大众和江淮的合资算得上是这两年的一个大新闻了，一方面一直在国内市场顺风顺水的大众如今又多了个伙伴，另一方面江淮一下子也算是得到了大众的提点，自家车型的产品品质也得到了大幅提升。作为旗下新车的额江淮瑞风S4相比其它江淮车型，整车品质的提升算得上是肉眼可见。

瑞风S4的外观设计依然比较圆润，但是这次不单单只是圆润，中网加入了点阵设计，大灯也变得更加犀利，圆润又帅气是我给瑞风S4前脸的评价。

侧面的设计应用了很多很有心意的设计，比如黑化的车顶行李架、悬浮式车顶，让整车看着更有新鲜感。同时17英寸的轮圈配合4米41的车长，在视觉效果上还是非常到位。

一根镀铬饰条贯穿两侧尾灯，在车尾上瑞风S4也是使用了很多时下流行的设计，特别是比较突出的扰流板放在一个SUV上，视觉效果还是令人非常新鲜的。

内饰设计上瑞风S4的提升可以说是特别明显，材质和做工都变得更精细更精致，设计上融合了一些时下流行的设计，还得到了一些大众新能源车型的真传。比如说悬浮式中控屏就是时下流行的设计，空调触控面板的设计和现在大众ID系列比较相似。而配置上，瑞风S4没有配备全液晶仪表较为遗憾，但是其车联网、无钥匙启动等其它配置非常齐全。

座椅设计得很厚实，这点在同级别车型中算得上表现出色，这也为瑞风S4带来了更好的乘坐感受。同时，瑞风S4还具备主驾驶电动调节功能，这点上在低价位SUV也是很少见的。

瑞风S4的后排没有空调出风口，但是有全景天窗，配置虽有遗憾但是也不低，后排的空间表现算是挑不出毛病。

后排座椅和哈弗M6等车型一样有一个比较严重的问题就是不能放平，不过好在瑞风S4后备箱空间挺大的，一般情况下不放倒后排座椅也足够使用。

动力上瑞风S4选用了一台1.5T发动机，是目前较为主流的动力选择，其最大功率是150马力，峰值扭矩是210牛·米，动力不算强，但是也能跟得上竞争对手的步伐，传动系统则是匹配CVT变速箱。使用汽油标号为92号。

与大众合作之后，江淮的提升确实是肉眼可见，突飞猛进。将瑞风S4和之前的S3进行对比，不得不说瑞风S4的品质提升简直就不像是一个牌子出来的，这样的提升配合低廉的价格，对于预算不多的消费者来说，算得上是一台精品的车型了。