江淮汽车厂上班怎么样，江淮汽车岗位
在新时期，汽车生产商敏锐地捕捉到用户对于汽车环境质量度的提升，甚至打造出了一支有能力更有担当的“金鼻子”团队，履行着为客户创价值的使命。如何能成为一位“金鼻子”？“金鼻子”究竟是怎样工作？我们带你走进江淮汽车，对话“金鼻子”团队，为你一一揭秘。
实验室内，金鼻子团队成员对汽车配件的气味进行检测。
大浪淘沙成为江汽“金鼻子”要闯三大难关
汽车零部件众多，经过复杂的生产工艺，不可避免地存在或多或少的异味。而随着人们对于对汽车质量要求的提高，车内气味，成为大家评价一辆车是否能提供一个愉悦的驾乘空间的一大关键因素。近些年，围绕新车异味的投诉问题也层出不穷，让不少品牌感到“头疼”。
而一向以客户为中心，坚持“问题导向”的江淮汽车，早在2017年，便“挖掘”到了客户这一“激增”的需求。
所谓“金鼻子”，指的是气味评价师。在汽车界，气味评价师能够站在用户的角度，通过专业的鼻子来客观公正的判断车内的气味，在业内有“金鼻子”的美誉。但令很多人不解的是，江淮汽车拥有大量先进仪器，对车内危害物质的定量检测一直以来便远超国标，为何要启用“金鼻子”？
一方面仪器无法对所有气味进行检测，另一方面，仪器是没有“感情”的，即便检测水平高于多项标准，但其永远无法“站在”客户的立场去体验。而金鼻子，就是从客户感知的角度控制提升车内气味感官的愉悦性，让车内气味标准，不仅满足法规，更满足客户。
想成为江淮汽车的“金鼻子”并不容易，选拔条件堪称严苛甚至“残酷”。没有鼻炎且为非过敏体质；不抽烟不酗酒；不化浓妆不喷香水……这些都只是基本条件。
之后，参选者必须“闯过”气味类型辨识、气味强度辨识以及实战辨识三大难关。在气味类型辨识关，参评人员须在规定的时间内完全辨别6种随机抽选的不同气味类型的嗅辩纸，这一关也是淘汰率最高的一环；在气味强度辨识关，通过首轮选拔的选手，要在5分钟内，将装有分别6种不同气味强度的溶剂的气味瓶按照气味强弱等级准确排序；在实战关，通过前两轮的选手，对装有三种不同内饰部件材料的气味瓶进行气味强度等级评定。这三关结果的评价，由江淮汽车与SGS、广电计量等行业三方检测机构气味评价师一致评定，参评人员实物评价结果偏差需小于1个等级强度。
同时，江淮汽车的“金鼻子”不仅在嗅辩能力上技高一筹，更要懂得产品研发，因此，成员的选拔全部来自产品试验、质量评价、材料开发、产品设计、生产制造等一线岗位。经过如此大浪淘沙、优中选优的考核过程，最终，江淮汽车从1000人中挑选出了47人，组成了“金鼻子”团队。
团队组成其实只是“起步”，江淮汽车为每一个“金鼻子”定制了详密的测评培训，对气味评价员定期开展专业强化训练，比如进行细分的10级气味强度训练和10种以上气味种类分辨训练。
金鼻子团队成员正在车内检测车辆气味。
精益求精一辆车诞生需3500人次闻一遍
在整车产品开发过程中，“金鼻子”团队从材料开发选型环节就开始介入，对全部的驾驶室内装零部件开展气味评价。而要想让“金鼻子”们“满意”，生产研发环节总共需要通过原材料检测、零部件总成检测以及整车检测三大难关。
以江淮汽车即将于今年9月亮相的新款车型的气味正向开发工作为例，仅在原材料检测上，就需要“金鼻子”们嗅辩211种材料气味，测评人次达到3165人次；在零部件总成检测上，需要嗅辩近30个总成，测评人次达到130人次；整车检测环节，每辆车需要6位“金鼻子”轮番上阵，针对诸多细节、部位的测评人次达到216人次。也就是说，一辆车从一片片的原材料，到整车的产出，在“金鼻子”环节，就需要测评3511人次，而这还只是一次性达标测评通过的工作量。
“金鼻子”如此大量的测评次数，究竟能否带来产品“质”的提升？一系列复杂周密的测评流程及评价标准给予了极大保证。以整车检测为例，一辆车需要6位“金鼻子”同时在场，轮番进入车辆主驾驶、副驾驶、左后排、右后排进行嗅辩检测。“普通人觉得有异味，但不知道具体是什么味，而‘金鼻子’们既要区分异味的种类，还要能够准确指出异味的强度如何。”
据团队成员包瀚介绍，整车检测有着标准的评价体系，察觉有异味后，“金鼻子”们需要在8种以上的气味类型中分辨出具体是哪一种，包括橡胶味、芳香味、皮革味、塑料味等等，同时，要给予该气味的强度进行等级评分。“我们将气味强度分为6个等级。”包瀚介绍，1~6级，分别表示有难以忍受的气味；有强烈的干扰性气味；有干扰性气味；有明显的气味，但无干扰性；有气味，但无干扰性以及无气味。之后，6位“金鼻子”将分别对气味类型和气味等级进行选择和打分，取平均值后若气味强度小于3.5，那便被认为该气味是不可接受的。
这样是否就完成了整车检测？答案是否定的，这一系列操作仅仅是众多检测中的一环。“在工作中我们不仅通过持续优化评价方法，还建立了标准工况、非标工况、道路行驶工况多种方式的气味评价条件。”包瀚介绍，在前期，针对用户不同的使用场景，需进行车辆环境模拟。例如，车辆需在采样实验室中模拟常温静置、阳光模拟加热、怠速通风等标准工况模式。此外，在非标工况下，要模拟阳光暴晒、开空调、不开空调，以及多种场景交叉的环境。“例如，我们会将车辆置入阳光下暴晒几个小时，然后不开空调进行检测，来模拟用户夏天刚进车内还为开空调这一阶段的气味状况。”
针对每一种不同的场景，“金鼻子”们都需要完成一次完整的测评，最终综合出测评结果。对于测评问题，我们会及时反映到产品研发部门，针对“金鼻子”们给出的气味类型以及强度，找出问题所在，进行材料更换或改进。
