大众朗行为什么那么贵 大众朗行是什么车
原创作品|文：杨乐怡
总第448期
如果大众真如某些人说的那么一无是处，那么这么好的销量难道都是忽悠来的？……
➤写大众品牌的车是个很头疼的问题，因为这些车无论外观内饰设计还是动力总成，包括开起来的感觉都十分“套娃”，而且大家也早已耳熟能详了。就像我这次试驾的新款朗逸、朗行和朗逸蓝驱版，这里面也就搭载1.2TSI发动机的朗逸蓝驱版还算有点新意。
但尽管太过熟悉甚至觉得无趣，朗逸、朗行又是汽车媒体人绕不开的绝对热门车型，因为尤其是朗逸，它是这些年来国内市场最成功的紧凑型车，直到今天生命力依然旺盛。今年11月，上汽大众（刚刚改名）朗逸的单月销量你知道是多少吗？——42206辆！这也是朗逸自2014年1月以来最好成绩。而且要知道，这里面并不包括掀背车型朗行的成绩，朗行上个月也卖出了10234台，这对一辆主打年轻范儿的两厢车来说也是个不容易的成绩。
在今年7月新款朗逸、朗行改款上市的时候，我就预测这哥俩将继续热销和领跑，抛开品牌、销售及售后网点等优势，就单从产品自身实力的角度讲，朗逸/朗行其实还有很多值得认可的地方。说白了，我就是说说这车到底哪儿好。我知道这年头说大众好话很危险，因为很多人永远是非黑即白脸谱化的逻辑，你只要说大众好你就是被充值了，你就是为虎作伥，就像很多人你一说日系车好就把你划为汉奸一样。可他们就是不想想，如果大众真如他们说的那么一无是处，那么这么好的销量难道都是忽悠来的？如果大众都是他们所谓的烂车，那么是不是这么多大众车主都出事故都不在了呢？就像人一样，一个人生病了，不代表他就不是人了，或者说他就没有任何可取之处了，对吧？
朗逸/朗行的槽点不外乎新瓶装旧酒，价格不便宜还有7速双离合的平顺性和可靠性，或者你还能找出诸如后排座椅坐垫略短偷空间之类，这些都是事实，好吧，槽点说完了，我说说亮点吧。
双离合变速器挺省油
如果你还停留在日系车省油或者日系车不安全之类的陈旧论调，我觉得咱们真没啥好说的了。在我看来，大众的双离合变速器在很大程度上的最大优势其实是省油，因为像什么所谓什么动力衔接紧密，换挡动作敏捷之类其实除了转速指针飞快的动作之外也没有太明显的感受，或者说觉得带来什么明显好处，而且1-2挡的平顺性还不如传统自动变速器好。倒是畅通路段和跑高速特别省油才是实实在在的，这点我向很多很多大众1.4T+7DSG车主询问和论证过，何况我自己也是甲壳虫车主（就发动机多了机械增压，其他大致相同），日常综合油耗基本在7-8升（每百公里），不堵车或高速路的话6升甚至5升多的百公里油耗也很寻常。
而那1.2TSI版本的蓝驱版朗逸，因为排量更小，还有自动启停和低滚阻轮胎的帮助，油耗表现肯定更加出色，官方宣称的百公里5升出头油耗也非空穴来风。
当然，这款变速器的性格很极端，走走停停的蠕动时它非常痛苦，你开起来也痛苦，但在畅通路况时又会非常畅快，而且在D挡和S挡时还能开出慵懒和粗犷完全两个极端的动力表现。至于可靠性，它是不如传统变速器耐造，但如果你不是天天堵车，或者堵车时自己切换到手动模式的话，一般也不会出什么问题，只是走走停停和急加速时，1-2挡之间的顿挫感确实是它绕不开的痛，不过这也是其他车企双离合的通病。
当然，你也可以选手动挡嘛。会累一些，但乐趣也多些，而且结构简单，经久耐用，省心。
内饰、外观套娃也精彩
咳，终于把最尴尬的地方说过去，咱说点轻松的话题吧。为什么先说内饰，因为我觉得大众的内饰水平可说同级车里的标杆，做工很工整考究（注意，是同级，或者同价位的层面横比）。我对一些细节很敏感，比如几块塑料版之间的拼接，比如真皮方向盘的缝线是否扎手等等，这方面，一些20万、30万甚至50万和100万的车我都能找出明显瑕疵，但这次我试驾的那台高配的朗行却让我满意。
很多人总吐槽大众的内饰千年不变，毫无新意，或者觉得呆板无个性，但我觉得在不变的基础上通过一些小变化和工艺提升来彰显质感（这个质感也是基于其所处的级别、价位来说），不也挺好的吗？
下面说外观，我很佩服上汽大众把一款来自老平台的车还能调制出目前看来还算年轻时尚的外观（尤其朗行），同时不失大众的稳重得体。就像一间住了很久的老房子，经过一次精心的装修再次焕发活力。一些镀铬饰条，LED，轮毂是新款朗逸/朗行外观上比较亮眼的地方。对比起来，老款真是显得老了。总之，新款朗逸现在看上去一点也不老气过时，而朗行更年轻有活力了。
还有个细节，朗行的音响效果，我感觉可以比不少20万级别的车，高音低音都没什么廉价感。
1.2TSI发动机，该给得更多
其他方面，我特别想说说，这也是我在6月时，参加另一家合资大众试驾高尔夫1.2TSI版本后说过的，大众的1.6升自然吸气机型确实太老了，把1.2TSI发动机多普及下，把1.6升自吸发动机都替换了把。就像朗逸家族目前只有朗逸蓝驱版才能享有，这实在太遗憾。其实1.4TSI发动机就朗逸、朗行偏家用而非运动操控的定位来说都过剩了一点，1.6升自吸又仅仅够用，这款1.2TSI才是最适合的动力匹配。我觉得不光是朗逸家族，就是速腾、明锐、POLO、晶锐都应该替换上这款1.2TSI发动机，它还是四缸，没有很多这个排量三缸机的抖动问题，动力够，油耗更低。对了，记得我在台湾看到的晶锐就有1.2TSI版本的。
最后我说说朗行的市场局面(朗逸都卖这么好了也没啥好说了的)，以它这样的定位（休旅车），直接对手还真难找。东本的杰德，起亚的佳乐贵了一些，而且属于MPV；其他的两厢车如骐达、福克斯、昂克赛拉、308S等又是纯粹的两厢车，产品诉求不尽相同。所以，对预算不多，又对品牌、外观、空间、动力等等都有一定要求的年轻人来说，朗行无论城市代步还是家用，或者随时开溜户外放松身心，都是个很对胃口的选择，当然它能再便宜点就好了，还好今年上汽大众的降价也挺给力的。
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