东风汽车怎么样质量，东风汽车厂址在哪里
最近，有消息传出，东风汽车将要出售其持有的东风悦达起亚的25%股份，其实这个消息并不令人意外，东风汽车近年来的境况不佳，出售不良资产也在情理之中。东风汽车2020财报显示，2020年净利润仅仅只有5.54亿元。如果不是合资品牌一直输血，东风汽车的净利润将会更加惨不忍睹。
含着金钥匙长大的东风汽车，可以说是一手好牌打得稀烂的典型。东风汽车公司的前身是大名鼎鼎的中国第二汽车制造厂，一出生便身份尊贵，1990年，东风汽车便和雪铁龙合资成立了神龙汽车，2001年，东风悦达起亚成立，2002年，东风汽车公司与法国PSA集团签扩大合作，引进了东风标致。2003年，东风汽车公司与日产汽车公司达成协议成立东风汽车有限公司，同年，东风本田成立。至此，东风汽车坐拥标致、雪铁龙、日产、本田、起亚这五大热门汽车品牌。当时这几个汽车品牌市场销量都不错，东风汽车可以说是，躺着就能挣钱。
然而好景不长，东风汽车随后的合资板块发展并不如意，法系车在2014年、2015年达到了销量巅峰之后，销量便直转之下，2020年神龙汽车全年销量仅仅只有5万辆。起亚自2020年之后销量不断下滑。裕隆汽车的销量一直萎靡不振，雷诺甚至已经退出国内市场，仅仅只有本田和日产两个品牌的销量依然坚挺。但是日产也因为三缸奇骏的影响，风头大不如前。
而自主品牌方面，东风风神、东风风行、东风风光、东风启辰等多个子品牌更是入不敷出，既不是高端品牌，也不是走量的畅销品牌，去年东风风神、东风风行、东风启辰、东风风光四个自主乘用车品牌累计销量约34万辆，几乎完全靠合资品牌在支撑。东风汽车的自主乘用车一直不温不火，甚至让人觉得，这家企业似乎缺乏一点乘用车的基因，在与吉利、长城、长安等自主品牌的竞争中，已经全面落败。
在新能源汽车方面，东风汽车似乎也落后了一大截，在长城、长安、奇瑞、吉利等汽车品牌不断推出混动技术，新能源车型得当下，东风汽车裹足不前，被寄予厚望的高端新能源品牌岚图，在价格和产品上也没有太大的竞争力，自今年8月正式交付以来，共累计交付2322辆，距离2025年产销突破20万辆得销量目标差距太大。
屋漏偏逢连夜雨，东风集团在去年深陷“腐败门”丑闻，旗下多名高管因为违法而落马。
作为共和国的次子，东风汽车可以说是含着金钥匙长大，在政策的扶持下，东风汽车坐拥多个热门合资品牌，但是躺在合资温柔乡的东风汽车，在乘用车领域步履蹒跚，在面对其他自主汽车品牌时毫无竞争力，起步更早，起点更高，但是却被吉利、长城等品牌杀得丢盔弃甲，而更让东风汽车忧虑的是，2022年合资汽车品牌的股比即将完全开放，行业留给东风汽车的时间已经不多了。
