为什么有的地方车比4s店便宜 汽贸店和4s店有什么区别
从事多年汽车销售经验的我，来告诉你，为什么汽贸城的比4S店的车更便宜，认真看，全是干货。
什么是汽贸店？
汽贸店就是所谓的二级经销商，4S店是一级经销商，直接从厂家拿货，销售到一定数量之后，还会享受年底的分红返点。
二级经销商，俗称二网，通过4S店拿车，再卖给消费者，从而赚取差价。二网是以大客户的身份去拿车，4S店也是直接报低，所以，对于4S店来说，二网和普通消费者没区别，这个目标客户，准确清晰，没什么沟通成本，而且买车数量庞大，直接报底价，能订直接拿车，简单清晰明了。
对于4S店来说，是很欢迎二级经销商的，4S店最终目的是把车子卖出去获取利润，二级经销商相当于4S店的一个分销渠道，赚谁的钱都是赚，何乐而不为呢？
为什么汽贸店的车源比4S店的便宜？
这个是有歧义的，真不一定谁便宜。
比如一款车子，你谈下来的最终价格是10万元，二网给你的报价是9.9万元，这样的话，会有如下几种情况。
谈判技巧有问题，价格没有谈到底。虽然现在车市内卷车价很透明，“但买的很多时候都没有卖的精”，这是事实，你以为价格已经谈透了，殊不知还能降。区域不同，车价优惠不同。比如2.0L亚洲龙这款车，在广州地区因为车型特别受欢迎，车子供不应求，订车需要等一两个月才能提到车，所以车价几乎没优惠，最多也就五六千元。但是在青岛地区，亚洲龙滞销，库存了一大堆，所以可以轻松优惠一万多元。所以，广州的二级经销商就可以从青岛拿车卖给广州的客户，比广州本地便宜，而且自己还能赚差价。二网就是能联系到比当地4S店还便宜的那个人。库存车也是二网便宜的关键。
无论是多么热销的汽车品牌，都逃不过压库存这个恶梦。可能因为进出库销量没合计好导致滞销。
也可能因为奇葩配置奇葩颜色导致长时间卖不出去。这时候，二级经销商就发挥了作用。
我卖卡罗拉的时候，就有一个顶配的卡罗拉，怎么都卖不出去，哪怕比中配优惠了好多，还是问人问津。一来是因为即使便宜很多，还是贵，不合适。二来是这个顶配着实没什么亮点，还有个特别丑的中控屏。
这种情况，就会导致库存，车子越放越不值钱。这时，4S店就会发挥二网的优势，毕竟二网遍布全国，面对的是全国的客户，4S店的进店量仅局限于本市或者本市周边，所以，二网很快就被消化掉了。
4.4S店不敢卖的瑕疵车和运损车，都处理给二级经销商。
几乎每一个4S店，都会遇到运损车，4S店是不愿销售瑕疵车的，怕扯皮，这时二网又被拉出来，帮忙消化掉。甚至有的二网，是专门做运损车的。
知根知底的运损车，只要价格合适，是可以买的，但是也不乏有一些坏良心的汽贸店，修复完后以次充好，所以，从二网这买车，尽量像和买二手车一样，找个检测机构，出示一份检测报告。反正都便宜怎么多了，花点检测费，图个放心。
好了，总结一下为什么汽贸店的车比4S店的便宜吧
第一，异地拿车，找低价的地区拿。
第二，清理库存，专门销售奇葩配置奇葩颜色的车。
第三，瑕疵修复，专门把一些修复好的瑕疵车低价出售。
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