奇瑞出新车叫捷什么 奇瑞捷途x90怎么样
在2月的最后一天，捷途X90子龙在一个颇具戏剧性的地方-浙江横店上市。
说它戏剧性，首先是横店本就是为戏剧而生，压根没有太多值得说道的历史背景；而新车名曰“子龙”，浓浓的三国文化，但是上市地点却选在横店的“明清宫苑”，何解？当下车企们都在搞年轻化，而新车名曰“子龙”，大胆拥抱三国文化，所以是因为三国文化很受年轻消费者推崇吗？
关于新车的上市选址、车型命名以及产品定位，笔者真心是疑惑满满。而在上市发布会现场，我全场坐得端端正正，相关领导不知道是不是感受到了包括我在内的不少人疑问的小眼神，也对此尽力作了解释。认认真真听完，我得到了一个答案，那就是“用户共创”……嗯，就这样吧，我们聊车。
先说捷途品牌，虽然看似旗下车型众多比如X70、X70PLUS、X70S、X90、X90PLUS等等，但本质上，其实就X70系列、X90系列和X95三大系列车型，或者说三款车型。至于说销量，以2021年为例，主销车型是X70系列和X90系列，前者销量超过12万台，后者在3万台左右。而两大系列车型都有1.5T和1.6T两个排量，但90%以上的销量都是1.5T。也就是说，选择捷途的消费者，对于车型价格是很敏感的。有了这样一个大背景，我们再来聊捷途X90子龙这款新车。
说是新车，但这“新”让人最有感知之处，还是在于它搭载了2.0T发动机。新车全系搭载奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱。说到这台发动机，数据很牛，可输出254马力、390牛米，在国产品牌乃至外资品牌中，都算是很强的存在。是不是一看就想拥有？
至于这新车价格嘛，全系2.0T，指导价13.99-16.39万元。发动机很强，但是这价格也真心不低啊。要知道，这样的价格，配上捷途主销车型都是10万元以内1.5T的大背景，怎么看都不太乐观。
但是对于捷途品牌而言，此举其实也不难理解。毕竟十万元以内SUV市场，如今竞争太激烈了，长安、哈弗和吉利都布局了很强的产品实力，如今该市场已经趋于饱和了。捷途品牌为了寻求增量，势必要寻求突破。本来1.6T承担的就是这样的使命，奈何市场终端不买账。而X90系列作为资格的中型SUV，配上2.0T合情合理，而如今消费升级的大趋势依然存在，截图X90子龙就承担起了“向上”的使命。
可能从捷途品牌自身出发，此举实在必行，但是从捷途受众的角度来看，可能要接受2.0T，就得好好消化一下了。毕竟从市场情况来看，捷途受众预算普遍都不算太高，这个2.0T确实很爽，但是价格多少让人有些不适。
相信捷途自身可能也清楚，这车的量要上去有点难。要想靠X90子龙在万军从中过五关斩六将杀出一条路，难度微乎其微。那么问题来了，捷途品牌的出路在哪儿？
捷途品牌展望：
首先明确一点，笔者对捷途的未来是很看好的。
日前，捷途新品规划出炉，其在去年底发布的捷途X-1概念车量产版——捷途大圣将在2022年中正式上市，这款车主打年轻个性，和长安UNI系列很类似。
而除此之外，捷途还有一款硬派SUV捷途T-X，这车跟长城坦克系列是一个产品路数，硬派、时尚和个性，最近两年这类产品可是一车难求的，坦克系列的产能也是严重不足。如果这车的上市日程也能提到2022年，补上坦克系列的销量缺口，可以预见，这车一定会很火。
一个“长安UNI”，一个“长城坦克”，这才是未来捷途增量所在。来得越早越好。
