奥迪a4allroad用什么机油 19款奥迪a4l用什么机油
再无如此全面的文章！！！真心建议不要放过阅读每一个小段！！！！
你开A4L了，大多数人有一个固化思维：德系车开几年之后毛病多，维修也贵，保养也没有日系车省心！
保养维修服务方：呵呵，我们就是必须要抓住你这个心理，保养要复杂，价格不能便宜，修的也不能太容易。
目前众多车主车主接到的基础小保养的内容有如下：
机油，机油滤，发动机润滑系统清洗；也有的叫发动机清洗。
什么是发动机润滑系统清洗？
就是拿一瓶发动机清洗油倒进你的发动机里面和你的旧机油混合，同时让发动机怠速运转十分钟，再将就机油排出。
声称作用：清除油泥，与发动机润滑系统内积碳。
请问：你们上次给我做的保养是不是用假机油？贵店的机油怎么会产生油泥和积碳？
那么有另一种说法出现了：发动机运转金属摩擦产生金属碎屑需要靠这个东西清洗出来！
请问：金属碎屑是悬浮在机油里的吗？机油滤是干嘛？是不是不用你这瓶清洗剂，发动机很快就会报废？
金属碎屑这个解释有点牵强吧？
所谓车辆的保修政策，厂商对每一款车的具体日常保养都有做出相应的规定，我们车主只需要按厂商要求的保养就行，而不是照各种养护店的意思保养，不要被牵鼻子清洗这清新那，担心不清洗的话车子出问题不保修。还是那句话，一切按照手册要求的周期来。
我们经常碰到的非车辆手册要求的保养项目有：节气门清洗、进气歧管或进气道清洗、进气门清洗、燃烧室（缸内）、发动机润滑系统清洗、油路清洗、喷油嘴清洗、空调系统清洗、空调金属叶片清洗、刹车系统养护、三元催化器清洗等。所列的是经常性遇到。
再简单说一个车主的案列：
某车主去某店做保养，本来按照手册的列举的只需要更换机油和机油滤，也就是我们俗话说的小保养。然后，在售后人员拿给车主的保养预估清单上多了三项：喷油嘴清洗、燃烧室清洗、油路清洗。车主不懂，照做了。结果，离开的时候，售后人员吩咐：现在你车辆的油箱只有半箱油，已经帮你加了半瓶添加剂在油箱里，剩下半瓶您一会开去加油站倒进去把油箱加满。车主懵逼了：原来三样清洗靠的是这么一瓶燃油添加剂。添加剂要钱。而且你帮我把添加剂倒进油箱这半瓶，倒进去这个动作就收我工时费？？？。。在其他文章我们会讲到为什么燃油添加剂的功效这么“牛逼”。。。
不过，有的店，确实会对燃烧室和喷油嘴进行拆洗，拆洗有没有用？有！！！立竿见影！！！但是，腐蚀性有没有？说没有的可能还没有发明出来！！！
插一句话：许多汽车零部件是共用的，大多数时候，车身价格贵，叫价也就贵，你可能也会觉得这个东西贵是因为质量好，实际是，个别你的车上用，一辆桑塔纳也是用一样……
各种常见清洗总结如下：没有一一解释为什么或举例说明各种原理，但有问题欢迎随时交流
节气门清洗条件：
1.3万公里以上
2.长期未按要求使用劣质空气滤芯
3.发动机冷启动抖动
4.可定期清洗（建议30000公里一次）
进气歧管或进气道清洗条件：
1.长期使用劣质汽油
2.发动机起步抖动
3.六万公里以上
4.明显加速无力（排除点火系统和供油系统问题）
5.缸内直喷发动机没有必要
燃烧室（缸内）清洗条件：
1.六万公里以上
2.加速无力
3.油耗增加（非机油和汽油原因）
发动机润滑系统清洗条件：
1.使用劣质机油
2.十万公里以上
3.长期未按要求使用机油（包括周期，机油级别）
4.肉眼可见高温胶状物和油泥（正品机油按周期换不会产生油泥）
水箱清洗清洗条件：
1.长时间未按要求更换防冻液（有的车型防冻液是免更换只需要添加的例外）
2.使用劣质防冻液
3.更换方防冻液时发现水箱污垢和杂质很多
油路清洗条件：
1.使用了劣质汽油
2.加速无力（油路堵塞）
3.长期未按要求跟换或使用燃油滤清器
喷油嘴清洗清洗条件：
1.十万公里以
2.有缸内积碳
3.加速无力
4.长期未按要求跟换或使用燃油滤清器
空调系统清洗条件：
1.长期未能按要求时间更换空调滤清器
2.出风口异味（确认空调滤没问题）
空调金属叶片清洗条件：
1.金属叶片明显挂满异物
2.可以定期清洗
刹车系统养护清洗条件：
1.刹车异响（确认刹车片无异物夹带并且刹车片厚度和质量正常）
2.使用过劣质刹车片
3.刹车轻微产生共振
三元催化器清洗条件：
1.车辆烧机油严重导致堵塞
2.其实没有清洗必要，一般建议直接更换，一般寿命至150000公里
之前讲过什么非固定要求的清洗项目，以下写的是日常定期养护的项目，还是直接文字表达，阅读时间三分钟，受用时间是车辆终身。
以下的各种养护，保养周期符合并使用于目前17款至19款奥迪A4L车型。
机油：每一万公里，不足一万的情况下时间满一年更换。
机滤指的是机油滤，空气滤，空调滤
机滤随机油同时更换
机滤这个是最多人认识的，也有部分车主确实对车辆太缺乏了解，认为车辆只有机油机滤需要更换
说一下几个特殊的情况：
大多数日系车型要求：每两次更换机油才需要换一次机油滤芯。
机油机滤作用不提了，网上一大堆。我只说大多车主的的。
空气滤芯40000公里更换
用于过滤进入发动机的空气粉尘和颗粒，空气滤没有取出来吹干净的必要，只需要按规定里程和要求更换便可。
不建议在未更改车辆动力系统的情况下更换空气滤芯，或者进气方式，进气的设计不只考虑到进气流量、空气过滤率，还有我们忽略了进气噪音！我们不要随意去打破平衡，因为在限定的进气量条件下，你怎么换都无助于动力的提升。
空调滤芯30000公里或一年
顾名思义，过滤空调系统的空气啦，也就是我们呼吸的车内空气过滤作用，建议使用带活性炭的空调滤芯
以上是日常俗称的：三滤
而机油的选择，因人而异，因车而异，根据自己的驾驶习惯与行驶工况选择。
插一个小常识：在国内机油的使用里程总是比国外短？原因大多数人认为是路况问题，实际不然，多数是因为汽油的硫含量问题，汽油燃烧之后产生硫化物在燃烧室向气门排出，有极量被活塞环刮回润滑系统中导致机油硫含量增加。影响的机油的性能！所以那些跟你说：我们经常堵车，所以要提前更换，他们不就是在打自己的脸吗？
火花塞
强烈要求火花塞按手册里程换（要求20000公里换）
火花塞直接影响车辆动力和油门响应速度，间隔更换里程越长，更换新的火花塞之后感觉越明显，火花塞使用过于极限容易缩点火线圈的寿命
刹车油两年更换一次无限公里
（型号分为：DOT4）
一个最为简单却令人最为困惑的东西，很多人不知道怎么选择，简单两句：大品牌正品，型号：DOT4就行
变速箱油60000公里更换
不要崇尚原厂变速箱油
变速箱外置或内置滤芯
这两样一般的没有人提到过。内置滤新只有在变速箱大修的情况下，才会顺便一起更换，不然，有什么必要拆开变速箱油底壳特意更换？假设叫你无端拆掉发动机油底壳出来，我相信你打死也不愿意。
外置滤芯，每次更换变速箱油必须是换一次。有些“地方”，具体地方车主明白！他们根本不备变速箱外滤，因为没什么利润。变速箱外置滤芯作用与机油滤芯作用原理一致，不换外置滤芯，你循环机换变速箱油到最后有什么用？？？？
燃油滤芯
内置型的置于油箱之内（属免维护，用到坏再更换）
刹车片
我们车辆带有电子刹车片磨损提示，如果你的车辆提示刹车片磨损，可以继续行驶，至少还有1000公里以上的安全刹车里程。
刹车片更换这个事目前真的是越来越坑了，特别是品牌问题。
