mg3sw野酷水箱怎么拆下来的 mg3sw维修手册
【汽车点评·试驾·原创】
SW是Streetwise的缩写，它不但是车型名称，更是一种源自欧洲的设计理念，它源于英伦，定位于现代都市，是两厢车与城市SUV的结合体；凭借着较小的车身及英伦风的时尚造型MG3受到了越来越多的80／90后消费者的青睐，而近期上汽集团刚刚上市的MG3SW就是在MG3的基础上衍生出的一款偏小型城市SUV的跨界版车型，下面我们就一起来体验一下它会带给我们什么样的感受。
△虽然本次试驾的MG3SW以SW命名，不过他并不是上一代SW的换代车型，而是一款更偏向小型城市SUV的跨界车型，在外观方面MG3SW与2011年上市的MG3cross并不太大区别，只是在轮毂的使用上运用了双五幅的铝合金轮毂，外观套件方面并无十分明显的变化。
△相比普通版的MG3车型MG3SW在前脸的设计上有小幅调整，前脸的Logo及进气格栅样式经过了从新的设计，整体看起立更符合跨界版的风格，中网下方的外观套件使它看起来更加的个性时尚，前包围下方的铲形设计不仅又花了空气动力学，同时还起到了一定的装饰效果。
△大灯方面MG3SW沿用了MG3的大灯造型设计，熏黑的前大灯使它看起来更符合其时尚个性的定位，在光源方面同样采用了远近光一体的卤素光源。
△来到车身侧面最大的变化就是增加的外观套件，这款外观套件不仅在外观上有着非常不错的装饰效果，同时它也可以避免一些小刮小蹭对车身的伤害。
△门把手采用了与车身同色的造型设计，并没有采用镀铬活着其它装饰，整体来说算是中规中矩的设计。
△轮毂的造型是新车与老款最大的变化，MG3SW配备了一款银色与黑色搭配的双五幅轮毂，看起来比老款车型更加协调，黑色与银色的轮毂搭配更符合跨界车的气质。
△MG3SW的尾部造型与老款并无太大差异，仅仅是增加了车身外观的套件，尾部的外观套件相比车头来说设计的更加激进，套件面积更大，在给人更强烈的视觉冲击力的同时还对车身起到了更多的保护效果。
◆内饰介绍
△内饰方面，MG3SW采用了较为动感的黑色与橘色的拼接搭配，并且配上白的装饰件使其看起来更加符合现代都市的定义，虽说这款内饰已经面世了四年有余，但相比同级别车型来说一点也不过时。
△方向盘采用了同级别车型选择较多的三幅方向盘，并且是用了十分少见的白色装饰作为点缀，整体看起来简洁时尚，并且方向盘配有多功能按键，可以使用它控制娱乐系统，行驶时可使驾驶员操作更简便。
△仪表盘采用了传统的双标骗的设计，表盘配色以红色居多，红色的指针使其看起来富有一种运动激情，仪表盘下方还有一款单色显示屏，可以提供多种车辆信息。
△中控台上方放置了一拥有不错的储物空间的储物格，并且USB接口以及AUX接口都被放置其中，如果经常使用手机作为音乐播放器的话，这样的设计更加方便随时拿取。
△多媒体控制面版采用了黑色与白色的搭配，与整体的配色十分协调，面板的设计感还是十分有新意的，虽说功能还是比较基础，但是用起来非常简便并且还可以配合多功能方向盘使用。
△座椅方面MG3SW的前排座椅采用了黑色与橘色的颜色搭配，面料为织物材质，并且主驾驶座椅还支持6方向调节，新款车型还增加了侧气囊等安全配置，在空间方面身高约为175CM的体验者调整好坐姿后，头部空间约为两拳左右，相比同级别车型有着不错的表现。
△后排座椅支持4/6比例放倒，同时还配有儿童安全座椅接口，不过后配中间座椅并为配备头枕，空间方面在前排座椅不动的前提下，体验者来到后排坐好后同步空间约为一拳三指，腿部空间约为两拳左右。
◆试驾体验
△MG3SW采用了升级的1.5LPLUS发动机，改款发动机使用了Bi－Thermostat独立双位分层冷却系统，并增加了PCJ优化燃烧系统，其最大功率109Ps，最大扭矩135Nm。
△变速箱方面MG3SW使用五速AMT变速箱，并且配有运动／经济／雪地三种模式切换。
△在动力方面1.5L自然吸气发动机的动力输出对于这样一台小车可以说够用了，不过您也别对他的期望太高，在手动模式下油门反应十分灵敏，轻点油门它就会给出相应的反应，不过1.5L的发动机并不能给你带来过多的激情，而它说配备的三种或是也只是在发动机的换挡转速有小幅变化，整体感受并不明显。
△MG3SW使用了五速AMT变速箱，相比AT变速箱AMT变速箱传动效率高出7%左右，动力传输损耗更低，技术更加成熟，但是相信开过的朋友都知道，只有你轻柔的对待油门时它才会还给你相应的舒适度，深踩油门时还是会感受到较明显的换挡顿挫感。
△转向系统给人的第一印象是十分灵活，较小的转弯半径给人不错的转向手感，转向整体偏向运动，刚刚上手时手感并不会太轻，方向盘的转向力度恰到好处，很容易上手。
△整个在隔音降噪方面在同级别车型中属于中等水平，也可能出于对成本的考虑，厂家在隔音降噪方面做的并不那么多，高速行驶时主要的噪音来源是从发动机舱内传来，这方面还是有待提高的。
△悬架的表现整体偏舒适，但又不是哪一种软绵绵的感觉，高速转弯时避震器对车辆有着良好的侧向支撑，并且车尾有着较高的循迹性，即便是在激烈驾驶时也不会感觉车尾是累赘，舒适性上悬挂并不算软，再通过颠簸路段时给人的感受并不生硬，反而对震动过滤的非常干净利落，没有一丝多余的弹跳。
编辑总结：
虽然本次试驾的新款MG3SW并非是全新的换代车型，而是基于MG3车型打造的跨界版车型，但经过一天的试驾新款MG3SW给点评君留下了不错的印象，在外观方面虽然已经是4年前的设计了，但现在看起来并不过时，动力上其也使用了经过升级的发动机，只是AMT变速箱有些拖后腿，如果厂家对这方面有所调整的话，点评君认为这款校车的前景还是非常好的。
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