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您可能会惊讶地发现，中型Q5SUV是奥迪最畅销的车型-去年比起它的A5高出五倍，并且很快将会超出A4。根据同样可靠的MLB底盘，将发动机调整到最佳模式（在这个基于FWD的主要部分通常使用东西方式独特），2018Q5标配全轮驱动和涡轮增压四缸发动机。它也在几乎车的整体尺寸上增长一点。自2009年推出以来，奥迪Q5没有特别大的重新设计，新款的Q5也进行了的内饰改造，以赶上当代奥迪电子和美学的潮流。
2018款Q5
改进的性能
新版的2.0升奥迪TFSI发动机获得比之前高32马力的动力，扭矩新增15磅英尺，新型七速双离合器自动变速器取代了老款的八速自动变速器。令人印象深刻的结果是改善了燃油经济性和更好的加速度。我们的测试结果显示它的百公里加速度仅为5.9秒，这比2017年的车型还要好一秒。被称为STronic的新传输系统的转变是快速的，几乎不可察觉的-而且其他类似的自动化手册也没有停止或低速的转变。即使发动机的节油自动停机/启动也是迅速而且不会让人察觉的。
道路测试
为我们的例子也配备了多模式自适应阻尼器（$1,000），所以Q5的乘坐质量非常好。动态和舒适设置之间有明显的区别（您可以使用个人设置构建和保存自己的模式），而魔术自动模式可能是大多数所有者离开驱动器模式选择器的地方。它能够检测到一条波涛汹涌的混凝土高速公路表面，并增加了正确的数量符合性，以使其平滑。最新推出的2.0升发动机，我们的Prestige型号（有价值的9,300美元的选择）配备了255/45R20轮胎，更重要的是双层绝缘的前侧玻璃，造成了一个非常安静的环境，即使是在100mph的闭路速度下，风，轮胎和道路噪声几乎不易察觉。据说修正前悬挂和转向提供更高的精度，我们相信这一点。然而，有些人表示，他们更喜欢更多的扭矩累积加上车速。在扭转道路上，尽管主动转矩分配，我们发现即使在动态模式下，Q5的推力太靠近0.79g横向加速度极限也趋于过早转向。
下来，DUSTY
我们有机会让Q5有点脏兮兮的1.3英里课程，包括平坦和倾斜的深沙（加利福尼亚沙漠模拟雪），紧凑和快速的弯道，一个50英里的“火道”，一些洗脸板区域，以及一个包装但滑滑的上升和下降。尽管奥迪工程在新的Q5中具有更加前置偏向的全方位驱动系统，但随着后面的“quattro”这款SUV的轻松推出，所有这些越野挑战都得到了应对。停在沙滩（通常不建议）？没问题。停在山的一半路上也盖过了。知道我们有超过8英寸的离地间隙，并且在驾驶模式中找到“Allroad”模式和FrankMarkus指出的漂亮的专用显示器是令人鼓舞的：“显示车辆的俯仰角和转向角度以及转向角度。它看起来好像跟踪汽车经历的最大倾斜/下降和跨山角度。“我们希望，山体保持功能可以在涡轮增压器绕开后（而不是之前）释放制动器，并且下坡控制将允许裁剪的速度，这是6英里/小时在我们不那么陡峭的下坡。轻松驳回对其他能力的SUV的批评。
内室
在内部，奥迪最新酷炫优雅的内部处理将迎来您的光临。智能手机整合，AppleCarPlay和AndroidAuto是标准配置。除此之外，可选的奥迪连接功能包括实时交通信息，天气更新，燃料价格，兼容设备的SiriEyesFree集成，互联网广播流，图片导航，朗读个性化新闻头条和Twitter警报等。在安全方面，标准设备包括奥迪PreSense基本和城市。使用奥迪前视后方进行盲点监控，并提供自动巡航控制，全程停止/停车和交通堵塞辅助。
您会发现触摸敏感的铝合金按钮用于气候控制，最新版本的奥迪MMI控制器，而且-因为我们有Prestige选项-在提供的垫上“写”数字/字母的能力。还有奥迪改装的12.3英寸Virtural驾驶舱仪表板和更大的8.3英寸中央显示屏。可选的细粒开孔灰色饰面（$850）也增添了低调的优雅和复杂的氛围。我们的一些较大框架的工作人员发现前排座椅底部太短，无法提供足够的大腿支撑，但是所有人都认为侧面支撑非常好。40/20/40分体式后排座椅提供超过平均的可见度，舒适性和房间，特别是在前排座椅上，这些座椅有一些紧凑的脚踏式货物。我们也很高兴找到后台气候控制/通风口的标准数字控制器，带有弹出式杯架的大扶手和12伏插座，但没有USB端口/充电点。标准动力后舱门打开，显示一个26.8立方英尺的货物面积，增加到高达60.4，后排座椅几乎平坦。还有两个杂货袋钩和四个货物捆绑。
结论
奥迪对这个大大改进的2018版本的Q5都将一直保持在奥迪榜首。随着改进的非挑战外观造型，性能和效率，以及大大改善的内部空间和功能更多，越野能力越来越高，更多的人会发现它具有吸引力。目前，在销售方面，梅赛德斯-奔驰GLC目前在前列，远远超出了保时捷麦肯。在2017年的头七个月中，Q5在2016年全部出现，看起来奥迪将会有另一个创纪录的一年。
因为我们用于这次审查的测试表面只有一个月大，我们的制动和处理结果显示出比我们通常记录和报告的更长的停止距离和更少的抓地力。考虑到这一点，这辆车的数量不一定与以前的或将来的测试结果一样。
