东风日产阳光方向盘怎么拆 东风日产西玛方向盘盖子怎么拆
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“买这车干嘛啊？有钱你还不如买一辆XXX呢！”日常生活中我们没少听到过这样的话。我相信每当有人这么说的时候，你都会默默地给他一个鄙视的眼神，然后用一大堆理论去轰炸他，直到他被迫点头并说出：“哦！那这车还不错嘛！”
但是遇到一些脾气特别倔的人，这事儿可能就尴尬了，如果不真枪实弹地干上一场，谁都不能心服口服。这不，最近三贱客又因为意见不同争得面红耳赤，到底发生了什么呢？
张搏、赤赤、路路三人是一起从小玩儿到大的好朋友，无论是游戏还是姑娘，三人的口味都是一致的。为了抢一件极品装备，三人曾经在游戏里大战三天三夜，最后装备被网吧老板骗走；为了追同一个姑娘，三人也曾化友为敌，到最后姑娘被校长外甥追到手。
张搏、赤赤、路路是一起长大的发小。
工作后的三人通过自己的努力都取得了不错的成绩，最近路路为自己添置了一台爱车。虽然表面看上去路路是一个温和的人，但骨子里还是比较追求“个性”的，所以路路对西玛可谓是一见钟情。用路路的话说就是，西玛和他一样闷骚！
闷骚的路路与西玛
在这个看脸的时代，采用了日产最新V-motion设计语言的西玛在颜值上占有绝对优势，灵动的外观是它的杀手锏。
西玛的内饰借鉴了战斗机驾驶舱的环抱式设计，中控台面板向驾驶员一侧有明显倾斜，整体布局比较紧凑。
从小就是父母眼中“别人家孩子”的张搏是一个真正的好男人，不抽烟也不喝酒，唯一做过的坏事就是那次“网吧大战”。好男人在选车时就更注重实用性和经济性，所以一台宝马2系旅行车被他收入囊中。
阳光大男孩张搏与宝马2系旅行车
宝马2系旅行车在外观方面拥有众多经典的家族式设计，国产之后的它依旧保留着进口版车型的味道。
内饰营造出一种温馨的感觉，这与它偏家用的性质是分不开的。
而三人中性格最张扬的赤赤，也就是那次“网吧大战”的始作俑者，为了让自己更加霸气外露，一辆昂科威是他的最终选择。虽然每天都要堵在北京拥挤的大街小巷，但赤赤觉得人活着就得有个“样儿”，比如他这样。
霸气外露的赤赤与昂科威
昂科威的外观是传统的别克家族化设计，饱满的车身很容易让人产生安全感。
内饰采用了较为稳重的色彩，在一些细节上做得比较不错。同时，昂科威搭载的移动互联和4G网络服务可以极大地方便车主对上网的需求。
这天，刚刚购入爱车的路路想炫耀一下自己的新车，建议大家一起开西玛出去郊游，不料赤赤上来就泼了一盆冷水。
张搏一气之下向赤赤和路路发起了挑战，准备在明天的出游中一决高下，此时赤赤已经踩着张搏的电动平衡车头也不回地走了。
三兄弟互拆台
第二天，约定好的三个人分别开来了自己的爱车。一见面路路和赤赤就开始吐槽张搏这辆“保姆车”。
不过张搏并没有因为两人的言语攻击而生气，还特意为他们展示起这辆宝马2系旅行车的大空间。为了赢得这场胜利，张搏也是拼了，竟然躺在后备厢里玩儿起了摇一摇，想找个姑娘过来证明一下大空间的好处。
为了让两个人更加认可自己这台宝马2系旅行车，张搏又打起了感情牌。俗话说“吃人家嘴短”，张搏打开宝马自带的互联驾驶系统，麻利地找到一家还不错的餐馆。这一配置倒是吸引了路路和赤赤，让两人同时在心里暗叫不爽。
用车安全问题也是张搏考虑的重点之一，宝马2系旅行车搭载的智能安全系统可以有效地减少事故发生率。
此外，宝马2系旅行车配备过滤PM2.5的高效微尘滤清器，能够在最大程度上保证车内空气清新，这一点也成了张搏炫耀的资本。
赤赤此时看到自己那辆昂科威不占任何优势，便想在动力方面压他一头，于是开始催促大家上车，准备向目的地出发。
上路之后，西玛给路路带来了不低的回头率。在外观方面，西玛的确有着比一般车子更高的颜值，而此刻的路路正在享受着众人目光的洗礼。
三人准备一决高下
三车上路
西玛前卫的外观在车流中的识别度很高，符合当下很多年轻人的口味。
到了开阔路面，赤赤觉得是时候给其他两辆车点教训了，一脚油门下去，昂科威凭借着353Nm的最大扭矩和191kW（260Ps）的最大功率在动力上完全碾压宝马2系和西玛，连续超过两台车之后赤赤露出了得意的笑容。
赤赤把昂科威的驾驶模式调到运动模式，针对激烈驾驶，此模式可通过调整悬挂、发动机供油、变速箱换挡逻辑和转向系统，使动力响应更加灵敏，操控更加精准。
此时笑的不只赤赤一个人，张搏看到昂科威鲁莽地超过自己之后也无奈地笑了笑。在张搏看来，动力过剩就像浪费食物一样可耻，所以他也是权衡了多方面利弊之后才选择了这款宝马2系旅行车。
由于三人最终的目的地是一座小山村，所以在经过了一段公路驾驶之后，路面开始变得崎岖不平。赤赤则更加嚣张，凭借着昂科威的越野能力把西玛和宝马2系旅行车远远甩在后面。
当行驶在非铺装、碎石、草地或泥泞路面时，Offroad越野模式将使四驱系统更积极地介入，同时减少车辆稳定系统的辅助，使四个车轮的动力可以获得均匀分配，提升车辆通过能力。
昂科威一共提供四种驾驶模式，分别为标准、运动、旅行和越野，每种模式对悬挂和发动机供油等方面都有影响，从而使车辆完美应对不同路况及驾驶需求。
此时路路心里却是叫苦连天，一方面是心疼自己的新车，另一方面是由于西玛偏向舒适的悬挂调校，在坑洼不平的路面上行驶就好像坐秋千一样荡来荡去，如果一直这样下去非得吐了不可。
宝马征服路路
不过跑在路路前面的宝马2系旅行车看起来则要好很多，虽然离地间隙不如昂科威占优势，但是在烂路上行驶时的姿态还算不错。路路萌发了试试宝马2系旅行车的想法，于是提出三人换车体验，赤赤这会儿也想让张搏感受一下昂科威的厉害，所以便欣然答应。
三人换车体验
上了昂科威的张搏开始认真感受起这台SUV给他带来的粗犷之感，而宝马2系旅行车给他的感觉更多是一种亲切和温顺。
比起张搏那台宝马2系旅行车，昂科威给人的感觉更加敦实。无论是在整体设计还是在性能调校方面，昂科威都是最沉稳和最霸气的一位。
和宝马2系旅行车一样，昂科威同样拥有不错的空间表现，这一点从它2750mm的轴距上就能看出来。
但是最让张搏接受不了的一点就是油耗，由于昂科威整车重量达到了1.8t，再加上SUV的动力调校，所以昂科威比其他两台车的百公里油耗都要高出不少。
此时，驾驶着宝马2系旅行车的路路开始对这台MPV产生好感。本来他以为这车多少都会有点动力不足，但让他感到惊讶的是，无论是高速时的动力储备还是低速时的加速度都不比自己的西玛差，甚至更强。虽然他不愿意承认，但在心里已经喜欢上这台宝马2系旅行车了。
这台宝马2系旅行车虽然没有太大的优点，但难能可贵的是它做到了鱼与熊掌兼得。抛去极端情况不谈，宝马2系旅行车应对一般路况完全够用，最重要的是它还有一个超大的车内空间。
而喜欢激烈驾驶的赤赤并不是很开心，因为西玛的动力真的要比他那辆昂科威差多了。在赤赤看来，西玛虽然穿了一身运动服，但是骨子里还是和天籁很像，很多调校都比较偏向舒适，这样的车上下班开起来应该很不错，但真的不适合郊游。
自然吸气发动机CVT变速箱的组合无论在什么情况下都能让西玛做出优雅的奔跑姿态。但由于调校的原因，西玛并没有为了运动完全抛弃舒适性与燃油经济性。
2.5L自然吸气发动机与天籁搭载的代号QR25DE的发动机是同一台，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩234Nm。这样的数据对于一台性能车来说当然算不上强劲。
试过了第二辆车之后，三人继续换车赶路。这次由赤赤驾驶宝马2系旅行车，张搏和路路分别驾驶西玛和昂科威。
对于190cm的张博来说，西玛的驾驶位确实有些局促，长时间驾驶应该是一件很煎熬的事情。不过，张博对西玛的综合调校还是比较认可的，西玛的性格和自己那台宝马很像，但西玛的空间真的和宝马没法儿比。没过多久，张搏就表示他开不了这台西玛了，实在是太憋屈。
本来就对张搏那辆宝马2系旅行车产生好感的路路，想到过几天要带女朋友出去玩，所以在张搏一个不留神之下偷偷地开走了他的爱车。
编辑点评：就这样，刚刚买了西玛的路路就被宝马2系旅行车征服了。不过今天的这场PK其实并没有分出谁胜谁负，只不过是综合各方面因素之后，大家对这辆宝马2系旅行车在出游时的表现更加认可。这样看来，文章标题提出的问题答案应该是肯定的。
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