元通林肯汽车怎么样，林肯4s店地址
作为老牌的豪华车品牌，林肯对于国人的影响力其实很大，当年加长林肯几乎就是顶级豪华车的代名词。不过，时过境迁，由于战略决策的迟滞，导致林肯错过了豪华品牌国产化的第一波红利，加之产品更新迭代速度偏慢，林肯在国内的声势渐弱。不过在2010年之后，林肯开始积极运作中国市场，重新大规模引入MKC等一系列车型，其销量也逐渐回归到了上行通道中。
特别是2017年之后，林肯在国内表现相当出色，当年销量突破5万台，远超英菲尼迪、讴歌等品牌，不过2018年开始受累于中美贸易战的关税风波，纯进口的林肯自然成为了受害者。为了避免被动，林肯抓紧了国产化的进度，推出了冒险家、飞行家等重磅产品。前者月销量已经突破4000，而后者则在中大型SUV市场稳稳站住了脚跟，林肯也成为了国内增长率最高的豪华品牌之一。有媒体认为，随着国产化的快步推进，以现有的发展势头来看，林肯马上就会在中国市场迎来属于自己的时代。在广州车展上，全新的国产航海家就已正式登场，它的出现似乎大有给林肯“火上浇油”的意味。国产航海家有哪些看点？会卖多少钱？对林肯在中国市场发展能起到什么样的作用？我们来说道说道。
作为林肯第三款国产车型，航海家将向豪华主流中型SUV市场发起冲击。事实上，2019年开始林肯航海家就已经以进口方式引入国内，40万左右的起步售价虽然已经很良心，但是面对Q5L、X3和GLC这些在国内深耕多年的老牌选手，航海家在知名度上显然要吃大亏。而航海家国产之后，它在价格、配置以及细节设计等方面的优势则会随之显现。
国产版航海家延续了进口版的外形设计，官方称之为星辉式的进气格栅显得很大气；星钻式的全LED大灯视觉冲击力相当不错，此外下包围进行了修正，相比进口版本改为贯穿式的设计，显得更有活力。此外，国产航海家还在车门下方增加了镀铬饰条，这也是中国消费者所喜欢的设计。总体来说，航海家由于只是MKX的中期改款的重命名版本，因此外形变化同这几年的林肯车型并不大，稍显臃肿的设计可能是其最大的问题，不过总体较为大气的设计氛围，还是可以吸引一些消费者。
尺寸应该是国产航海家最大的优势了，长宽高为4849/1934/1693毫米，轴距达到2850毫米。比起沃尔沃XC60的4688/1902/1658毫米和凯迪拉克XT5的4813/1903/1682毫米都要显得更加宽大，虽然轴距几款车型差异很小，但是更大的车身尺寸带来乘员舱更好的横向空间，同时后备箱容积也进一步增加。当然了，对比BBA的三款车型，林肯航海家也有尺寸明显优势。
林肯航海家的内饰设计是最大的亮点，它并没有沿用进口版本那样同MKX类似的设计，而是使用冒险家、飞行家类似的科技化新布局，采用大量的木纹饰板和真皮包裹，三幅式的方向盘显得非常豪华，全液晶仪表盘、12.8英寸的超大中控屏幕在同级中尺寸最大，同时360度全景影像、主动刹车、ACC自适应巡航、SYNC3.2多媒体系统、ANC主动降噪系统、全景天窗、座椅通风/加热、内饰氛围灯等也都是标准配置，针对中国市场的SYNC智行互联系统、座舱"新风管家"都是进口版所不具备的配置。
动力部分是国产航海家的强项，其主打产品为长安福特国产的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛米。而对动力更有需求的消费者还可以选择进口的2.7TV6双涡轮增压发动机，最大功率高达237千瓦，扭矩达到500牛米，在同级别SUV中堪称最强配置（合资竞品中唯一提供V6发动机的车型）。同时国产航海家的变速箱系统也将采用8速AT变速箱，部分车型可选四驱系统。
综合来看，林肯航海家各方面的表现还是可圈可点的，更大的车身尺寸、豪华的内饰以及强劲的动力。尽管在国内的品牌知名度上确实需要时间才能同BBA这样的选手较量，但是相比凯迪拉克、XC60这些对手还是有一定的竞争力的。特别是在售价方面，国产化的林肯车型售价都相对平实，冒险家起步价只有24.88万元，几乎就是同级别车型中最低的，而飞行家在大型SUV市场同样是最低的。考虑到沃尔沃XC60的起步价为36.29万元，实际成交价在30万元左右，凯迪拉克XT5起步价32.97万元，实际成交价也在30万元左右，因此国产航海家的起步价很有可能会在30.88万元这样的区间，这样可以迅速的获得市场认可。毕竟豪华中型SUV市场是目前豪华品牌增长最快的市场，也是各家都会主打的产品区间。
只要航海家也可以完成竞品类似的月销售量突破5000台的计划，那么国产林肯的年销量则有望达到15-20万台，从而进一步扩大林肯品牌产品知名度，同时对林肯后续产品的引进和销售起到积极的促进作用。而以豪华中型SUV市场的需求来看，我们认为实力不俗且价格亲民的国产航海家大概率能完成这一目标。不知诸位怎么看？
