车刷二阶什么意思 汽车怎么刷一阶
□大河报·大河客户端记者耿子腾
买辆车开着开着感觉动力不够。有些追求改装的车主不满足仅仅对车身外形的改变，希望能够对车架和动力系统也能进行升级。于是，就会听到专业人士提到一个简单有效的办法：“刷阶”。
据专业改装人士介绍，“刷阶”这种说法主要还是停留在改装入门阶段，由于操作方法简单，不需要从动力系统等硬件上动手脚，只需要对车辆的行车电脑系统进行改进就能得到动力提升的效果。刷阶也分为一阶、二阶、三阶几个阶段。
刷阶并非什么技术含量多高的活，也并非神丹妙药让车辆短时间内就能有性能上的提升。其实原理很简单，说白了就是对车辆的ECU进行改写。
我们都知道，发动机是由许多零件构成的精密仪器，在工作时，进气、喷油、点火、排气等一系列工作非常精确，容不得一丝紊乱，而这些精细的操作都是统一由行车电脑也就是ECU来控制。
厂家在设置ECU程序时其实非常保守，因为需要考虑的因素有很多，比如耐用度、油品的不同甚至气候的不同，为了达到了统一量产的标准，因此，保守的ECU程序是必要的，也正因如此，这也为提升车辆动力性能提供了可能。
为什么刷阶又要分为三个阶段呢？
在一阶、二阶，最简单也最常用，通过改写ECU程序来达到动力升级的目，一般来说，其中一阶是在原厂件的宽容范围内，对发动机的喷油或点火提前角等参数进行调整，调整幅度不大，在原厂件可以承受的范围内，但动力提升效果也很有限。
二阶就是在一阶的基础上继续压榨发动机潜力，通常到了这一步，就需要对汽车硬件进行相应的升级了，比如进、排气系统势必要跟的上动力需求。
而到了更高级的三阶，那就不仅仅是汽车其他硬件了，就连发动机本身可能都不太能够承受得住了，需要对引擎内部，包括曲轴、活塞、涡轮等部件进行强化了，一般到了这一步，往往就需要牺牲车辆的耐用度，全部为了性能考虑，车辆的有足够马力和功率的输出才是核心。因而对于一般家用车主而言没有太大必要。也很少有人会将车辆改装到三阶这个级别。很多都是玩玩一阶，尝试下乐趣就行了。
此外，还有一种叫做特调程序，如果说一二三阶还具备固定模式和方法的话，那么特调则完全可以根据车主的要求进行私人订制，当然，帮你改装的技师的专业水平以及自己的专业知识是决定改装后汽车平衡性的关键，如果该不好，车辆很容易存在报废的风险。
当然，最后还是一句话，改装有风险，投资需谨慎。真要改好一台车至少需要几个月时间不是没有道理的。输出、平衡兼备更需要对每一个相关零部件逐一进行匹配调试，而对于普通汽车消费者来说，原厂车其实就非常完美了，除非兴趣使然，否则尽量别自己瞎折腾。
