海马新能源汽车怎么样，海马电动汽车好不好
汽车一直致力于技术和产业化，并取得显著成果，新能源市场将成为其未来发展重点，海马将推出6款新能源车，产品覆盖轿车、及，分别是海马福美来VS、第四代普力马EV、海马骑士、A00级轿车、suv、插电混动轿车，接下来由电动邦小编来介绍一下海马新能源汽车，六款新能源汽车的前三种车。
海马新能源汽车，六款新能源汽车-海马福美来VS
新福美来VS以新福美来为基础推出的两厢紧凑型车型，这是福美来首次推出两厢版。车轴距和三厢版相同为2615mm。尾部设计紧凑、各部分比例都比较协调，看上去更加的年轻居家，更适合家用。内饰和三厢版相同，延续了2011款福美来的设计，中控台的设计非常简单，布局清晰便于操作。旋钮和按键并不多，但每个按键的尺寸都很大，这使得驾驶时的操作方便而准确。在空调控制区的下方，还有USB、AUX接口、点烟器以及一个小的储物格，它们都带有一个可向上翻的挡板，在不用的时候闭合起来，显得整个中控台面板非常的简洁。
电动车窗，除了各自的手动风尚版车型，新福美来三厢和福美来VS都配备了四门电动车窗一键升降功能、车窗防夹以及遥控锁车车窗玻璃自动关闭系统，增加了用车的便利性和安全性，尤其是针对儿童。安全配置方面，除了前文提到的胎压监测、倒车雷达外，新福美来采用了ABS（防抱死制动系统）EBD（电子制动力分配系统），并且除了风尚版外都配备前排双安全气囊、前排双侧安全气囊，在同级别车型中出于中上水平。
新福美来和新福美来VS延续了老款的动力总成，均搭载现款福美来的HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw/6000rpm，最大扭矩158Nm/4500rpm，升功率超过55kW。变速箱沿用目前的5速手动和6速CVT手自一体变速箱。福美来这款1.6VVT发动机的优势在于良好的中后段加速，尤其在发动机转速保持在5000转/分钟以上时会感觉到动力储备很优秀，这对于车辆的急加速带来很好的感受。5速手动变速箱档位比较精准，但是行程有些偏长，而离合器踏板力度有比较柔软，因此在需要快速换挡时明显有些力不从心。不过这种表现以及并不高的离合器接点，使得福美来在规矩的城市驾驶中会比较轻松。6速CVT手自一体变速箱在赛道中的换挡时机不如手动挡来的直接，切换到手动模式下反应还算灵敏，毕竟城市驾驶才是以平顺、节油为优势的CVT变速箱最喜欢的方式。
海马新能源汽车，六款新能源汽车-第四代普力马EV
新普力马在原有的基础上进行了扩大化升级，它看上去要比普通的紧凑级轿车要更加宽大，有些中级车的感觉，其高度以及外观特点也吻合我们对于MPV的定义。新普力马经过自主化改造后依旧留有马自达的影子，从前脸的设计中我们可以看到这一点。而尾部则更加圆润。本次上市的新普力马有5座以及7座车型，本次我们试驾的为5座车型。
海马新普力马也顺应潮流采用了全黑的内饰设计，其内部特有的宽大是普通轿车所无法媲美的。由于是1.6升排量中唯一的自动挡车型，在配置上新普力马则显得有些匮乏。CVT变速器在节油以及平顺性方面都比传统变速器有一定的优势，不过在急加速方面的反应相对要迟缓一些。
新普力马共计1.6L和1.8L两种排量可供选择，由于其技术成熟所以在车型上也有许多可选。1.6升的排量很显然更经济实用，再加上CVT平顺的没有顿挫感的换挡，可以说还是一种享受。新普力马整车自重1300公斤，这样的自重相当于一台紧凑级轿车，所以动力还算够用。而在制动成绩上，新普力马也表现一般，制动踏板在初段的效果并不明显，后段还是能够释放足够的制动力，而通过VBOX得出的数据显示新普力马的最终制动距离为44米。
普力马EV是基于现款普力马打造而来，但其采用了纯电驱动，续航里程（参配、图片、询价）为165km，百公里耗电量已经达到17千瓦时以下。不仅如此，明年海马还将会推出第二款新能源车——2016款普力马纯电动版，2017年海马更是会推出纯电SUV车型。
海马新能源汽车，六款新能源汽车-纯电动海马骑士
海马骑士外形设计，兼具一定SUV的野味和归属城市的时尚气息，这也是最近SUV车型外观的流行趋势。其前脸设计比较激进，显得整车更加年轻、时尚化，X型设计的前进气格栅和保险杠也显得非常独特，并采用海马传统设计方式的前大灯，使整个前脸看上去非常饱满、自然。
内饰采用深浅双颜色搭配，整体内饰显得非常简洁。值得一提的是，从质地方面来讲，海马骑士与品牌下其他车型相比有很大提高。方向盘采用传统三幅式设计，表面用皮质材料缝裹，标配了音响调节功能。仪表盘采用了炮筒式设计，中间设计了电子显示屏。中央控制面板采用银色装饰板设计，音响部分配备了大尺寸显示屏，并带有USB接口，还可以显示倒车影像，还可看DVD。另外，还配备了自动空调。整体而言，配置在同级别车里略胜一筹。
海马骑士的提速过程较缓慢，只能够依靠惯性将速度提升，上到3000转以后感觉动力会好一些。不过这也比较正常，比较一款1。6吨以上的SUV，仅靠一款2。0L发动机是很难保证动力的充足。但依据海马骑士的定位，我们相信这款SUV在城市道路驾驶并没有问题。海马骑士采用液压助力转向，在城市道路或其他路况中低速行驶时，方向盘表现得非常轻盈，掌控非常轻便，这一点相信会吸引很多女性消费者。但海马骑士在高速公路高速行驶时，方向盘转向的力度仍然比较轻，似乎并没有随速改变转向柱的转向力度，在过弯或者并线的时候缺乏准确的指向性。
这就是小编介绍的海马新能源汽车，六款新能源汽车，海马汽车逐步掌握整车与电控系统开发、电池与电机关键部件造型和匹配等核心技术，第三代纯电动车的关键零部件选型与匹配等技术取得较大进展。目前，海马新能源汽车已在浙江、山东、北京、大连、郑州、新乡、海口等省市投入试点运行。按照规划，海马将推出6款新车，其中续航里程最大可达到350公里，更是体现了海马汽车的成熟技术。
