日前，北京现代官方公布了7月在华销量数据,北京现代7月销量达70,016辆，同比增长29.3%。需要注意的是，虽然北京现代7月销量同比去年大涨了29.3%，但这与两款新车领动和全新途胜联手贡献的2万多的销量不无关系，两款车型的销量占比基本与涨幅相近了。而与刚刚过去的6月份相比，7月销量则环比下跌了28%，不得不让人为北京现代8月份的表现捏一把汗。

7月份，北京现代有朗动、瑞纳、领动以及全新途胜和名图5款车型销量过万，而像索纳塔、全新胜达、悦动等车型的具体销量则暂未公布，但从总量来看，销量不算乐观。朗动依旧是北京现代卖的最好的车型，新车领动惊险保住了月月销量过万的成绩。而瑞纳、全新途胜和名图7月的销量也都万辆附近，相比于6月份而言形势颇为险要。

具体车型销量部分（已公布），朗动同比增涨31.7%，为14146辆；瑞纳大涨74.8%,销量为10,957；新车领动7月销量继续过万，为10,223辆；名图7月销量为10,059辆，同比变化不大。SUV方面，全新途胜7月销量为10,181辆；其余车型共销14450辆，表现平平。而环比6月，这6款车型均下滑超过20%。

朗动虽然已经上市多年，但依靠出色的外形设计和终端大幅优惠带来的高性价比，但它的销量表现仍然的值得北京现代倚仗的。这款车的终端起售价大概在8万元左右，都与中国品牌主流紧凑型车价格相近了，继续热卖是自然。

新车领动7月还是艰险地守住了月销过万的成绩，可以这么说，北京现代今年能保持整体销量的微增，领动和全新途胜功不可没。领动在设计和配置上的确不乏亮点，且终端价格保持的不错，在大哥索纳塔表现萎靡的时候，贡献了不错的利润。

小型车市场的规模虽然在缩小，但瑞纳的销量一直还算不错。要说瑞纳最让北京现代伤心的，就是那终端5万多的售价实在对于品牌形象的积累没什么益处了。虽然下半年有全新车型悦纳上市，但看着瑞纳销量数字，同堂销售是必然了。

索纳塔败走麦城之后，名图成为了北京现代中型车的销量担当。不过名图的情况同样非常尴尬，终端最低不到11万的售价不仅影响到了索纳塔的销量，又难以撑起北京现代的门脸。

SUV这块，全新途胜勉强守住了10181辆的销量，但对于北京现代整个SUV集群而言，多少也有点独木难支的感觉。好在今年下半年会有改款全新胜达、ix251.6T两款新车的加入，多少能为北京现代SUV家族注入新活力。

除了现有车型需要力争顶住各路强手之外，对于北京现代而言最重要的期望莫过于有望下半年10月上市的悦纳了，倘若悦纳能如领动入市那般能延续瑞纳的销量势头，对于北现而言整体继续保持一个可观的增速是可期的。

小结：大概从去年开始，日系以及其他一些合资品牌就开始加大了在终端优惠幅度，为保销量，北京现代同样免不了加入这场价格战，对于品牌相比日系、德系等合资品牌要弱势一些的北京现代来说，为了销量而加大优惠，严重影响了产品利润率。短期来看，以外形设计、性价比为主要卖点的北京现代仍将延续着一走势。但长远来看，还是得塑品牌。

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