如今的汽车厂家都在推自己的模块化平台，一时间先进汽车的标准变成了是不是采用模块化平台生产，作为最早采用模块化平台生产的大众，MQB平台早已深入人心，那模块化平台究竟是什么？大众MQB平台到底怎么样？下面就由小编给你来揭秘。

“模块化”的简单理解就是驱动系统、车身、电子系统等汽车各部分能够如积木一样以模块的形式自由组合，从而可以在一个平台上开发出不同级别和类型的车型。采用模块化平台有利于缩短汽车的生产研发周期，集成大量创新技术，降低车身重量及维修成本，提高零部件质量和生产的自动化水平以及车辆的整体品质。

而大家熟知的MQB（ModularQuerbaukasten）横置发动机模块化平台是大众，也是全球首个汽车模块化平台。如今市面上众多的大众产品均出自这个平台，例如高尔夫、速腾、途观等大家熟知的大众畅销车型。

高效标准化带来技术升级

模块化平台的一大特点，即提升了汽车零部件的标准化率。大众汽车的生产平台历史可以追溯至20世纪70年代，从在同一个平台上生产不同的车型，到2000年引入模块战略，再到2012年MQB平台的诞生，大众汽车逐步实现了高效标准化的应用。

MQB平台作为横置发动机车型研发制造模式的转折点，将大量的汽车零部件实现标准化，其零部件通用化率达到60%。这不仅大大提高了生产效率，还极大地降低了车型的研发周期。而研发周期的缩短则意味着，更多最新的科技与技术能够迅速地应用在MQB平台车型之上。对于消费者来说，这也意味着能够更快地体验到全球最前沿的科技，同时也能够享受到更低的维修和养护成本。

值得一提的是，得益于MQB平台对各项电子系统较强的兼容性，在短短数年里已经有约20项创新的安全和舒适性技术应用在MQB平台车型上。例如，消费者耳熟能详的低速紧急制动系统、疲劳警示系统、预碰撞安全系统等诸多先进安全科技都已配备在多款大众在售车型上，行车安全得到显著提升的同时，车内科技感、用户易用性也得到明显加强。

MQB提升性能，降低油耗

遵循模块化平台的理念，MQB平台在车身、驱动系统、底盘以及电气/电子模块都采用了模块化设计，形成四大模块化家族。其中，EA211汽油发动机模块化平台（MOB）是MQB平台的核心之一。

这款发动机是全球首款拥有可变排量技术（ACT）的四缸发动机，功率为40千瓦/60马力至110千瓦/150马力。同时，得益于模块化设计，其采用了轻量化的铝制气缸体，比之前的EA111系列发动机减轻了约17%，也就是将近22公斤的重量。新技术的应用以及重量的减轻，也进一步提升了车辆的性能。

EA211系列发动机不仅大幅减轻了整车重量，它在设计和工艺上更是展现了工程师的巧思。该系列发动机采用了不易变形的柔性缸体，活塞环密封程度进一步提高；气缸体外壁和缸套之间采用开放结构增强散热；排气歧管创新地集成在气缸盖内使发动机快速进入最佳工作状态；改进型的涡轮增压机质量更小降低涡轮迟滞。使得该发动机在拥有充沛动力的前提下还兼顾了低排放和低油耗。

除了内燃机之外，MQB平台也能够搭载多种新能源动力系统。例如，混动“小钢炮”——大众的GolfGTE，作为一款MQB平台的新能源车型，做到了1.6升/百公里的超低油耗和7.6秒的0-100公里/小时的加速成绩。

多级别覆盖实现更高品质

基于灵活的模块化平台理念，MQB平台就像一个魔法师，能涵盖都市SUV到旅行轿车以及运动两厢轿车等特质和设计理念完全不同的车型。

这一生产方式大幅提升了车辆的制造品质，甚至可以令不同类型的汽车实现共线生产。统一高水准的平台技术、装配质量和自动化制造水平，使得较低级别车型的生产标准向高级别看齐，高级别车型在保证品质的同时价格会更具竞争力。不仅如此，在模块化生产方式下，汽车技术创新重心在零部件方面，零部件需要超前设计，并参与汽车厂家的整车产品设计。

对于整个汽车工业而言，MQB横置发动机模块化平台可谓是一项颠覆性的技术，为未来汽车发展赋予了更多可能。当然，模块化导致的产品趋于同质化这一缺点也是各大厂家目前努力正在改进的，不过相较于模块化给消费者带来更好的汽车产品这一优点来说，汽车模块化的趋势一定会走得更远。

（更多精彩请城市汽车cityautoweekly，转载请注明）