长安汽车发动机技术怎么样，长安ⅴ3发动机质量如何
前两天，为讨论国产发动机强不强这个事儿，还上纲上线的跑去做了几天研究，几天下来我有个新的结论。
国产车不是发动机弱，而是变速箱跟匹配做的不好，才让动力系统跟合资车有一定差距。
当然，好发动机的标准有很多，单纯的看马力、扭矩是不足以筛选出好引擎的，从行业角度来看，好发动机应该拥有出色的NVH、极低的故障率以及较高的热效率，甚至一台好发动机都要能用92号汽油来“喂养”。
从国产车角度来看，我们也有属于自己的高标准引擎。
过去的购置税减免簇生了小排量涡轮增压引擎，最近几年咖啡法则以及油耗标准更是让中国品牌在小排量引擎中有很强的发展动能，发展到现在，以1.5L排量为基础衍生出来的增压发动机非常受欢迎。
今儿，咱们就聊聊国产车做的非常不错的几款小排量引擎。
1、长城1.5T发动机
这台发动机装备在哈弗、WEY主流车型上，其最大特点就是扭矩大，马力大，最大扭矩转速表现给力，1400转输出285牛米最大扭矩，能够让你在市区穿梭更加轻松，160Ps的最大马力很显然足够用。
这些都是账面数据带来的感知力，其实这台发动机还有另一层写不出来的优势，那就是出色的故障率。
长城以每年百万的销量在乘用车市场中推进，其中1.5T引擎贡献了巨大的销量，全新哈弗F7、哈弗H6以及WEY全系都是这台发动机，从市场投诉量来看非常低，最为关键的是这台发动机油耗不高，而且噪音控制以及平顺性做的足够好，很显然是一台足够出色的引擎。
尤为重要的是，这台发动机还有一台7DCT变速箱，成为发动机加分项。
2、长安蓝鲸1.5T发动机
NE蓝鲸的确为长安提供了很强的动力，目前全新的CS55PLUS以及CS75PLUS装备的就是这台引擎，其有着静音、平顺两大特点，当然从账面来看数据表现给力无比。
180马力以及300牛米最大扭矩已经做到了行业之最，尤其关键的是其还有出色的热效率。
其实在我看来这都不是评定发动机好坏的关键优势，一台好发动机应该有很好的静谧性以及平顺性，在CS55PLUS上，这台发动机表现出来了家用车该有的状态。
它能够用92号汽油喂养，同时保养成本非常低，而且长安涡轮增压发动机可靠性一直不错，这台发动机配合着双离合变速箱，无论是加速还是换挡都很灵活，不失为一台好发动机。
3、吉利全新1.5T发动机
这是唯一一台三缸机，纵然行业比较排斥三缸机，但它在技术上的突破仍然要说，1.5T引擎做到177Ps马力以及255牛米扭矩，显然成绩斐然，非常让人惊奇的是，这台引擎拥有2500转最大扭矩平台。
装机表现是，博越1.5T版本能够拥有6.4L百公里综合油耗，真正意义上做到了更低的排放。
这台发动机的成绩与沃尔沃离不开关系，虽然是三缸机，但静音效果已经远超同领域引擎，同时隔音、油耗、动力表现都不差，显然是中国品牌在三缸机领域的又一个重要突破。
4、奇瑞1.6T发动机
相比于之前三款车型，奇瑞这台1.6T发动机排量上稍大，所以单独来说。
单独来说不代表其不够好，而是在引擎上其已经做的非常出色，1.6T引擎在马力以及扭矩上已经做到了行业佼佼。
197Ps最大马力以及290牛米最大扭矩，账面数据上非常不错，遗憾的是最大扭矩转速来的晚，而且做的不够宽，2000-4000转最大扭矩平台略显乏力，不过这台引擎技术标准较高。
奇瑞用了不少全新的技术来装裱这台引擎，在全新瑞虎8上其动力表现比较抢眼，唯一有点不足的是，奇瑞目前还没有为这台发动机找到一台合适的自主变速箱。
其实从技术角度上来看，这些引擎都算得上出色，当然动力系统的优秀程度不仅仅看引擎，还需要看匹配与变速箱。
毕竟你开起来的感受是经过多次转化，从发动机传送的动力要经过变速箱，而变速箱还有自己的换挡逻辑，好的发动机一定有好的变速箱，从这点上来看，做好发动机的国产车，的确还需要好的变速箱来支撑。
