奔驰e刷一阶需要换什么意思 奔驰刷一阶
今天来到北京继续动力整容，给一台19款奔驰E200Coupe2.0T升级动力。这辆E级是买给她老婆开的，自己偶尔开开，平常都开宝马3系。那天跟朋友聊天，得知他朋友S4刷过程序后，动力效果可以。本身对动力也有追求，就想着把他老婆的奔驰刷一下，毕竟低功率提速还是有点慢，和宝马开起来差点意思。
首先附上奔驰E200Coupe升级前后数据对比—
原厂数据：马力184Ps扭矩300Nm；
一阶数据：马力239Ps扭矩380Nm。
从外观颜值上来看，这辆奔驰E200Coupe绝对在线，优雅动感的线条加上钻石英红色车身，真不愧为全球最具吸引力的双门轿跑车。而车主入手至今并未有过改装，纯原厂状态，后面也没有改装的打算，就想刷个程序提升一下动力。
动力方面，19款奔驰E200Coupe搭载2.0TL4涡轮增压发动机，原厂马力184匹，最大扭矩300牛米，零百成绩在8.6秒左右。和奔驰E300搭载高功率发动机不同的是，E200这款低功率发动机并未释放完全，解封后有着很大的提升空间。
施工过程：工程师抵达北京，碰面先和车主拉了个数据流。升级需要将ECU电脑板取下来，就是下面这块。
该车采用Bench接线操作方式升级，协议选择BoschMED17.7.2。连接AT设备，成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。
技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。
调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国INGPerformance特调程序。
路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）
升级完成马力达到239匹，零百加速达到7.6秒，虽然还没E300强劲，但也可以与其媲美了！车主试车反馈：“不错，刷完以后挺好的。油门提速和响应好了很多，这东西不错，效果可以！”
