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说到丰田花冠，或许有大多数年轻人都会一脸的疑问。确实，这个名字太具有年代感了，远不如卡罗拉来的熟悉。但其实，丰田花冠正是卡罗拉的前身。
对于日本这样一个汽车工业发达的国家来说，丰田花冠究竟出于何等的魅力，才能堪为日本的国民车呢？今天，Zoo长就带大家解密10代历史，一同走进日本的国民车——丰田花冠。
1966年第一代花冠
1966年，日本大众汽车市场呈现出一个高速发展的态势，为了迎合这一发展趋势，丰田推出了一款新型1100cc双门轿车，并取名"COROLLA花冠"，意为"花中之冠"，而这便是第一代花冠。
在这台全新的车型上，不仅汇集了当时丰田全部的新兴技术，同时也完美体现了丰田"让所有人都能拥有汽车"的创业初衷，是当时具有最高性能水平和商品吸引力的紧凑型轿车。
1970年第二代花冠
1969年，丰田花冠首次占据了日本国内的汽车销量榜首。次年，车体加大的第二代COROLLA花冠正式问世。因为在长途、高速行驶的舒适性和安全性上都具有优异表现的关系，丰田花冠在日本的受欢迎程度再次提升。
1974年第三代花冠
1973年，COROLLA花冠系列在日本国内累计销售量达到200万辆。正当丰田准备高歌猛进之时，全球范围内的石油危机爆发，整个汽车行业也随之进入到限制尾气排放时期。
为此，丰田也不得不改变策略，基于提高燃油经济性以及降低公害的要求，第三代COROLLA花冠被开发出来。并凭借其优越的全面整体平衡和高品质，帮助日本确立了汽车先进国家的地位。
1979年第四代花冠
1979年，日本渐渐从石油危机中恢复过来，群众的消费需求也趋于高档化。丰田也随之调整生产理念生产出了第四代COROLLA花冠，车型外观向国际潮流的直线型设计靠拢，成为了真正的引领80年代潮流的高级普及型汽车！
COROLLA花冠也因此成为第二次世界大战后发展速度最快的车型。
1983年第五代花冠
第五代COROLLA花冠（5门轿车）诞生于1983年。经过整体改型之后的第五代COROLLA花冠首次在该车系三厢轿车品种上采用前轮驱动方式，实现了乘坐舒适性和经济实用性的完美结合，使其更适合家庭使用。
1987年第六代花冠
1987年，正值日本泡沫经济爆发，丰田急需一台超高品质的车稳住阵脚，第六代COROLLA花冠（FX）应运而生。这款的一大亮点就在于它搭载了丰田最新开发的大马力、低油耗、反应敏捷的双凸轮轴发动机，六代花冠也因此成为名副其实的为迎接90年代而打造，超越级别的高品质车。
1991年第七代花冠
1991年初次登场的第七代产品，被称为花冠系列中最豪华的车型。TOYOTA立足于"把握新时代脉动，创造新世纪标准"的理念基础，开发出了具有新品质的、世界级标准尺寸的COROLLA花冠。
1995年第八代花冠
第八代COROLLA花冠继承了前辈车型的尺寸均衡和高品质的特点，努力追求节能和安全性。八代花冠在成功减重50kg的同时又特别强化了车体刚性，从而使车身更加坚固牢靠，达到了行驶性与安全性俱佳的效果。
2000年第九代花冠
新世纪之初，丰田推出了第九代COROLLA花冠，由本土团队与丰田欧洲设计中心携手打造。丰田人是这样描述九代花冠的：外观动感且内饰豪华，动力强劲且车内安静，车体宽大且操控灵活，安全预防可靠且撞击保护出色。
2006年第十代花冠
第十代花冠是丰田在2006年推出的，而且十代花冠包含两种车型，其中轿车被命名为CorollaAxio，而小型旅行车被称为CorollaFielder。
而在之后的2007年5月28日，第十代花冠在天津一汽丰田工厂正式下线，这也标志着十代花冠在国内正式上市，只不过却没了花冠之名，而是被叫做卡罗拉！没错，就是现在大家熟知的一汽丰田卡罗拉。
从初代丰田花冠到十代丰田卡罗拉，丰田花冠这个传奇车型走过了40年。而在这40年间，丰田花冠连续33年蝉联日本境内的汽车总销量冠军，更是在2000以"最畅销汽车"称号载入《吉尼斯世界纪录》，"日本国民车型"的称号，丰田花冠当之无愧！
