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既然无极高调公布了SR4MAX售价，那么它和光阳S350，应该如何选？
无极终于官宣了首款中大型踏车SR4MAX350的最终官方售价，关于它公布的价格很多小伙伴都表示不理解，其实我也有一些疑惑，毕竟无极以往的车型都会走一个低价的策略，并不会高出同级车型太多，但这次却有点一反常态，所以才有了小伙伴们的不理解。
既然事情已经这样了，接下来的问题就是它和最有可能成为竞争对手的光阳S350应该如何选？所以本期骑士分享就结合两款车型现有的表现，谈一谈个人的看法。
无极SR4MAX350目前售价39888
光阳S350高配版售价38800
首先这两款车如果从光阳S350的低配版开始算起，它们之间的价格会有将近三千多块的差价，这在一定程度上就可以决定这两款车型的选择方向。
但是喜欢这类车型的小伙伴，可能会更在意一些车辆的内在表现，并不会只单纯的看价格，所以我们还需要拿S350高配版和SR4MAX做个简要对比。
1.外观方面，这两款车因为风格不同，所以也没有什么好对比的，S350所突出的是跨界ADV风格，而SR4MAX350则在强调它的运动巡航风，所以这两款车的风格是风马牛不相及的，完全属于我们个人更喜欢谁。
只不过中大型踏板车的运动巡航风格已经有点烂大街，而跨界ADV元素目前正流行，它的新颖感会更突出，在多用途需求下也会更应景。所以从车型定位来看SR4MAX350并不占优势。
2.动力层面，这两款车都搭载的是单缸水冷电喷发动机，也都采用的四气门设计，但因为发动机的实际排量有区别，所以账面数据还是会有一点差异。
其中的S350实际排量321ml，最大功率21.2KW，最大扭矩28.6N.m。SR4MAX350实际排量349.8ml，最大功率21.3KW，最大扭矩30N.m。
从中我们可以非常明显的看到SR4MAX350因为实际排量更大，所以数据层面就会有优势。
但是这款车的性能相比原版发动机还是会有一些差距，它的一些潜能因为一些未知的原因还是没有被完全地释放。不过有了这种数据上的优势，它实际的动力表现应该还是会有亮点，并且稳定性也能靠得住。所以在这一板块SR4MAX350属于险胜。
3.配置表现，这两款车都是相对比较完善和丰富的，例如当下比较流行的液晶仪表，LED灯源，无钥匙启动，双通道ABS，TCS都可以在这两款车上看得到。
但无极SR4MAX350规格相对会更高一些，配置设定也会更为全面，它除了一些电装配置以外，还会有例如KYB，西互，倍耐力等比较知名的国际供应商提供相关配件。
并且还会有行车记录仪，ESS爆闪，延时大灯等的实用设计，这相比S350就会更加高规格和全面，这也是这款车不顾及前辈车型感受，直接越级上位定高价的一个原因所在。
4.车身结构，这两款车因为是中大型踏板车，所以车身都会比较硕大，但无极SR4MAX350从大的角度来看会更有优势，它轴距更长，这就使得这款车包容性会更好。
并且如此大气的一款车型，还采用了一个761mm的低座高，它的前轮毂的直径还要比号称ADV踏板车的S350要大一些，这就使得这款车的通过性能也会有优势，因为它的最小离地间隙是167mm，而S350却只有135mm。
因此，我们可以看到这两款车型中注重跨界的并没有做到真正意义上的跨界，而强调巡航的也没有只停留在巡航层面，它反而在车身结构上会表现的更为硬朗。
所以表面价格就能决定选择方向的这两款车型，经过以上的一些简要对比，我们会发现SR4MAX350会更容易满足多用途的需求，只不过它的外观并没有突出这种属性罢了。
至此，这两款车的如何选？
好像已经非常明显，如果感觉无极的这款中大型踏板车不值当前的这个售价，也无法认可它的一些优势，那么光阳S350看起来就会更值得选，而不受价格影响SR4MAX350也值得考虑，不过我感觉这又是一款被价格所耽误的好车。那么屏幕前的您在这两款车型之间，会做出怎样的选择呢？欢迎留言讨论。
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