路虎揽胜行政柴油怎么样，路虎揽胜行政版
它已经变旧了，但是全新的发动机可能会给揽胜运动版提供一些支持，直到更换到位
我们喜欢的东西
神奇的引擎
令人印象深刻的大型单位处理
舒适的客舱
没那么多
看起来老了
媒体系统不是PiviPro上的补丁
沉重的感觉
揽胜运动版是有点为古老的英国品牌的分水岭，突破单一模式的商业计划和更铺平了道路生活方式为重点Rangies像Evoque的软腭。以及2005年绿色和平组织的抗议活动。
这是第二代RRSport，它肯定接近它的绝唱，自2013年以来已经进入销售的第八个年头。
它的年龄并没有阻止该公司推出全新的Ingenium涡轮柴油机，取代旧的福特衍生柴油机。虽然汽车本身开始看起来和感觉都变旧了——尽管做出了一些努力来保持它的速度——但有时新的发动机可以带来新的生命。
价格和功能
与大多数揽胜一样，Sport有多种动力传动系统和规格级别，因此价格差异很大。与D250规格的新Ingenium直列六缸搭配使用时，这款中等规格SE的起价为115,506美元（不含公路成本）。
为此，您将获得19英寸合金、八扬声器立体声、为一切提供动力、皮革内饰、双区气候控制、四个方向的摄像头、无钥匙进入和启动、主动巡航控制、卫星导航、主动LED大灯、加热前后座椅，自动雨刷器和悬挂在汽车下方的全尺寸合金备胎。
老化的InControlPro软件运行10英寸触摸屏，在这辆车中，您可以获得TouchProduo屏幕设置，为各种功能提供另一个显示，包括气候控制。一旦你明白了这一点，它就非常好，并且是少数真正有效的“清除按钮舱”设置之一，因为仍然有用于设置温度的物理拨盘，这是一个很好的平衡。
它不是没有几个选项的揽胜。这辆车有20英寸合金，看起来很像福特福克斯ST（2520美元），艾格灰色金属漆（2200美元，哎呀！），黑色车顶（2000美元！），带有清晰出口监视器的公园包，后交叉交通警报和360度停车传感器（1310美元）、隐私玻璃（800美元）、电动可调转向柱（860美元）和800美元的12扬声器Meridian音响系统。
总而言之，在上路之前，您的价格为126,416美元，这是扩展类似珠穆朗玛峰的选项列表的一种克制方法。
您可以以5530美元的OffRoadPack形式添加一些额外的越野gubbins，它带有双速分动箱、全地形进度控制、自适应动态和地形响应2。
它不是没有几个选项的揽胜。总而言之，在上路之前，您的价格为126,416美元，这是扩展类似珠穆朗玛峰的选项列表的一种克制方法。
安全设备包括六个安全气囊、ABS、稳定性和牵引力控制、带主动辅助的盲点监控、前置、侧面和倒车摄像头、前方碰撞警告、前后停车传感器、车道偏离警告、车道保持辅助、驾驶员疲劳警告和路标识别。
AEB可以在低、中和高速下工作，这很好，但它缺少后AEB和交叉路口警报，这在如此大的单位上最方便。后方交叉路口警报、安全出口警告、停车辅助和360度传感器是2840美元选项包的一部分。
儿童和婴儿座椅由两个ISOFIX点和三个顶部系绳锚点照顾。
没有ANCAP、EuroNCAP甚至基于美国IIHS的安全评分。
舒适和空间
尽管有一段时间被称为婴儿揽胜，但这是一只近4.9米的大野兽。行李箱空间从780升开始。如果你放下所有三个后座部分，你有1686升可用，我想你会同意很多。最重要的是，您可以使用带刹车的拖车拖动3500公斤。
近三米的轴距提供了一个怪物后座。您通过一扇敞开的巨大门进入一个宽敞的空间，那里有大量的腿部、膝盖和肩部空间以及一个带有两个杯架的大扶手。
门也有深口袋和瓶架。你几乎需要一个对讲机才能与前座通话，而且它甚至不是一个七人座。
由于这辆车有很多玻璃，前排乘客坐得很高，可以清楚地看到各个方向。座椅是经典舒适的扶手椅，配有宽大的控制台和许多放置肘部和手部的好地方。
它们也很适合坐在里面，可以进行大量调整，并且可以加热和冷却。很少有前排座椅如此舒适，我向众议院推荐他们。
空气悬架还意味着汽车可以从令人眼花缭乱的高度降低，以方便进出和装载。
很少有前排座椅如此舒适，我向众议院推荐他们。在路上
尽管明显专注于道路，但运动中仍然有很多内置的越野能力。人们认为这些车是足球妈妈车，但我现在可以告诉你，即使是奥迪Q5也能应对相当具有挑战性的越野路线，所以如今足球妈妈车的门槛相当高。
3.0升Ingenium涡轮增压柴油六缸发动机在4000转/分（柴油机高）时可产生183千瓦的功率，在1250转和2250转/分之间产生600牛米的冲击力。
作为全新的，它还有一个48伏的轻度混合动力系统。运行皮带集成式交流发电机启动器，它可以在您刹车时关闭发动机，以17公里/小时的速度接管，并使用多余的能量为200瓦时电池组充电。在动力下，您将获得高达140Nm的电动扭矩，这在涡轮增压器旋转时提供了几秒钟的良好扭矩填充效果。
八速变速箱将其发送到全轮驱动系统，该系统具有一套严格的电子和机械齿轮，可用于适当的越野。
遗憾的是，这不是越野评论，尽管我最喜欢的事情莫过于将其他人的汽车开下泥泞的小路和穿过河流。
新引擎是这里真正的焦点，它是一个传送带。从一开始就超级平稳和强大，轻度混合动力设置是无缝的，并提供相当不错的离谱跳跃，有助于在城市切入和推力中缩小您周围的汽车。
即使在全油门下，您也几乎听不到它的声音，并且使用轻度混合动力扭矩填充，几乎没有滞后。对于柴油车来说，油门响应也令人印象深刻，在脚踝弯曲和实际推动之间没有通常的越野等待。
转向通常是路虎揽胜，在城镇周围有一点人造重量和一个缓慢的机架，以平衡其越野能力。它仍然很高，但主动式防侧倾装置可以控制一切，而大而厚实的轮胎可确保机头符合您的意愿。
它的骑行在崎岖的混凝土路面上可能会有些坐立不安，但在其他时候却非常舒适。鉴于空气悬架几乎可以做任何事情，这是一个有趣的设置，但对于“运动”这个绰号，您可以感受到自己的潜力。没有打滚或身体侧倾，权衡是偶尔有坚定的感觉。我认为这是故意的。
对于这种尺寸和重量的汽车来说，它的操控性确实令人印象深刻，这也满足了我的舒适感。是的，它的名字中有“运动”，但这些年来我们在汽车上看到了很多这样的东西，让我们感到非常失望。
但它最擅长的是安静舒适地携带四个人并长途跋涉，事实上它几乎可以在任何类型的道路上这样做是额外的好处。
所有权
路虎提供五年/无限公里保修和五年路边援助，与其他豪华品牌梅赛德斯相匹配，并将其大部分其他竞争对手置于后视镜中。
您可以购买一个5年/130,000公里的服务计划，费用为2250美元，平均每年450美元，这还不错。如果你是一个高英里的人，它的效果很好，因为Ingenium引擎——不知何故——将在两次服务之间行驶26,000公里。我想不出任何其他套餐中有更慷慨的里程限制。
判决书
路虎揽胜运动版可能会有点进步，但新发动机现在采用轻度混合动力技术和八速自动变速箱。这是一个了不起的单位和它取代的旧驴子前面的街道。
Sport开始在RangeRover万神殿中显得有些格格不入，它的侧面略显扁平，但在一年左右之前进行的有效整容后，您只能做很多事情。
但是，对于五座车，您必须考虑Velar，它拥有全新的一切、更小的占地面积和更时尚的外观，除非您真的很想驾车穿越河流。也许七座运动更有意义。
