钤木汽车怎么样，铃木汽车2021年新款
小型跨界SUVSuzuki具有出色的小型车的气质，但它是否比该品牌自己的传奇Swift掀背车更好？
日本汽车制造商以制造小型车而闻名，铃木仍然是最成功的品牌之一，其产品出口到许多需要小型可靠汽车的国家。
铃木Swift掀背车自1980年代以来一直以一种或另一种形式在这里几乎连续轮换，即使起亚Picanto和雪佛兰Aveo等其他竞争对手已被淘汰。
然后是这辆车，铃木Ignis，它最后一次出现是在2000年代初。自2016年以来，最新一代车型已在世界各地上市，而这里驱动的新2021版确实是中年改款。1.2升发动机，前轮驱动，带有轻度混合动力增压系统。
紧凑，有点可爱但又矮胖，这是另一个为当地铃木阵容增加一些宽度的新车型，其中还包括吉姆尼和维特拉。
设计与外观
Ignis凭借跨界SUV风格的车身直接融入当前的汽车趋势。四四方方的造型在其外形上带有大量棱角分明的线条，因此看起来不太像带轮子的盒子。镀铬装饰突出了汽车前端的大部分，长度仅为3700毫米，是一款非常紧凑的小型汽车。
后轮正好位于底盘的最末端，这应该给它很大的稳定性。
前大灯组件中有一个独特的日间行车灯形状，有趣的是，前格栅上的许多进气口的形状都是向下引导气流而不是直接进入发动机舱。我们猜测这可以在已经非常四四方方的车身形状上获得更好的空气动力学效率。
它离地并不高，但从里面看风景非常好，在某些颜色组合中，Ignis看起来像一个带轮子的大型军用油罐。这得益于C柱上的“鳃”，它们实际上只是为了造型而没有实际用途。
此外，您可以订购令人眼花缭乱的18种不同颜色组合的汽车。
内饰和特点
铃木Ignis是一款严格的四人座车型。后排座椅上没有中央安全带，因此试图将五个人挤进车内甚至是不合法的。然而，作为一款四人座的紧凑型汽车，它的空间令人惊讶。与2000年的原始Ignis一样，四四方方的车身造型搭配巧妙的内部布局，实现了这一目标。
后排座椅向下折叠并以50:50的比例分开以增加行李箱空间，但这还不是全部。后座垫也可以在自己的导轨上单独滑动，因此乘客可以选择将单个座椅一直向后滚动以获得额外的腿部空间，或者如果行李箱中需要携带很多东西，则将座椅向前滑动以方便更多的引导空间。额定容量仅为267升，在默认模式下行李箱不是很大，但滑动后排座椅和倾斜靠背确实为汽车提供了充足的可配置性。
后排座椅还具有可调节的靠背角度。黑色内饰没什么可看可做的，但座椅对乘客来说很舒适。
在前面，有一个小型的基本信息娱乐系统，支持AppleCarPlay和AndroidAuto。我们驾驶的小型汽车的存储空间配置很糟糕，但Ignis在这里做得最好，它为您的手机提供一个托盘，总共三个杯架。门口袋也有切口，每个口袋都可以放一个水瓶。
前排座椅很舒适，但侧面支撑很小，这意味着如果您尝试一些激烈的转弯，您和您的乘客必须抓住车内的某物以防止从椅子上倾倒。皮革座椅表面也非常柔软，猫或狗的尖锐物体或爪子肯定会刮伤材料。
然而，该车配备了主动安全功能。巡航控制系统的判断非常好，虽然它不是自适应的，但非常平稳，在高速公路上保持良好的发动机效率，并且不会突然加速。然后有一对安装在前挡风玻璃顶部的摄像头，用于车道保持辅助和正面碰撞警告，它有六个安全气囊。
我们在热带暴雨中在车里呆了一段时间，发现在能见度有限的疯狂下雨条件下，车道跟踪摄像头停止工作，直到能见度随着晴朗的天空恢复。公平地说，尽管这是一个极端的情况。
它们也是发动机的自动启动/停止，但就像在大众高尔夫中一样，当发动机关闭时，空调压缩机会关闭。狭小的机舱保持足够凉爽，但在炎热的下午可能会有点不舒服，因为汽车的最低限度的隔热并不能很好地阻挡太阳的热量。
驾驶体验
该车作为轻度混合动力车销售，与铃木Swift一样，集成的启动发电机是一种加速助推器，可帮助小型1.2升发动机使汽车快速起步。这就是它所做的一切，Ignis无法在发动机关闭的情况下巡航。
正如您对总功率仅为81马力的汽车所期望的那样，尝试快速驾驶并不是从Ignis获得最佳性能的最佳方式。0到100公里/小时在大约12秒内出现，汽车发出真正的嗡嗡声。当您全力以赴时，无级变速器将发动机固定在6,000转/分，然后在电动机的充足扭矩帮助下，速度逐渐增加。
有效地驾驶一辆像这样的低功率汽车完全是为了保持动力，这意味着驾驶一辆更大的汽车的直推式驾驶方式不能在这里应用。当您可以在高速公路上保持速度，在接近红绿灯时尽早松开油门，并避免因不必要的制动而擦洗速度时，效果最佳。
车上只有两个乘客就足够了，但是一旦装满了四个成年人，当试图快速加速时，它相对缺乏牵引力就变得很明显了。
发动机音符在操作上限时很粗糙，但好消息是它既不粗糙也不嘎吱作响。铃木从其摩托车制造经验中知道如何制造小型发动机，这里的1.2升四缸发动机是经过验证的动力装置。
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这辆车特别擅长的是在80到90公里/小时之间巡航。尽管它是890公斤的轻量级，但即使在超过90公里/小时的速度下也能保持稳定，这是许多其他紧凑型汽车无法做到的。只要您不加速发动机，汽车在高速公路上实际上也非常安静。
在我们驾驶汽车的四天里，我们声称的5.4升/100公里的燃油经济性是正确的，但那是在很多高速公路上行驶的情况下。如果您在城市交通中花费大量时间，预计大约6.5升/100公里。
这辆车的燃油效率可能相当高，但油箱的容积只有32升，因此您必须经常加满油。
但也要考虑到这一点：斯柯达明锐拥有几乎两倍的动力和更大的空间，其燃油经济性与小铃木Ignis相似。
竞争对手和结论
也许铃木Ignis要克服的最大障碍是广受欢迎的铃木Swift使用相同的动力传动系统，拥有相似的内部空间。
更令人惊讶的是，与Ignis相同的金额，您可以购买铃木SwiftSport，当然SwiftSport仅配备手动变速箱，保险费会更高，但它是您可以购买的最实惠的性能车现在全新。
还有一些行人、实用但仍然很受欢迎的三菱Attrage和两厢车兄弟SpaceStar仍在销售中。三菱也由非常基本的1.2升发动机驱动，没有轻度混合动力辅助
铃木Ignis的价格与本田Jazze:HEV非常接近，而且就体验而言，与本田Jazz中的98马力相比，很难偏爱Ignis。当然，Ignis看起来比Jazz过于可爱的脸更硬朗，但Jazz是一款速度更快、燃油经济性更好的汽车。
同样值得注意的是，Ignis的价格远高于起亚CeratoEX和现代Avante。多年来，韩国人都没有那么高效，而且维护成本也更高，但它们更加精致，并且物有所值。
铃木伊格尼斯
引擎1,197cc，内联4
力量6000rpm时为81马力
扭矩107Nm2800rpm
变速箱无级变速器
0-100公里/小时12.5秒（估计）
最高速度没有说明
燃油效率5.4L/100km
