买什么车可以送北京牌照 北京买车送牌照的车型
新京报快讯（记者裴剑飞）从去年开始，在汽车售卖市场内就开始有“买皮卡不摇号送京牌”、“违法上路交警查不到”等说法。根据行业机构统计数据显示，今年10月北京售出1600辆皮卡，同比增长85.6%，与销量大省四川持平，位列国内各省第3名。
今天下午，针对这些现象，北京市交管局车管所相关负责人表示，不管销售商如何“忽悠”，“皮卡”都属于货车，都需要遵守“北京本市号牌货车每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶”的管控措施。除了现场交警可以对其处罚外，探头还可以识别闯限行的货车，违者将罚款100元、扣三分。
在亚运村机动车市场内，皮卡车销售火爆，商家打出了张贴了“无需摇号上北京蓝牌”的广告。摄/新京报记者王贵彬
“皮卡”是货车北京五环内限行严格
记者注意到，从11月1日起，北京新版外地车限行措施实行后，北京加强对外地号牌的巡查与治理工作，对于很多生活在五环外且没有本地牌照的人来说，购买皮卡成为“新出路”。此前，记者在北五环外的北辰亚运村汽车交易市场探访时发现，在汽车经销门店中，不少商家经销价格在10万元左右的皮卡车型，车顶等显眼位置还摆放着“不摇号上京牌”的招牌。
北京皮卡市场在去年同期高速增长的基础上再度上涨，据“中国皮卡网”数据，今年前10个月，北京市共卖出了27342辆皮卡车，2018年前10个月销量仅为4926辆，同比增长452.8%。从单个月份来看，今年10月北京售出1600辆皮卡，同比增长85.6%，与销量大省四川持平，位列国内各省销量第3名。
“‘皮卡’其实就是一种不规范的俗称，实际上，它还是一种轻型载货汽车。”北京市交管局车管所法制科科长沈宇辉表示，2017年，国家有关国标对“皮卡车”进行了新的定义，将其纳入了“多用途货车”，但它依然属于货车中的一部分，可以上蓝牌，同时也不再强制要求其喷涂载重量和放大车牌号，因此，商家便开始利用消费者对政策变化的错误理解开始宣传“买皮卡、上京牌”的理念。
随着北京机动车摇号措施和外埠车限行措施的影响，近年来“皮卡车”也开始在北京流行。同时，一些皮卡车的豪华程度甚至可以媲美越野车，其舒适性、体验感都很好。为了“方便”购车人的使用，一些商家在销售后还会帮助驾驶员进行改装，加装盖板和货箱，从远处看与越野车极其相似。
北京市交管局提醒市民，开皮卡上路不存在不会受到处罚的问题，除了现场交警可以对其处罚外，探头还可以识别闯限行的货车，违者将罚款100元、扣三分。
在网络平台上，有些封闭式货车被改造成客车样貌进行购买。
封闭货车改装后摇身一变成“SUV”
在汽车销售市场中，还有几款“封闭式货车”经常被经销商宣称可以像小客车一样在五环内使用。记者注意到，在淘宝网上只要搜索“捷途X70”后，立刻就能弹出多个“捷途X70送京牌”、“捷途X70上京牌不用摇号”多个链接，记者看到，其外观确实与常见的SUV越野车非常相似。
北京市交管局车管所法制科科长沈宇辉告诉记者，这类车辆在销售时普遍存在非法改装问题，在销售时按货车售卖，验车、登记上牌也都有完整记录，但在上完牌后，再改造成客车，拆除第一排座椅后的挡板，把后排加装的铁皮换成玻璃，然后摇身一变就成了SUV越野车。
交管部门提示，这类封闭式货车不管外观如何改变，其行驶证上登记的都还是货车，同样要受到限行政策制约。同时，由于其货车属性，因此每年都需要年检。“在年检时必须要恢复到改装前的原状，而且这还会给消费者带来很多的潜在麻烦。”沈宇辉表示，市民驾驶着改装成客车样貌的货车上路行驶，除了会被按照“货车闯限行”进行处罚外，还要按照非法改装进行处罚，并不存在经销商宣传的“闯禁行交管逮不着就不处罚”的情况。
探头可以识别货车闯限行违者扣三分
针对北京市内皮卡、封闭货车等货车违法现象突出的情况，近期，交管部门正持续针对货车违反禁令标志，限行时间、限行区域违法行驶，以及闯红灯、涉牌、非法改装等严重违法行为开展集中整治。
据介绍，整治期间，交管部门在加强日常管理的同时，还将充分运用非现场违法监测系统、移动执法车等科技手段，加大非现场执法力度。据了解，目前道路上的“电子警察”可以精准识别出违法闯限行的货车，进行处罚。
交管部门提示，皮卡、封闭货车属货运机动车类型，北京号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路（含）以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。
新京报记者裴剑飞摄影王贵彬
编辑李国君校对柳宝庆
