货车上岗证考什么内容 货车上岗证考试考什么
优化资源配置，从而促进货运效率的提升。引入激励性规制理论，剖析了放松价格规制对于铁路货运效率的影响及激励路径。实证部分运用了HM指数和多元回归两阶段模型，定量验证放松价格规制对货运效率变化的影响。阶段模型借助二维投入和二维产出要素计算出HM指数，也即历年铁路货运效率，第二阶段模型以HM指数和放松价格规制为基础建立回归模型。研究放松价格规制对铁路货运效率的影响。新路新价等方式。随着2013年中国铁路总公司成立，此后一系列政府文件，加快了我国铁路货运价格由政府定价向市场化定价的转变。纵观发达在铁路行业的规制历程可以发现，放松价格规制，给予运输企业更大的自是规制改革的主流趋势。放松对铁路货运的价格规制，能够给予铁路运输企业一定的市场定价权，在提高企业收益的同时，也对其经营过程发挥激励作用。优价先后实行了浮动运价逐步放松对铁路货运的价格规制我国自20世纪80年代以来有利于释放企业的经营活力首先是为了验证理论与政策实施效果是否一致企业根据市场需求弹性灵活制定价格政策以高度集中规制阶段(1949-1981年)为基期。
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研究不同买家的行为对退货率产生的影响。基于消费者效用理论角度设计贴合买家属性的调查问卷，获得一手数据。并利用K-means聚类分析将具有不同属性的买家按照退货容易程度分为三类。同时，为了避免静态的定价，我们采用贝叶斯更新理论，由买家历史数据给出针对性保费定价的贝叶斯先验分布，并基于其之后的行为产生的数据信息不断对其保费定价公式参数进行调整，得出合理，准确的贝叶斯后验分布。终结论简便，易懂。一概而论式”的静态定价会导致由于信息不对称而产生道德风险和逆向选择问题，这会直接导致保险公司的赔付支出增加，所以针对退运费险(买家版)进行合理定价就显得十分重要。退运险作为国内首创的新兴互联网保险产品，在国外尚未有可以直接借鉴的经验，目前关于退运险的研究多集中于从宏观定性方面探索其在电子商务中存在的问题及发展前景，而从微观角度研究的很少。则从微观定价机制出发，力求通过动态调整的保费定价方式
将风险定位于消费者在网购过程可能产生退货的风险，将损失定位于消费者退货时所产生的运费损失，是保险业贴合新型保险需求的创新产物。然而，这款旨在减少网购纠纷，保障退货损失风险的产品，在网购平台迅速走红的同时，并没有给保险公司带来预期中的可观利润。有媒体报道称，退运险自从推出以来，就一直保持着93%左右的赔付率，因此该险种一直处于亏损状态。究其原因。凭借着服务碎片化，场景多元化，产品定制化等方面的优势迅速崛起。在我国诸多金融行业中，保险业是比较早开始以积极的态度利用互联网技术改善自身金融服务的行业。近些年来，随着互联网保险行业的迅猛发展，各类符合大众需求，顺应时代需要的新兴险种层出不穷。互联网已经性地影响了多个行业和领域。由互联网技术和金融业相互融合而产生的互联网金融行业近些年来进入21世纪2010年华泰保险公司与淘宝平台联合推出了一款将电子商务与互联网保险相结合的产品——退货运费险(以下简称“退运险”)保险公司对于退运险(买家版)的保费定价方法存在一定问题。众所周知针对消费者自身的标签属性信息解决退运险(买家版)中由于信息不对称而导致的各种问题。从全新切入角度——买家属性入手可作为保险公司定价模型的参考，有很强的实际指导意义。
