电动车前驱和后驱是什么意思 冠道是前驱还是后驱车
先上干货，形象说明
小编从来善于用形象的比喻先让大家有个直观印象，然后再给大家讲专业的东西。
前驱就是拉着车朝前走，比如图中拉板车这哥们就相当于车的前轮，动力都来自于它（前轮），所以称为前驱，就是前轮驱动的意思。
后驱就是推着车朝前走，比如图中的小推车，后边的两个人就相当于车的后轮，它的动力来自于后边的两个人（后轮），所以称为后驱，就是后轮驱动的意思。
四驱就是既推又拉，比如图中的车，前边有人在拉，后边还有人在推，相当于前后都在起作用，它的动力来自于前边的人也来自于后边的人（前后轮），所以称为四驱，就是四轮驱动的意思。
这样大家应该对汽车的驱动有了基本的了解，接下来，小编就从专业的角度带大家仔细了解一下前后驱的相关知识。
前驱汽车
所谓前驱车辆就是指靠前轮驱动的车辆，采用前驱结构的车辆，其动力总成部分的发动机和变速箱一般是安装在车辆前部的发动机舱内，而发动机的动力通过变速箱只是分配给前轮，后轮完全没有动力，所以这种车就称为前驱车。
下图是一辆典型的前置前驱的车辆，所谓前置是指发动机的安装位置，这个我们后来再详细讲，可以很清楚的看到发动机的动力只传递给了前轮，后轮没有动力只作为支撑轮使用，这就是前驱车。
为了更形象地说明前驱的原理，请大家详见这个动图，清晰明了。
后驱汽车
所谓后驱车辆就是指靠后轮驱动的车辆，采用后驱结构的车辆，其动力总成部分的发动机和变速箱一般是安装在车辆前部的发动机舱内，有些车的动力总成也安装在车辆后部（当然这种比较少见），发动机的动力通过传动轴传递给后轮，前轮没有动力，只作为转向轮，后轮作为驱动轮，所以这种车就称为后驱车。
下图是一辆典型的前置后驱的车辆，可以很清楚的看到发动机的动力只传递给了后轮，前轮没有动力只作为支撑轮和转向轮使用，这就是后驱车。
和前驱车相比，后驱车多了传动轴，用来将动力传输到后轮处。从下图可以看到，后驱车的车内结构更复杂，多了将动力传输到后轮的装置。
关于后驱，也有个动图可以说明原理。
四驱车辆
懂了前驱和后驱，相信再来讲后驱，大家就很容易理解了。
四驱就是四个轮子驱动的汽车，动力不仅来自于前轮也来自于后轮，每个都是驱动轮。下图是一个示意图，图中可以看到四个轮子都是有动力驱动的。
四驱用动图说明如下
发动机的布置位置
刚才讲到都是驱动形式，在这个过程中，也提到了发动机的布置位置，在这里也顺带给大家讲一下发动机的布置。
顾名思义，所谓发动机前置就是指发动机放于车辆的前部车头部分，而后置发动机则是指放于车身后部的空间内。
发动机前置是现在应用最广的布置方式，安装方便，成本低，用于大多数的乘用车，前置发动机又可分为上述提到的前置前驱，前置后驱，前置四驱等具体的驱动形式。
发动机后置现在应用的比较少，大多应用于高档跑车或者高性能车上，发动机布置在车身后部，而“后备箱”或者说“行李舱”则被放置在了车身的前部，和传统的布置方式正好相反。
看看超跑的行李舱，是不是足够拉风，想象一下，在美女面前，轻轻打开前行李舱，是不是会惊掉下巴...
前驱后驱各自优缺点
优点：
价格便宜，结构简单，绝大部分车型都是前驱车。车身重量轻，零部件少（后驱的相关机构）。车内空间大。
缺点：
前轮既是驱动轮又是转向轮，有时候会出现转向不足，轮胎磨损严重。车头重量大，容易出现推头现象，也就是转向不足，尤其是在转弯的时候。制动时点头严重，影响舒适性。
优点：
后轮驱动，加速时可以获得更强的抓地力。转向力更充足，前轮只负责转向。前后重量更均衡，有更多的驾驶乐趣。
缺点：
雨雪路面，容易发生转向过度，也就是俗称的转向过度。动力传动结构复杂，更费油。
当然，随着现代汽车制造和装配技术的发展，所谓优缺点都不是完全固定的，不同结构形式的前驱和后驱车优缺点也在一定程度上有所转化，但是整体还是这么个特点。
四驱：
当然，如果土豪，不在意money，上个四驱当然好，兼具前驱和后驱的优点，开起来爽歪歪...
各自适用车型
前驱
大部分经济型家用轿车，SUV等车型都是前驱车，还有一部分豪华品牌的入门级车型，也采用前驱车
后驱
大部分豪华品牌的非入门级车型，基本都是后驱车，但是丰田的皇冠和锐志除外，还有少量高性能车也采取后驱形式
四驱
大部分豪华品牌的旗舰车型和旗舰配置都采用四驱，还有一些越野车型也采用四驱
如何选择
前驱后驱车如何选择，那是仁者见仁智者见智，但总体来说，一般越贵的车采用后驱得越多，大家也就基本明白这里边的意思了。
选择购买车辆，更重要的还是要看自己的需求，如果只是在城市上下班使用，偶尔去郊区游玩一下，资金也没那么充裕，那可能前驱就是比较合适的选择；
如果想追求更高的驾驶乐趣，更多享受操控的快感，那就应该选择后驱车，再高级一下，直接上个四驱就完了。
关于汽车的前驱和后驱，今天就给大家讲这么多，你学到了吗？
如果喜欢，敬请，带给你更多的汽车知识。
