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KawasakiZ650RSABS是GreenTeam复古运动系列的最新成员，将现代中量级性能与永恒造型相结合。
Kawasaki的复古运动阵容，包括Z900RS和Z900RSCafé，一直是业界经典热潮的最爱，现在GreenTeam正在进一步扩展它，增加了全新的2022Z650RSABS。新款RS将其久经考验的多功能650cc平行双平台与经典的造型相结合，让人回想起70年代的老式Z车型。它看起来很酷。
Z650RSABS与川崎Z650中量级裸机共享其基本架构，包括强劲的DOHC649cc平行双引擎。在过渡到RS的过程中，基本的发动机平台似乎保持不变，CW测试人员以其流畅的油门响应和灵活的动力传输而闻名。它与一个六速变速箱和一个滑靴/辅助滑靴离合器配对，以减轻杠杆作用。
Z650RS最引人注目的特点之一是这些带有扁平辐条的铸轮，用于类似于线辐轮。
Kawasaki还使用了Z650的底盘，这意味着它具有与运动裸车相同的钢格架、41毫米伸缩叉和单减震器。它通过一对前部夹紧在300毫米圆盘上的双活塞Nissin卡钳停止，ABS作为标准设备。与Z650一样，RS也采用DunlopSportmaxRoadsport2橡胶。
乍一看，Z650RS以其引人入胜的复古经典造型和来自70年代Z1的明显影响而脱颖而出，尤其是在采用可用的糖果翡翠绿配色时。圆形的LED大灯和泪滴形的油箱锤在经典美学中，但RS在细节上却淋漓尽致。一组铸轮使用扁平辐条来模仿老式线辐轮，而椭圆形LED尾灯则受到经典车型的影响。
与Z900RS一样，Z650RS共享此双模拟速度计/转速计仪表组，以提供易于阅读的信息和经典造型提示。
双模拟速度计/转速计仪表组与LCD配对，显示基本骑行信息，就像在Z900RS和RSCafé上一样。一种非常酷的触感，给驾驶舱一种经典的感觉。
除了造型之外，Z650RS在人体工程学方面确实与裸体运动有所不同。车把升高了50毫米，并向骑手推了30毫米，以获得更轻松、更舒适的骑行姿势。它搭配相对较低的31.5英寸座椅高度，这对于经验不足或身材较小的骑手来说应该是平易近人的。
Z650RSABS有两种颜色可供选择，糖果翡翠绿和金属月尘灰/乌木，建议零售价为8,999美元。
毫无疑问，2021Z650RS向1970年代传奇的Z型号致敬，但将其与现代性能相结合。
