江淮瑞鹰汽车怎么样，江淮瑞鹰2007款怎么样
在自主乘用车品牌里，江淮汽车的存在感似乎并不是很强，人们提到江淮，想到的往往都是一些货车，其实这也怪不得江淮，毕竟一直到2007年江淮才真正涉足乘用车领域。
销量平平、不愠不火、没有存在感、上过315晚会等等似乎是江淮甩不掉的关键词，但是，江淮汽车真的有那么不堪吗？
江淮汽车
江淮汽车的历史最早可以追溯到1958年，那一年，安徽准备修建巢湖大闸并同时成立了巢湖闸机械修理厂，1962年在巢湖闸竣工后，当时的厂长王庆源便提出了将修理厂升级为汽车配件厂的建议，经过层层申请，最终获批，并且获得了原水利厅仓库作为配件厂的仓库。
1962年，中汽公司在武汉举办了汽车产品订货会，为了寻找合作商机，当时没有工人、没有技术、没有正规名称甚至连公章都没有的巢湖汽配厂赶到了武汉，并最终拿到了与中汽的合作，为一汽解放和南汽跃进生产汽车零部件，兼营改装SK644城市公交车和修理业务。
南汽跃进
为了让汽配厂有个名分，以王庆源为首的管理层先后多次申请，并最终经过反复的争取，在1964年正式挂牌成立了巢湖汽车配件厂，并于3月份与安徽省内燃机厂合并。同年，在中汽公司的撮合下，南京汽车制造厂把一吨越野车整车和汽车发动机项目无偿转让给了巢湖汽配厂。
1965年11月，中汽南京分公司与汽配厂签订合作协议，开始生产跃进汽车的发动机零部件以及试制NJ50A发动机总成，并在NJ50A的基础上自主设计研制了HF270型汽油发动机。
NJ50A发动机
然而，此时王庆源又发现了一件头疼的事情，那就是项目有了，却没有启动资金，没有生产设备，也没有技术人员。于是，为了抓住这个难得的机会，市政府亲自出面，卖掉了几家原隶属于公安厅系统的中小企业，自筹资金建起了厂房，与此同时，巢湖汽配厂还向全国求援，并出乎意料的得到了全国机械制造企业的支持。
此外，巢湖汽配厂还在20万的劳改犯中挑选出1200名有相关工作经验且犯罪情节较轻的犯人，抽调到工厂工作，经过这样的努力，巢湖汽配厂不仅顺利完成了订单，还有了整车生产能力。
1968年4月，巢湖汽车配件厂参照NJ130型载货汽车设计试制的第一台2.5吨载货汽车下线，1969年初，巢湖汽配厂将车辆加以改进，生产出首批20辆汽车，并定名为江淮牌，不久后，巢湖汽配厂也正式更名为江淮汽车制造厂。
江淮牌
1990年通过与国外知名厂商合作，江淮汽车开发出了中国第一台真正意义上的客车专用底盘，并在同年5月将首批36台轻卡和24台使用该底盘的客车出口至玻利维亚。在此期间，江淮客车在底盘领域发展非常迅猛，并在1995年成为国内客车底盘销量冠军。
随着自身在客车市场的越来越强，1996年12月，江淮汽车接手了合肥客车厂，并同时与韩国现代汽车达成了客车底盘技术合作，也是在同一年，江淮的高端轻卡帅铃正式上市。
江淮汽车
1997年5月，以江淮汽车为主体，安徽江淮汽车集团有限公司成立，包含合肥江淮汽车有限公司合肥客车制造有限责任公司、合肥汽车制造厂、安徽省汽车齿轮箱总厂等六家企业。1999年9月，安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司以及武汉天喻信息产业有限公司五家股东发起的重组，江淮汽车制造厂正式改制为安徽江淮汽车股份有限公司。第二年三月，江淮汽车兼并安徽皖东机械厂，并组建为安徽江淮专用汽车有限公司。
在商用车领域如鱼得水的江淮不会安于现状，于是将目光瞄向了乘用车市场。
2001年3月，江淮与现代汽车签署H-1技术转让协议，2002年3月第1台江淮瑞风MPV下线，这款车与韩国现代H-1车型基本保持了一致，搭载2.4L汽油和柴油两款动力，其中汽油版车型最大马力136匹，最大扭矩193N·m，柴油版车型最大马力103匹，最大扭矩235N·m。
凭借出色的产品力，瑞风在上市当年便占到了国内大MPV总销量的62%，并在一年半后就迎来了第1万台车的下线。
江淮瑞风
2002年6月，江淮与现代签订生产重型卡车以及商用车和乘用车的合作协议，并从技术层面的合作扩大到资本合作，成立合资公司。
2003年10月，以韩国现代重卡技术为基础，由江淮结合国内道路特点进行改进的格尔发重卡下线，2004年2月，在三菱4G6系列发动机的基础上开发的4GA1发动机下线点火成功，2004年10月，江淮推出瑞丰Ⅱ系列……
瑞风Ⅱ
似乎，发展正在向着美好的方向走去，然而，最终等来的却是分道扬镳，由于合作有分歧，江淮汽车与韩国现代最终各奔了前程。
为了抹掉现代残存的痕迹，江淮开始了自主研发，并在2005年4月推出了拥有自主知识产权的新格尔发重卡，并于2005年6月，在意大利都灵投资1100万欧元成立了中国汽车品牌在欧洲的首个设计中心---JAC-意大利设计中心，紧接着，2006年11月，江淮在日本东京又成立了另一家海外设计中心。
2007年3月，瑞风祥和和瑞鹰上市，2.4L江淮瑞鹰售价为13.98万元，2.4L瑞风祥和售价为16.98万元，其中瑞风祥和同样还是以现代H-1为原型，而瑞鹰则与现代圣达菲有着千丝万缕的联系。
江淮瑞鹰
2007年4月，江淮宾悦亮相上海车展，并于11月正式上市，搭载2.0L与2.4L两款动力，售价10.77-13.17万元，其中2.0L发动机最大129马力，最大扭矩172N·m，2.4L发动机最大136马力，最大扭矩193N·m，然而没多久，宾悦小毛病多、耐用性差的问题就显露了出来。
宾悦
2008年北京车展，同悦以及同悦RS亮相，11月正式上市，搭载1.3L和1.5L两款动力，售价区间为4.98-6.68万元，紧接着，2009年上海车展，江淮又亮相了和悦以及和悦RS，并于10月上市，其中和悦搭载1.5L发动机，售价区间为6.58-8.48万元，和悦RS搭载1.8L发动机，售价区间为6.98-8.88万元。
和悦
短短几年的时间，江淮已经真正地走进了乘用车市场，2009年全年销量为12万台，2010年销量上涨61.1%，达到了20万台，在当年的自主品牌销量排行榜上位列第七，并且在当年的12月7日，江淮也迎来了建厂以来的第200万台整车下线。
2010年3月，江淮成立多功能商用车公司，主要负责生产中高档轻型客货车、厢式货车以及专用车辆，并于当年的广州车展推出了首款多功能商用车星锐。同年9月，江淮汽车与美国纳威司达公司合资成立了安徽江淮纳威司达重型车有限公司。
江淮与纳威司达
2010年12月悦悦上市，2013年3月瑞风S5上市，11月和悦A30上市，2014年8月瑞风S3上市，2010年11月瑞风A60上市，似乎江淮的一切都在朝着好的方向发展，可是，2013年的3·15晚会曝光江淮同悦轿车底盘周围钢板及车身钢板锈穿，但并未得到江淮方面的妥善解决，打了江淮一个措手不及。
很长一段时间，江淮的一举一动都始终暴露在了媒体的闪光灯下，而江淮的发展也受到了很大的影响。
315
2015年到2019年之间，恰逢国内SUV热潮，瑞风S3以一己之力将江淮乘用车的销量带到了35万辆的高度，不过仅持续两年后，江淮的销量便跌落至20万并持续下滑至16万辆以内，江淮也因此陷入了困顿。
据统计，2019年江淮盈利1亿元，然而这1亿元还是加上11亿元政府补贴后的数字，2014至2019年之间，江淮汽车累计获得近百亿元的政府投资，可是净利润却不足25亿元，江淮似乎突然就走到了离场的边缘。
瑞风S3
然而，江淮再一次靠运气，从濒临死亡的线上的站了起来。
2016年4月，蔚来汽车与江淮签署代工协议，抵消了江淮大部分的产能损失，紧接着2017年12月，德国大众与江淮以50:50的股比合资成立江淮大众汽车有限公司，并且在2020年计划以10亿欧元购入江汽集团控股50%的股份并增持江淮大众的股份至75%。
江淮与蔚来
只是，谁也想不到，在大众的计划中，江淮根本不配拥有名分。
2020年12月8日，在大众汽车集团增持江淮大众股份至75%后，江淮大众正式更名为大众汽车（安徽）有限公司，江淮的名字，彻底被抹去。
在造车新势力前景不明的情况下，以及被大众剥夺了合作名分后，江淮仅仅靠自己的品牌，还能否在自主品牌的竞争中，继续前行？
江淮or大众
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