双环汽车质量怎么样，双环sceo车怎么样
记得小编十多岁的时候看到路边一款SUV叫SCEO，感觉真漂亮，百度才知道原来是宝马X5的山寨——双环汽车，当时的众泰还在生产2008模仿铃木吉姆尼车型，双环就把宝马、奔驰smart抄个遍了，不过小编心中记住了双环牌子，准备长大买双环汽车，2016年看到一篇新闻，双环取消了整车生产资质了！好吧，先介绍一下双环。山寨鼻祖不是众泰，这车靠仿造宝马卖到了德国，后来就火了！
1988年4月，一个名叫赵志刚的退伍军人在河北石家庄开设了一家汽车修配厂，主要负责各种军队车辆的维修养护及改装工作。依靠军队提供的“北京吉普212”样车及技术材料，工厂开始仿制吉普212生产各类轻型越野车。这家汽修厂就是双环汽车的前身。
双环汽车成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车股份有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。现拥有冲压公司、力乐座椅公司、协众空调公司等分公司，总占地面积860余亩。双环汽车建厂18年来，多次获得了“河北省重点保护企业”、“利税大户”、“质量效益型企业”、“名牌产品企业”、“高新技术企业”等荣誉称号。双环汽车公司成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。石家庄双环汽车有限公司（以下简称公司）已改制实现了现代企业的集团化经营，旗下拥有双环冲压公司、双环力乐座椅公司、双环协众空调公司和双环红星汽车制造公司等4家分公司，总占地面积达860余亩；并拥有两大市场自主品牌：“双环”和“红星”。
虽然从事整车生产业务，但实际上这家工厂的生产设备基础薄弱，技术也十分落后。车间里没有像样的冲压设备，就依靠工人手工敲打出车身，机械结构方面更是只能照猫画虎，通过测绘等方式摸索着进行生产。因此当时仿照吉普212生产的越野车技术含量低、质量差、故障率非常高。不过，在汽车产品极度匮乏的大环境下，这款质量并不过关的产品居然轻轻松松的就成了“抢手货”，很多批次的车甚至还没下线便被预定一空，不少产品生产出来后即使不经过检测也能顺利投入市场。
不过，作为“山寨豪车”的鼻祖，双环汽车却没能在这条道路上一帆风顺的走下去，2008年，德国慕尼黑地方法院对宝马状告双环SCEO抄袭一案作出判决，认为SCEO外形设计与宝马X5类似，属于侵权行为，要求双环德国经销商必须停止SCEO车型的销售，并向宝马方面赔偿相应损失。此后，双环汽车由于严重缺乏自主知识产权，核心技术也极为匮乏，销量基本停滞，从2013年开始，中汽协、乘联会的销量数据中已经难觅双环旗下车型的踪影。双环汽车仅靠出口勉强度日，国内业务消亡殆尽，成为了名副其实的“僵尸车企”，双环汽车也因此具备了因为没有核心技术，仅靠“山寨”和“克隆”洋品牌而最终走向“死胡同”的典型性汽车制造商。
虽然一味地复制仿造，在短时间内确实能节省研发成本，带来明显的市场效益，但由于企业思想意识被麻痹，习惯了不劳而获的同时，也失去了自我解决问题的能力。模仿应该是通往创造的途径，双环却把它当成了企业成功的唯一手段，通过无尽的山寨和抄袭，从中赚取“黑心钱”。双环虽然倒闭了，但还有不少靠山寨过得很滋润的“双环”，依旧乐此不疲地生产制造着。我们相信，随着市场机制的成熟和知识产权保护力度的加大，这些“山寨王”的倒掉只是时间问题。未来，主宰车市的一定会是那些让人昂首挺胸的“中国智造”。
