奥驰汽车怎么样，五征奥驰汽车质量怎么样
上一期介绍了五征汽车集团的董事长姜卫东，今天就来看看其公司生产的产品，带着些许童年的回忆——五征汽车。
五征汽车最早可以上溯至1961年，为了响应政府号召，五莲县于1961年下半年成立五莲县拖拉机站。最初这个县级拖拉机站仅仅只有8辆拖拉机，而且拖拉机驾驶员和维修员加起来就十来个人，这就是五征汽车的前身了。
做过农活的人都知道，是忙一段时间，闲一段时间，厂里这些忙习惯的修理工闲不住，在厂里倒腾，也搞出过一些玩意。于1971年，五莲拖拉机站更名为五莲县拖拉机制修厂。
在五征的发展史上有两个重要的人物，第一个是老厂长隋汝聪，第二个就是昨天介绍的董事长姜卫东。
当时，五征在老厂长的带领下研究过拖拉机，可是没有多大的发展；再加上还有个山东拖拉机厂生产的泰山拖拉机，再生产拖拉机就没有太大的意义了。
直到改革开放后有了农业现代化的概念，老厂长才逐渐意识到适合农村道路状况使用的农用三轮在未来农村市场的重要地位，于是带着以姜卫东为代表的技术工人跑遍了大半个中国听取意见寻找帮助。于1984年底五征的第一台链式传动三轮车诞生了代号为WL020。同年，更名为五征县通用机械厂。
于1993年，扩大厂区，增加生产规模，打造年产6万辆三轮车生产基地。1999年五征车身公司成立。
2005年,五征汽车通过控股浙江飞碟汽车制造公司进军汽车行业。由自主研发的“奥驰”汽车获得“2010年中国卡车年度车型轻卡奖”,“奥驰”1700汽车获得首批“山东省工业设计优秀产品奖”——借势农用车基础发展汽车,五征实现了从农用车“老大”向汽车新锐的华丽转身。
为了五征汽车更好地发展，五征坚持引才、育才、用才并举，激活创新活力，提升产品市场竞争力。于2007年，五征从美国著名汽车公司引进了3位有20多年工作经验的汽车专家、博士，组建了由专家领军的产品研发团队，建立起从关键零部件设计研发到整车集成优化的理论体系，产品设计上升到理论、量化设计。同时,每年还招收100多名本科以上毕业生，充实壮大技术队伍。
2009年，五征并购了久负盛名的山东拖拉机厂，接着整合了五征与山拖的技术优势,成立了五征现代农业装备研究院,重点加强拖拉机、收获机械以及各种配套农机具的开发。同年启动了高端大马力拖拉机开发项目，与欧洲著名设计公司联合组成了跨国开发高端大马力拖拉机技术项目组。这几年，五征一边纵横联合壮实力，一边面向高端搞研发，目前已经形成了以雷诺曼为代表的大马力拖拉机产品系列。同时，借鉴欧洲技术设计开发的马铃薯收获机、自行研发的三大系列玉米收割机等高端农业机械，也已纷纷装备市场。
五征三轮车让老百姓疯狂，现在五征也造起了房车，你会去买吗？会为之而疯狂吗？据网上报价20万起步，相比于其他房车，确实很便宜了。
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