斯柯达明锐车门子上红灯闪烁是什么 大众车驾驶室车门上的红灯是什么
曾经买车，无论是家人或者朋友总会推荐大众，都说德系品质高、质量好、动力强、开着还有面。大众的高品质在人们心中的根深蒂固可见一斑。作为德国大众旗下品牌之一的斯柯达，曾一度被认为是拥有大众的品质，而且性价比比大众更高的品牌，然而好景不长，从曾经的最具性价比车型，到如今的合资边缘品牌，甚至几乎听不到声音，实在让人唏嘘不已。
掐指一算，斯柯达进入中国已经十年有余了，尾标从最早的“上海大众”过渡为“上汽大众”，再到现在的“上汽斯柯达”，从表面看，斯柯达的品牌地位在不断的上升，但销量和口碑却每况愈下。就拿刚刚过去的2月份来说，上汽斯柯达多款主力轿车和SUV车型均出现下滑。其中A+级轿车明锐2月份销售新车3,139辆，同比下滑53%（痛心啊）；速派2月份销量仅为1,624辆，同比下滑49.1%（可悲）；中型SUV柯迪亚克2月份销量同比下滑52.7%至1,657辆（可怜）；小型SUV柯米克也出现了环比38.6%的下滑（无奈）。斯柯达如何从原本的王者变为一个青铜一般的存在呢？
究其原因，还是不作死不会死！
稳坐涡轮增压烧机油代表
按理说，拥有纯正的德国品质，斯柯达品质应该没有问题，性价比也是超级高，但是，传承涡轮增压的“先天病”致命伤——烧机油就让人有些头疼了！
2018年年底来自车质网的一名斯柯达明锐车主投诉称:行驶到22500公里和29500公里去保养，机油尺都碰不到机油了，加了1.5升机油才碰到机油尺，发动机有严重烧机油的问题。车主愤怒表示：这样的车谁敢买?
其实小编想说，“我也不敢买”。虽然说带涡轮增压车型都烧机油，但为啥就就你稳居榜首？这恐怕是斯柯达应该反省的问题！
明面标榜高性价比，暗地里减配寒人心
纵观斯柯达的发展历程，不难发现其前进的步伐犹如小碎步一般微乎其微，一成不变的陋饰和一直让人诟病的减配。在无力改变这两大缺陷的同时，斯柯达拉开了了价格战的序幕，成就了所谓的“高性价比“。
但是，重点来了，它不是简单的降价，而是减配降价，如2019款昕动的外形和内饰变化很少，反而是发动机的减配。全系搭载1.5L发动机的昕动，输出110马力和150牛米，比以前的1.6L车型输出110马力及155牛米弱了5牛米，但比老款1.4T昕动输出131马力和225牛米弱了更多。（关于斯柯达的减配，还是推荐百度，你会收获不少的“惊喜”，中国汽车减配哪家强，斯柯达品牌响当当！）
发动机异响、车身异响，问题层出不穷
除却减配降价这样令人寒心的事，斯柯达旗下多款车型还被频繁曝出车辆异响问题，让众多斯柯达的用户不堪其扰！
2019年3月车质网的一名成都网友投诉，2016年购买的斯柯达明锐，除了一直有刹车异响之外，驾驶的时候整车也有异响，车主担心是底盘的问题，如此魔鬼附身般的不明异响着实令人头疼。
饱受诟病的异响问题连柯迪亚克也难以幸免,“感觉不到共鸣声音的来源，整个车厢内都在振，就是人在车内耳膜嗡嗡响，开车心情很烦躁，就连红灯停车怠速时也能感觉到方向盘传来的咯噔声和振动。”此描述来自于一位五座豪华优享版柯迪亚克车主，其车于18年8月购买、仅行驶4600公里，就开始出现了让耳朵产生共鸣的声音，而且是随着里程的增加越来越响。
车身共振、刹车异响、变速箱异响，多处“异响”让大量用户不堪其扰。虽然，这些异响在一定程度并不会或者还未产生更大的安全隐患，但无疑让消费者的日常用车体验大打折扣。（关于异响问题，强迫症患者尤其憎恶，而诸多车质网上的斯柯达异响投诉，令人唏嘘！同样推荐搜索车质网斯柯达投诉，更多异响问题，超乎于你的想象！）
小结：烧机油、异响问题不胜枚举，质量上把控不到位，还在消费者的面前玩套路，高举产品的升级换代，同级别车中性价比最高，殊不知，背地里却把减配做到一撸到底，毫不手软。自以为玩得天衣无缝，实则是在众人面前上演了一出皇帝的新装。在如今国产车野蛮生长的态势下，斯柯达却还在闭门造车，一再挑战消费者底线，如此种种，真不知道是谁给了斯柯达如此勇气！难道，真的会再出现百年品牌毁于上汽大众的声音，才会让大众有所警醒吗？
此文只希望早日唤醒昏昏欲睡的斯柯达，让那个极具性价比和品质的百年斯柯达品牌回到消费者的身边！
