说到宝骏汽车，大家会很自然的想到载人拉货都行的宝骏730以及便宜的SUV车型宝骏560。但很少人会听说宝骏630。的确，因为宝骏630这车卖得不行，月均销量仅为1200左右，比730和560差老远了，所以知名度偏低。不过宝骏630却是宝骏的一款有意义的产品——因为它是宝骏这个品牌的首款产品。今天，疆哥就带大家看看宝骏630这辆车。

宝骏630实际上是源于别克老凯越的技术平台，定位紧凑型车。它在2010年上市，至今已经6个年头。在国内混的不愠不火，不过据此前通用五菱的规划，宝骏630会换上雪佛兰车标，以雪佛兰Optra的身份卖到海外市场。这也是通用五菱一贯的套路，之前五菱荣光、五菱宏光都换过雪佛兰车标，卖到埃及和印度。

咱们回到宝骏630，外观方面，宝骏630的外形很简约，如带尖角的格栅、单根亮条及规整的车身线条。车身长宽高是4638*1736*1462mm，轴距是2640mm。

车头部分，上格栅呈倒梯形，下格栅呈梯形，所以上下格栅组合，形成了X型前脸造型，引导视觉重心向车头中央聚集。从正面依旧能看出简约的设计风格，没有过多冗余的装饰。

内饰部分，黑色的配色显得比较沉稳。中控台上方悬浮式显示屏，采用的梯形设计虽说新颖，但疆哥觉得这设计有点突兀，不如长方形来得实在和耐看。仪表台被中间一条粗大的木纹饰板分层。

梯形的悬浮式显示屏，实际上斜边上并没有什么电子功能，纯粹的造型设计。

仪表采用了通用家族喜欢的蓝色调，大半圈的圆形仪表看起来效果还不错。车速表设计成了不均匀式刻度，满刻度220km/h，100km/h占据了一半的刻度，常用车速区域尽量大。

动力方面，630配备的是1.5L自然吸气的发动机，最大功率为82kw、最大扭矩147Nm。匹配5MT和6AT两种变速箱，工信部综合油耗5.8-7L/100km。悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁的组合。

配置方面，低配车型实在没有拿得出手好看的配置，高配才会配真皮多功能方向盘、倒车影像、中控显示屏带导航。

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