韩版现代汽车质量怎么样，吉利汽车质量怎么样

吉利汽车质量怎么样韩版现代汽车质量怎么样 2022-02-28 15:01:19 user 天和Auto

（原标题：韩版现代汽车质量怎么样，吉利汽车质量怎么样）

韩国汽车仅存两个合资品牌，分别为现代和起亚；但这两个品牌又都隶属于现代集团，也就是说韩系车只剩下一个尚有“战斗力”的车企。曾经的双龙、大宇等品牌陆续消失，现代起亚的销量也在逐步下滑，似乎韩系车已经没落了，只是为什么会这样呢？

先来看一组数据吧：（2021年1-6月累计销量）

现代汽车193976辆，同比增长4.9%

起亚汽车77257辆，同比增长﹣35%

现代集团两大品牌在华市场的总销量同比下降8.54%，下半年的销量预计还会持续下降，那么这就是连续第五年的下滑了。韩系车的销量下滑主要有三个原因，简而言之为设计、品质和态度。

现代起亚曾经代表「年轻派」

自老款韩系车等车陆续换代后，现代起亚汽车的设计风格一度比较受年轻消费者的欢迎；其中知名度比较高的有伊兰特、K3、索纳塔和K5，这些车的特点是外观运动时尚且并不浮夸，同时还有尺寸足够大的轿车选项，这就决定了销量必然会足够高。因为同期的热门汽车还是合资汽车，其中的德系、美系与日系车都以沉稳内敛见长，比如老气横秋的帕萨特、商务风格的君威，哪怕是老款的凯美瑞也比较沉稳。

与这些车相比的现代起亚汽车会有种让年轻人眼前一亮的感觉，且韩系车也是个合资品牌，于是热销也就是顺水推舟的事情了。

现代起亚的冷门也是基于设计问题，近几年推出的韩系车越来越浮夸；新款伊兰特、k5凯酷、索纳塔9以及一些SUV，这些车的整体形象如果用摩托车的车型分类来评价的话，其实这些就是“鬼火摩托”的气质，和思域属于同一风格。尴尬的是竞品虽然也有风格近似的车，但是定位稍高的选项总还是偏沉稳的；因为车辆的定位越高面对的用户群体的平均年龄也会越高，不同年龄段的用户审美标准是有差异的，不可能要求一个沉稳的中年人剃个锅盖头、穿着紧身酷再蹬双豆豆鞋，那就太尴尬了。

然而现代起亚两大品牌车辆的设计风格总是这种形象，不论车辆的定位是高还是是低，这就必然会流失大量的用户；同时流行文化也是在逐渐升级的，汽车品牌文化无法随着流行文化的升级而同步升级，那么这样的车则注定要被淘汰。

车辆品质

现代与起亚的车辆品质难以给出好评，虽说合资汽车中的德系、法系、日系与美系四大车系的热门车有很多故障率很高的车辆，但韩系车也是“不落下风”；车辆的常见问题包括车身生锈、异响、轮胎鼓包等，核心的发动机曾经因拉缸的通病而严重影响其销量，近两年的发动机质量表现还算不错，但性能方面也没有什么亮点。

如果说发动机的各种故障或动力平庸是因为技术水平差而导致，但生锈、异响、影音系统大面积故障就不是技术的问题了；这是装配工艺标准低和零部件标准低造成的结果，合资车的减配非常全面，韩系车同样是不例外的。

现代旗下的派沃泰变速箱知名度挺高，其打造的6/8AT有很高的评价，但有趣的是给出好评的往往都是没有什么用车经历的新手司机；真正对比过各大品牌的AT/DCT变速箱的话，其实会发现日韩系的派沃泰、捷科特、爱信精机，以及德系知名的采埃孚都有突出的问题，有些是换挡顿挫、有些是异响，甚至有些还会漏油。派沃泰的AT变速箱只能算中规中矩，而且还只是对质量的评价，体验层面比较一般。

不过真正造成现代起亚销量下滑的核心还是该品牌的“七档干式双离合变速箱”，其他车企即便有同类型变速箱，最起码还会有湿式双离合的版本可选；离合器用干摩擦式的概念是没有润滑和主动散热系统，结构与手动挡的离合器相同，但自动变速箱的换挡积极性很高，高频率的半联动会严重影响离合器总成的使用寿命，容易出现热失控问题且换挡更容易异响。

只有干式选项的菲亚特已经退场，Jeep也沦落到边缘，大众集团主力车型因DQ200造成斯柯的落败，大众汽车也出现了较为严重的销量下滑；这些品牌的定位高于现代起亚，那么坚持使用这种变速箱的韩系车自然没有未来。

造车态度

现代起亚汽车在车身结构用料方面的投入很低，在IIHS的测试中，有些韩系车被戏称为“玻璃车”；韩系车与日系车在其本土市场以外，只有在北美市场的市占率最高，但也只是以低廉的价格稳定销量而已，用这些车并非不知道它的品质低、只是无奈而已。

但是这两个品牌的合资车的价格定位却不低，品质很低的车、价格却能超过高频率的中国品牌汽车，在合资阵营中也有部分美系和欧系车可以超越现代起亚；那么随着这两个品牌的“国际定位标准”被逐渐看清，没有品质优势也没有价格优势，同时还能够在车身结构强度方面严重缩水的车——是怎么缩水的呢？有没有看到过哪些韩系车公布过车辆高强度钢的具体比例，以及高强度钢的屈服强度或抗拉强度的标准具体是多少？似乎看不到。

（参考下图，最起码能看到结果）

图1：菲斯塔

图2：索纳塔

从结果即可看出这些车的真实品质了，强度着实是低啊。

「玻璃钢」是现代起亚汽车常用的防撞梁材料，它是钢吗？——它的本质是“玻璃纤维加强塑料”，强度不算很低，但相比用于打造防撞梁的钢板，强度可以有300Mpa左右的悬殊；其实有些钢化玻璃的抗拉强度也可以接近300Mpa，玻璃钢能达到300Mpa左右吧。汽车的轻量化确实能够降低油耗，但轻量化不应该建立在降低车辆碰撞保护能力的基础上；所以现代起亚汽车的销量才会越来越低，因为消费者越来越重视车辆的安全性能。