汽车凯立德导航怎么样，凯立德导航升级多少钱
提及导航，大家都知道高德地图、百度地图、腾讯地图。但此前，中国一家曾以绝对优势占据中国71.1%的车载导航市场，但如今这家导航企业市场占比还不到1%。这就是被称为导航巨头的凯立德。拥有如此辉煌成绩的凯立德，为何迅速地走向衰败。
图为凯立德创始人张文星
1997年，武汉教授张文星创办了凯立德公司，而后在1999年，凯立德便迈进了电子地图领域，几年时间，就已研制出导航地图，并于2006年实现全国覆盖。
要知道2001年，我国汽车年销量仅有230万，车载导航市场较小。正是由于市场较小，凯立德对盈利模式理解不太透彻，加之同行竞争者较少，凯立德运转顺风顺水。而于2002年成立的高德，初入市场，便有高山压制，处境一度十分困难。直至2008年，我国汽车年销量达到1000万，汽车导航便迎来了发展的黄金阶段。
图为凯立德车载导航
凯立德凭借着多年的技术、用户积累，将自身定位于电子导航市场，于2013年一举夺下71.1%的电子导航市场份额。而经过多年努力的高德，也仅持有8.1%的市场份额。当时全国70%的车辆都配备了凯立德导航系统。在凯立德发展迅猛的形势下，2014年，雷军以8400万的投资基金，获取了7.09%的凯立德股份。获得资本注入后的凯立德，为谋求新的发展，进行了业务转型。
事与愿违，转型业务没有带来预期利润，且当时市场竞争较为激烈。在2015年，凯立德净亏损1579万；2016年净亏损超1亿；2017年净亏损6535万。连年的亏损，随之而来的是市场占有率的下降，在2016年，市场就已经被高德、百度瓜分完整，凯立德市场占有率已不足1%。
图为高德地图
早在2013年，高德、百度便相继宣布对用户免费开放，而当时的凯立德仍向用户收费。且在当时互联网不发达的年代，凯立德不能进行在线升级，必须每半年下载升级包进行升级。而且如果超时没进行升级，则非常容易因路线规划错误，导致行程出错。并且，如果用户不能熟练使用电子产品，则需开至4S店升级，增加额外费用。
图为凯立德侵权裁定书
凯立德的衰败似乎是有迹可循的。以技术发家的凯立德，逐渐不再那么注重技术。于2005年开始，凯立德收到了越来越多来自同行关于其电子地图侵权的诉讼，收到同行诉讼可以称为行业间的竞争手段，可当大多数都是已凯立德失败告终呢。此间诉讼，最具代表性的便是08年4月那起，凯立德因电子地图侵权被判登报向起诉公司致歉，并予以起诉公司200万的经济赔偿。当一个技术企业，失去其原有的技术准则，那么衰败也是必然的。
总而言之，凯立德由于模糊自身定位、缺乏相对的战略思考，对市场把握不准确，最终走向衰败。所以说，各行各业都需清楚认知自身定位，顺应时代做出相应改变，才不至于被冲没在时代洪流中。
