老上海轿车制造厂现在生产什么车 第一代老上海汽车
谈起自主品牌，浮现在大家眼帘的总会是吉利，长城，奇瑞，长安，比亚迪等品牌，可是大家是否还记得曾经的老上海汽车，谈起老上海汽车，随着时间的推移，可能现在的年轻人对老上海汽车，已经没有了印象，可对于60后，70后，乃至于部分80后来说！却是那个年代为数不多的关于国产汽车的记忆！
说起老上海汽车，就不得不谈及老上海汽车的历史。
1949年，刚刚成立的新中国百废待兴！
摆脱3座大山的压迫，建立了新中国，人们群众卯足了力气，热火朝天的建设新中国.与此同时，随着共和国接待事宜的日益频繁，我国急需国产汽车投入到日常接待的工作中！
记得当时毛主席曾经说过这样一句话：“哪一天能坐上自己生产的轿车就好了！”在那个年代，毛主席的这句话激起了广大人民群众的热情与干劲。随后，一机部给一汽下达了生产轿车的任务。
时间走到了1958年5月12日，新中国第一辆国产小轿车在一汽试制成功。第一辆，一汽生产的小轿车，名字其实并不叫“红旗”，而是“东风”,东风之名取自毛主席在<各国共产党和工人党莫斯科会议上的讲话>中的“东风压倒西风”！这里其实需要注意下，这台“东风”轿车与之后成立的二汽东风汽车是没有关系的！
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一汽试制成功“东风牌”轿车，开进了中南海，并得到了毛主席的高度赞赏！
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毛主席的赞赏激发了国人的造车热情，消息传入上海之后，上海人自然也不甘落后。4个月之后的1958年9月28日，上海第一辆轿车研制成功，取名为凤凰牌！动力系统搭载自南京汽车厂生产的M20型四缸发动机，最大功率50马力。
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即便是现在，制造一辆汽车也不是一件容易的事情。可想而知，在那个缺乏生产设备，缺乏产业工人，缺乏生产经验的年代，从无到有，制造一辆汽车，对于执着的上海汽车人而言，到底是付出了多大的努力与坚持！
不幸的是，正在上海人准备在汽车领域大展拳脚的时候，三年自然灾害与大跃进运动却是打破了凤凰轿车的生产步伐，最终凤凰轿车仅仅生产了18辆。
1964年凤凰轿车更名为上海牌，与此同时，上海人更是对老凤凰轿车经行了持续的改进，这就是后来的上海SH760。
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十年后的1974年，上海汽车厂对SH760车型进行新的改进，这就是后来的SH760A。、SH760A是上海牌轿车的第二代产品，装备680Q型2.2升直列6缸发动机，最大排量约为2.2升，手动4速，最大功率66千瓦，。1975年上海汽车制造厂形成年产5000台的能力，从投产到20世纪80年代初，上海牌轿车成为机关、企事业单位和贵宾接待的主力车型。
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1985年，上海大众汽车有限公司正式成立，上海大众汽车诞生，致使原来老上海汽车厂实质上已经名存实亡。1991年11月25日，上海牌轿车停产。
从诞生到停产，上海牌汽车经历了33年，1958年至1991年间，累计生产了77054辆。
还记得曾经有这样的顺口溜，“北红旗、南上海”!这是上世纪60-80年代人们对红旗牌与上海牌地位的描述，这短短的6个字真实地展现了那个时代“老上海”轿车，在人们心中不可替代的地位!
伴随着合资品牌汽车在我国扎根与发展，曾经令我们骄傲与自豪的上海轿车无奈地成为了“以市场换技术”的牺牲品。
上汽集团于2006年推出了自主品牌荣威，距离老上海轿车停产已经过去了15年。从某种角度上来说，这也算是老上海汽车以另一种形式的重生吧！
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