配属于中功率调校，最大功率184kW，最大扭矩为365N·m，百公里加速7.4秒左右，与5系或A6L的2.0T版本相差不大。而最顶配是高功率调校，221kW最大功率和400N·m的最大扭矩，匹配8AT变速箱和四驱系统，6秒左右即可破百，参数上明显优于BBA竞品，同时该发动机也是沃德十佳之一，日常高速或市区通勤是完全够用了。
总结：客观的评价，捷豹XFL的产品力是相当不错，尤其是结合它的最终报价，50万以内能有这个表现实属不易，甚至对于手握35万左右预算，考虑不了BBA中大型轿车时，XFL都已经提供中配可选，配置和动力都不差劲，还有一个优雅的外观。但可惜，品牌影响力还是决定它属于小众群体，再加上捷豹路虎现在4S店不多，很多城市的消费者想买却又被售后不便而劝退。
