启辰汽车质量怎么样，我才买了个东风启辰没有半年
省油、舒适与大空间，这似乎是所有10万元级家轿消费者的购车需求。他们可能并不像其他的消费者一样追求所谓的新技术、新功能，但成熟与可靠是他们最为看重的。作为日产轩逸的"同门师弟"，本次的主角——东风日产启辰D60PLUS就是将目光精准的锁定在了这个领域，日产的背书一直是它宣传的一大亮点，它是否完美的继承了日产的基因？在其他方面又是否有着自己的优势？今天就让我们一起来看看。
外观设计延续家族化语言时尚精致
在外观设计上，启辰D60PLUS相较启辰D60进行了较大幅度的修改。车头部分采用了和启辰星相同的设计语言，大尺寸的黑色中网内部加入了大量的"V"字元素，这也是目前启辰最具有代表性的设计，在车标、中网以及点火开关等处都能看到它的身影，十分亮眼。
犀利的头灯很好的与中网融为一体，具有了更强的辨识度。这种设计也会作为启辰未来的家族化语言应用到更多的新车型当中。
作为一台传统的家用三厢轿车，启辰D60PLUS在车身侧面并没有太过于复杂的线条，一条犀利的腰线从前车门一直延伸至车尾，简约的设计不会让它显得太过于浮夸，完全符合车型本身的个性。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4761/1803/1487mm，轴距达到2701mm，在车内空间的表现上领先同级。
启辰D60PLUS在车尾部分大量的采用了平直的线条，配备了贯穿式尾灯组，并将启辰的英文名称"VENUCIA"嵌入其内。
内饰设计同样简洁实用为首要前提
启辰D60PLUS定位为一台10万级别家用轿车，所以固然在内饰的设计上不能太过于苛求所谓的质感与科技感。但当你第一次进入车内，你就能感受到它已经尽力的在有限的成本内做到更好。
启辰D60PLUS在中控部分选择了更加凸显质感的黑色作为主色调，并且大量的采用了软质材质进行包裹，在金属面板的加入后，很好的提高了车厢内的档次感。此外，新车的空调出风口处也采用了贯穿式的设计，很好的拉宽了整个车厢内的视觉效果。
配置方面，启辰D60PLUS配备了传统机械式组合仪表，行车电脑也涵盖了日常常用功能。中控部分传统的物理按键被全部取消，全部功能都集中在了10英寸中控屏幕中，除传统的音频与导航外，这块屏幕还支持语音控制、远程监控、车载WIFI、以及道路救援等功能。
乘坐的舒适性一直是东风日产家族的一大优势，"日产大沙发"的名号由来已久。而启辰D60PLUS作为日产家族的一员，也很好的继承了这一优良传统。无论是前排还是后排，座椅都十分宽大舒适，并且软硬适中。尽管2701mm的轴距在数据上并没有太多压倒性的优势，但是得益于出色的空间优化，让整车的后排空间也十分宽敞，很好的满足了全家人用车的出行需求。
动力表现符合预期燃油经济性带来惊喜
启辰D60PLUS采用了日产家族的黄金动力总成，搭载了代号为HR16的1.6升自然吸气发动机，最大功率93kW，峰值扭矩155Nm，匹配CVT变速箱，省油耐用是这套总成的最大优势，工信部百公里油耗为5.6L。
总体来看，启辰D60PLUS的动力表现十分符合预期。油门踏板的初段调校十分灵敏，在城市中驾驶的感觉十分轻盈，非常平顺。这也是自然吸气发动机与CVT变速箱组合的一大特点。
但是在全油门加速时，受限于发动机本身排量与功率扭矩，启辰D60PLUS确实无法给到你太强的加速感受，发动机的嘶吼仅仅换来了时速表的缓慢爬升，并且在发动机舱噪音的隔绝上还有一定的提升空间。
最后就是这台车最大的亮点——燃油经济性。本次试驾的路况涵盖了高速、国道以及城市道路，在3名成人以及全程打开空调的情况下，这台车的实测百公里油耗仅为4.3升，远低于工信部数据，已经可以和市面上许多混动车型相媲美。
总结
与日产轩逸共线生产，共享"三大件"，是启辰D60PLUS的最大卖点。并且它很好的找到了这个价位消费者的用车需求。这一类消费者普遍对可靠性有着较高要求，并且对油耗也有着很好的敏感度。而这些痛点恰恰是启辰D60PLUS的优势所在，并且更加体贴的车主关怀与服务也更好的为车主的日后用车保驾护航。
除产品本身外，本次活动还包括了东风日产启辰吉尼斯世界纪录称号授予仪式。这是一场万人参与的节油挑战赛，是一个包含媒体、区域、车主及全网用户、线上线下相结合的万人共创吉尼斯节油挑战赛活动，共历时一个多月，全国各地上万车主纷纷晒出自己的油耗，为东风日产启辰节油高效性能证言。
